馬自達6 5at怎么樣 馬自達5at和6at

馬自達6 參考價：停售

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1優點：說是年紀不夠，說是性能優秀，確實有待提高，但絕對是這個價位性價比極高的車。如果跟30W的車比，沒可比性，但在同價位的車里，我最滿意的缺點是：大燈有待改進，很多馬友反映車上有霧痕大燈，工作臺內部的支撐梁略顯粗糙，在顛簸的路面上有輕微的異常。戒指！

2、外觀：2012款取消了車身防撞條，個人感覺整體感更強。十年經典外觀，全新熏黑前后燈組，給人一種神秘感。與車身同色系的前格柵顯得更加運動！

3、同時原車配備了兩條鍍鉻尾喉，看起來富麗堂皇！內飾：內飾設計比較陳舊。起初我有點擔心，但現在我已經習慣了。很多地方還是用軟內飾材料，比較厚道。

4、中央控制部分簡單易用。后來又增加了富威二代導航+倒車影像，顯得更上檔次。如果有行車電腦顯示功能最好。

5、空間：平時兩人乘坐較多，前排空間不錯，175cm的高度可以調節駕駛座，距離頂部還有一拳的距離，副駕駛也很充裕；關于后排空間，新車帶回來的時候，朋友坐后排試了一下，說很舒服，比他家的4T速騰（查成交價|參配|優惠政策）好多了；后備箱空間很滿意，家用足夠了，油壓桿很厚道。

6.配置：丐版雖然沒有真皮座椅，但是方向盤是真皮的，手剎也是。動力：6檔手自一體，提速提速。

7、單獨或兩人駕駛時，2檔超過2000rpm時，深踩油門有推背渦輪的感覺。坐5個人的時候，動力明顯感覺有點肉，但是高速上感覺沒那么明顯，上了120基本就沒了。

二馬自達6怎么樣

1馬自達6擁有前驅過彎王的稱號，過彎性能甚至超越寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）（有數據）。前輪驅動和后輪驅動并不是運動性能的唯一決定因素。比如銳志（查成交價|參配|優惠政策），就是一款后驅跑車車型，其運動表現只能用慘淡來形容。

2、因為BMW的操控性太好了，很多消費者簡單的理解為所有前后驅車的操控性都非常出色，但其實要想擁有出色的操控性，除了駕駛方式，底盤調校和轉向也是必不可少的決定因素因素。

3、雖然馬自達6采用的是前輪驅動，但是馬自達6在彎道上的表現要遠好于銳志。馬自達6厚重硬朗的轉向與銳志的輕盈形成鮮明對比，懸架的路感比銳志更清晰。馬自達6 的駕駛樂趣更大。挑戰彎道，馬自達6雖然在直道加速時不是銳志的對手，但在向彎道發起沖擊時結果卻截然相反，這也證明了前驅和后驅并不是決定好壞的關鍵的運動表現。

4、《中國汽車畫報》刊登了7款跑車在北京邙山盤山路上進行對比駕駛測試的報道。道王。

5、成績如下： 馬自達6 3（舊款）：1'55"75 凱迪拉克CTS（查成交價|參配|優惠政策） 8：1'56"94 標致307（查成交價|參配|優惠政策） 0：1'58" 47 Saab 9-3 0T（老款）：1'59"65 Fiesta 6：2'01" 41 Citroen Senna 0：2'03"69 Mazda 6 擊敗BMW 32 Cadillac CTS Saab 9-3 0T 等A運動轎車以其操控性能而聞名，真正彎曲的馬自達6。優點：5 速自動變速器、6 速手動變速器和堅固的底盤調校。

6、缺點：馬路上鋪天蓋地的馬自達很難體現車主的獨特個性，內飾和隔音有待提高。馬自達6采用前輪驅動，但在彎道上，馬自達6的表現遠勝銳志。

7、馬自達6厚重硬朗的轉向與銳志的輕盈形成鮮明對比，懸掛的路感比銳志更清晰。馬自達6 的駕駛樂趣更大。挑戰彎道，公路之王。

三馬自達6這車怎么樣？

1優點：外觀時尚，比較經典，改裝空間非常大。操控比較平穩，尤其是在高速過彎的時候，相比其他車型優勢明顯。底盤低，車輛高速行駛平穩，抓地力明顯。

2、缺點：日韓車的通病就是外觀鐵皮和漆面太薄，后保險杠密封條太窄，好像是減料。新車的時候，倒檔有異響，行駛2000公里左右就沒有了。

3、減量過猛或配置過低。不應以自動空調、電動座椅、座椅記憶等功能為所謂豪華、超豪華車型加價的砝碼。這些應該都是標準裝備。

4.總結：總體來說，還不錯。不管一款機型的優劣，最終都要歸結于“性價比”。馬6自動時尚款已經跌破15萬，這在性價比上顯得有優勢。

四馬自達6性能怎么樣？

1優點：外觀時尚流暢，配置性能好缺點：內飾做工略有欠缺在靜音、安全、動力、油耗等方面的技術革新和改造，實現了馬自達6舒適性和操控性的完美結合：操控性和安全性達到了和諧統一，產品性能達到了高度的平衡，使得馬自達6 6的產品質量和檔次都提升到了豪華車的水平。