新“賽道”上的新體驗 試駕長安福特EVOS

從外觀設計上來說，EVOS是首款采用“勢能美學”設計理念的車型，也是福特旗下的一款全球戰略車型。因此，它的誕生融合了中/美設計理念的對沖與兼容。從官方說法來看，其“動·靈動造型”、“創·智能應心”、“力·強大氣場”的三大核心，無疑是對EVOS顏值的最好概括。

[圖為ST-Line版本]

[圖為首發版]

換用簡單的話語來說，全新的前臉造型是其一大亮點。新的八邊形中網搭配霸氣而不失動感的鱗狀格柵，構建出EVOS獨特的顏值。細節方面，新車的前臉格柵略有不同，提供首發版的帶彩紋元素版本，以及ST-Line版空搜備本的純黑鱗狀格柵樣式。

[圖為ST-Line版本]

[圖為首發版]

整個前臉風格上，EVOS與自家的純電車型——Mustang Much E頗有幾分相似。但這卻是一款實實在在的燃油車型。不過，這樣動感十足的造型，作為福特全新的設計風格，也著實符合中國市場的消費審美。

鱗狀前格柵除了顏值上的提升外，還具備主動格柵功能。此外，外側的3D參數化格柵在解鎖車輛的瞬間（或車輛感知到鑰匙靠近的時刻），會呈現出呼吸狀漏粗的起伏，與中網頂端的呼吸燈的配合，構架出“臥龍蘇醒”效果的重要組成部分。

前大燈將標配分體式LED遠近光組合，造型細長而犀利的燈組設計，讓EVOS無形中多了幾分視覺上的霸氣。同時，前置毫米波雷達和前攝像頭的組合，讓其在駕駛輔助功能和AR實景導航功能得以實現。

側面來看，EVOS具備同級中優異的2945mm軸距，車身長寬高數據分別為4920×1920×1600mm。而在數據之外，EVOS的側面姿態采用了靈活的設計手法，上半部分的溜背設計和跨界風格，讓它無形中增加了許多塑造感。

隱藏式門把手這種新能源汽車最愛用的設計手法，也被運用到了EVOS的身上。而這也是將EVOS誤認為新能源車的最大可能所在。值得注意的是，隱藏式門把手也是“臥龍蘇醒”的組成部分，在得到指令后，緩緩開啟的門把手，讓儀式感瞬間填滿。

試駕車型匹配運動感滿滿的20英寸鋁合金輪圈，配合來自于馬牌的規格為255/45 R20的Eco Contact系列輪胎，讓EVOS的運動風格呈現的淋漓盡致。此外，入門級車型的19英寸輪圈，也足夠呈現EVOS的魅力。