2018款漢蘭達 2018款漢蘭達多少錢

九月中旬，正是初秋。北京終于走出了酷暑，秋天的感覺格外清爽。然而，這里人山人海，車水馬龍，依然讓人不安。來到距北京3000公里外的新疆伊寧，看到連綿起伏的群山、蔚藍的天空，還有被譽為“大西洋最后一滴眼淚”的賽里木湖。這些壯麗的景色頓時洗去了城市中的一切煩惱和疲憊，讓我在廣袤的新疆盡情享受。

說起漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），大家其實都不陌生。在七款中型SUV中，漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達無疑是標(biāo)桿車型。無論是品質(zhì)、空間、駕乘感受還是保值率，漢蘭達的綜合實力一直都非常出色。雖然不少同級別車型在上市之初就喊出了“暫停漢蘭達”的口號，但一直沒有交手過?？梢?，漢蘭達在消費者心目中的地位難以撼動。

此次在新疆試駕的是今年3月中旬改款的2018款漢蘭達。新車采用了全新的前臉造型，兩驅(qū)和四驅(qū)均新增尊貴版，大部分車型均配備TSS智行安全套件。不過2018款漢蘭達取消了原廠的3.5L發(fā)動機，不過這對大部分消費者來說并不是很在意。畢竟3.5L車型并不是中國市場的銷售主力。

我們從酒店出發(fā)，在新疆的高速公路和美麗的山路上行駛了170公里，就到了著名的賽里木湖。賽里木湖是新疆面積最大、海拔最高的高山湖泊。清澈的湖水就像一顆藍寶石，既神圣又神秘。再加上遠處靜謐的雪山，仿佛這里就是天堂。

從近期豐田推出的新車來看，豐田的造型設(shè)計在從溫和到激進的道路上失控，這對大家來說應(yīng)該是常態(tài)。不過，中期改款漢蘭達的外觀變化并沒有那么夸張。最大的變化是前臉的造型。大尺寸的梯形進氣格柵搭配鍍鉻飾條，一改原本渾厚人畜無害的造型，變得極具侵略性。

根據(jù)車型的不同，漢蘭達的前臉也會有一些細微的差別。比如精英版和豪華版采用磨砂前格柵，至尊版采用鍍鉻前格柵，尊貴版將采用專屬鍍鉻格柵。所以從前臉來看，很容易看出新漢蘭達的車燈是高還是低，但相比之下，我覺得低配車型的磨砂格柵更好看。

大燈方面，除了頂配配備自動大燈和LED近光燈外，其他車型均配備鹵素大燈。在燈光配置方面，漢蘭達相比同級別車型有些落后。

車側(cè)造型沒有變化，只是尺寸上有小幅調(diào)整。前懸架增加了35mm，車身高度降低了5mm。更長更低的車身讓全新漢蘭達顯得更加修長動感。

車尾變化不大，只是對尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行了調(diào)整，視覺效果變得更加簡潔。示寬燈和剎車燈也換成了LED 光源。

比如中控臺下方貫穿左右的儲物格，放一些手頭零散的物品非常方便。還有超大扶手和超大水杯架，儲物空間非常豐富。

后排，漢蘭達一向以乘坐舒適、舒適著稱。所有型號的后排座椅靠背角度和靠墊均可調(diào)節(jié)。你可以在漢蘭達的后排找一個很慵懶的坐姿，也可以犧牲一些腿部空間照顧第三排的乘客。這種靈活舒適的乘坐體驗，正符合漢蘭達的定位。

漢蘭達的第三排座椅空間在同級別SUV中還算不錯，但只能用于短途乘坐，長途乘坐很快就會感到疲倦。

對于漢蘭達SUV來說，后備箱空間絕對夠用，而且還配備了電動后備箱。還有一個我更喜歡的小細節(jié)。漢蘭達后備箱的玻璃可以單獨打開，在狹小空曠的房間里放行李很方便。

這臺2.0T發(fā)動機的輸出非常線性，再加上6速手自一體變速箱的順暢調(diào)校，駕駛起來有種自然吸氣發(fā)動機的感覺。日常用電量基本夠用，但高速中后期的動力輸出相對較弱。而且我們的試駕路線是在海拔2000多米的地方，這臺2.0T的發(fā)動機在高海拔的地方還是感覺動力不足。不過為了符合國內(nèi)的規(guī)定，目前這個級別的SUV大多采用2.0T發(fā)動機，所以在動力表現(xiàn)上不會有太大差異。

總的來說，漢蘭達平順舒適的駕乘感受，再加上出色的視野，會讓你用起來感覺非常舒服，駕駛時沒有大車的笨重感。只是如果你用力開，這個溫和的變速箱在降檔速度上會有一些延遲。然而，誰來猛烈駕駛漢蘭達呢？

剎車方面，剛開始試駕的時候總覺得漢蘭達的剎車偏軟，好像制動力不夠。但后來發(fā)現(xiàn)漢蘭達的剎車踏板行程比其他車型長很多，所以會有一種“踩得很深但還是停不下來”的感覺。其實繼續(xù)踩的話，漢蘭達的制動力還是很足的，整體剎車的感覺也很線性。

全系大部分車型搭載的TSS智行安全套件也是2018款漢蘭達的一大亮點。這套TSS安全服其實就是主動剎車、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)遠距燈、自適應(yīng)巡航。

本次試駕我們無法對主動剎車進行測試，所以在高速行駛時主要體驗了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。不得不說自適應(yīng)巡航在長時間高速行駛的時候還是很實用的。只要設(shè)置車速和跟車距離，車輛就會根據(jù)前車車速自動剎車。司機只需要看路，控制方向，大大緩解了高速行駛的疲勞。您可以在自適應(yīng)巡航的后部放松，但要保持專注。

還有車道偏離警告。長時間開車，難免注意力不集中，一不小心就會偏離車道。漢蘭達的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)可以在判斷車道偏離后發(fā)出警報，并對方向盤進行細微的修正。對于長途駕駛來說也是非常實用的配置。

總的來說，2018款漢蘭達還是我們熟悉的豐田。雖然外觀變得有些霸氣，但無論是空間、舒適度還是駕乘感受，你都會覺得很貼心。而且，新車型在安全配置方面的提升，進一步加強了漢蘭達的競爭力。所以我覺得漢蘭達還是25萬到30萬這個價位最值得入手的7座SUV。同時也非常期待未來第四代漢蘭達在TNGA平臺的使用上會有意想不到的變化。