謳歌tl二手車

謳歌汽車在諾諾的出現(xiàn)頻率很低。畢竟這個品牌在華夏的年銷量也就幾千輛。如此低的新車銷量自然讓它的二手車來源相當稀少，所以這款內(nèi)飾和外觀都非常出色的謳歌TL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在二手車市場上就如同一只大熊貓一樣難得一見。

所以這款謳歌TL在上架之后就受到了很大的關注。早上有個大哥來看車。大哥對這輛車很滿意，只是車牌的事情需要和家人溝通一下，所以還沒定下來。

下午，客戶L先生來看車。 L老師是一個非常懂車的人。他目前的汽車是G37 和Miata。這次他想換一輛開起來舒服的車，所以來看這輛謳歌。

L老師在看車的時候，又殺了一個顧客。這位大哥連推銷員都沒聯(lián)系，就直接去北京站買了這臺謳歌TL。大哥說他現(xiàn)在的車是本田S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）pire，謳歌TL一直是他的夢想。他好不容易撞上了這樣的車，直接撞死了。

這種情況下，只能通過“拼速度”來決定，誰先出錢，誰就可以買車。最終L君還是快了一點，終于拿下了這臺難得一見的謳歌TL。但是在最后選牌的階段，我們的工作出現(xiàn)了一個小錯誤，給L老師造成了一些不便，在此向L老師致歉。

其實謳歌給我印象最深的不是它的3.5L發(fā)動機，也不是它獨特的造型，而是它的ELS聲浪。早在五年前，北京站主要做洗車業(yè)務的時候，我們就曾經(jīng)為客戶找了一輛謳歌RDX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），配備了ELS音響系統(tǒng)。當時聽了之后，深深地擊中了我的“幼小的心靈”。

老實說，我不知道如何描述它的聲音。我只能說，我聽了這話就想買車。美國汽車雜志《Road and Track》曾評價謳歌ELS音響：“唯一能與謳歌媲美的音效，是世界上最好的音樂廳”。

要想更好地享受聲音，就需要一個安靜的環(huán)境。謳歌采用特殊的隔音擋風玻璃和泡沫填充的A、B、C柱，有效抑制振動和噪音，只為給車主一個超安靜的車內(nèi)環(huán)境。其實從這一點就可以看出謳歌絕不是換個牌子賣的更貴的本田。

這臺3.5L自然吸氣V6發(fā)動機也有別于雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和頌歌。謳歌使用的代號J35Z6比雅閣和ode使用的J35Z2擁有更高的最大功率和扭矩，壓縮比也更大。但它沒有VCM換缸技術(shù)，因此在燃油經(jīng)濟性上有所欠缺。

不過買謳歌TL的人應該不會在意油耗。他們更在意的是強勁的動力，這款車絕對不會讓你失望。隨著速度的攀升，動力傳輸迅速而線性。在3950 rpm 時，可變進氣歧管和運動型排氣系統(tǒng)被激活。這時候你會感覺到發(fā)動機的聲音和動力輸出都上了一個新的臺階。如果繼續(xù)踩油門，當轉(zhuǎn)速達到4750rpm時，就會體驗到傳說中的“爆發(fā)力”。

除了出色的動力，TL的底盤表現(xiàn)也不錯?？偟膩碚f就是在凸顯運動質(zhì)感的同時盡量保證舒適性。開車還是很開心的。

作為當年指導價58萬的“豪車”，謳歌TL的配置比較豐富，無鑰匙進入、無鑰匙啟動、座椅加熱、前后雷達、倒車影像、定速巡航等等。當然，前面說的ELS音頻基本不會缺席。事實上，價格更高的豪華運動版只有18英寸的輪轂，其他配置沒有區(qū)別。

TL 的后部比我預期的要寬敞。我還有一些空間可以坐在我的后腿上。另外后排座椅比較軟，坐墊也比較長，讓我感覺很舒服。

像謳歌TL 這樣的二手車很少見。畢竟車源實在是太稀缺了，只能看緣分購買了。