進(jìn)口寶馬525i

如果有一天，你走在大街上，看到一輛嶄新的寶馬5系，還是525i的標(biāo)準(zhǔn)版，那么你的腦海里就會蹦出兩個關(guān)鍵詞，第一個是進(jìn)口，第二個是入門班級。沒錯，寶馬525i就是入門級5系的進(jìn)口版。今天我們?nèi)サ昀矬w驗(yàn)了這款車型。總的來說，進(jìn)口寶馬5系在國內(nèi)的銷量都不是很好，主要是因?yàn)樗目臻g比較小。

首先我們來看看這款車的售價。廠家指導(dǎo)價42.39萬元-60.39萬元。這款車的優(yōu)惠大概在3萬到4萬元之間，所以這款入門級寶馬5系（進(jìn)口）裸車的售價是39.28萬元，其實(shí)和國產(chǎn)版的價格差不多。

從外觀上來看，這款車采用了M運(yùn)動套裝的前臉設(shè)計。其實(shí)入門款只有一套。從正面看，它看起來非常運(yùn)動。它的前大燈采用勺形光源設(shè)計，分叉的天使眼極具家族辨識度。前臉采用出色的鍍鉻飾條裝飾，看起來精致又不失運(yùn)動感。我個人不喜歡全黑的BMW 進(jìn)氣格柵。從前臉的配置來看，還配備了前置駐車?yán)走_(dá)。

至于模特，個人覺得整體還是挺協(xié)調(diào)的。不熟悉的人可能會認(rèn)為這是一輛寶馬3系，有點(diǎn)像。從側(cè)面看，這臺寶馬5系（進(jìn)口）依舊散發(fā)著濃郁的運(yùn)動氣息。首先輪轂采用了非常夸張的運(yùn)動設(shè)計。修長的運(yùn)動輪轂極具視覺張力，配備R18寸尺寸。此外，仔細(xì)觀察窗戶周圍，它也經(jīng)過熏黑處理，并配有隱私玻璃。

從車尾的設(shè)計來看，采用了J型尾燈設(shè)計，兩側(cè)還有雙鍍鉻排氣管。有人說，這不就是寶馬3系的尾部設(shè)計嗎？其實(shí)這輛寶馬5系（進(jìn)口）的外觀和現(xiàn)在的寶馬3系非常相似。也正是因?yàn)檫@個原因，寶馬3系的價格才屢創(chuàng)新高。當(dāng)然，Series 3 的銷量也相當(dāng)不錯。車身數(shù)據(jù)方面，這款寶馬5系（進(jìn)口）長寬高分別為4976/1868/1489mm，軸距為2975mm。

這款寶馬5系（進(jìn)口）的內(nèi)飾設(shè)計還是比較豪華的，車內(nèi)并沒有太多的運(yùn)動元素。中控部分配備12.3英寸觸摸液晶屏，具備衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)；行車電腦配備12.3英寸高清彩色行車電腦屏幕。不過遺憾的是，由于是入門款，這款機(jī)型并沒有配備哈曼卡頓音箱，加裝成本也比較高，9900元，不過可以升級到16音箱。運(yùn)動車主喜愛的換擋撥片也被取消了，因?yàn)槭侨腴T級車型，實(shí)在是太可惜了。

副駕駛位置裝飾著一塊極具戰(zhàn)斗力的銀色飾板，看起來非常有戰(zhàn)斗力。除此之外，我們還有熟悉的鼓棒手柄和T型運(yùn)動方向盤。

車尾的乘坐舒適性不是很好，乘坐感受比較一般。這也是導(dǎo)致這款寶馬5系（進(jìn)口）銷量一直上不去的主要原因之一。要知道它的價格和國產(chǎn)5系的價格是高度相似的。

動力方面，這臺寶馬5系（進(jìn)口）同樣搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩290Nm。傳動部分配備八速手動變速箱。這是阿迪達(dá)斯的設(shè)計，前后驅(qū)動，前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。這套動力總成的數(shù)據(jù)很一般，但是在實(shí)際駕駛過程中，這臺寶馬525i還是比較好用的，特別好開，加速性也很強(qiáng)。突然踩油門感覺有點(diǎn)滯后，不過日常使用沒有問題。油門隨叫隨到，加速更線性，沒有太多頓挫感。這款車型百公里加速7.8秒，已經(jīng)是相當(dāng)快了。當(dāng)然，它有點(diǎn)落后于530i。這款進(jìn)口5系入門版的油耗為6.3升，油耗表現(xiàn)相當(dāng)驚人。

總結(jié)： 這是一臺純進(jìn)口的寶馬5系。我覺得它主打運(yùn)動，外觀和內(nèi)飾設(shè)計也很不錯。有點(diǎn)遺憾，但考慮到它的價格，性價比還不錯。當(dāng)然，前提是你不太注意后座。