邁凱輪675lt_邁凱輪675極速卻沒650快，這是為什么？

McLaren 675 不如650 快。為什么？ 675LT極速是330，650極速333也說是340，明明675更強勁更輕便，為什么極速比650慢，你知道為什么嗎？現代超跑不講究極速，其他xml具體的加速、操控、駕駛便利性都比極速重要。因此，現代跑車的馬力越來越大，但最高時速卻沒有提高。現在.

622馬力/噸推重比邁凱倫765LT 實車從早期的675LT到后來的600LT，邁凱倫765LT是第三代A尾“LT”的邁凱倫超級跑車相當罕見也不簡單帶有“LT”后綴的系列型號。本文實車配備了完整的長尾系列碳纖維空氣動力套件，包括前擾流板、前保險杠、側裙、后保險杠、后擴散器、加大尺寸……

Asphalt 8mclaren675lt怎么把世界賽全改成全PRO 麥手感在A操作的狀態下不增不減，難度不小先說說加速。這車加速適中，加上三噴狀態，330起步也刮不著。最高速度尚可，不遜色于330，但與9FF競爭還是有點捉襟見肘。最后一點是處理。這車太輕了，抓地力不強，再加上車速快，偏心半徑太大……

延續“長尾”家族傳奇，詳細解讀5年前日內瓦車展上的邁凱倫765LT，邁凱倫675LT正式亮相。五年后，邁凱倫為世界帶來了其“長尾”（LT）家族的又一杰作，——765LT。從675LT到765LT，光是車款前兩位數字的交換，遠遠不足以說明邁凱輪這個來自英國約克郡的超級跑車品牌，在這五年里發生了什么……

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法拉利和邁凱輪哪個更好？邁凱倫一直想在產品性能上打壓法拉利，導致前幾年產品變化頻繁。所謂“定車還在海里，新車型又出來了”，這種游戲對老用戶來說是一個巨大的傷害。可見，邁凱倫是在以消費者為試金石。反觀法拉利，看著458輪番被12c、625、650虐，不著急也不慌，等發展.

《極限代言人》又有新作啦！ 2020款邁凱倫765LT又是一款“……”作為全球最犀利的跑車品牌之一，邁凱倫在跑車細分領域強勢存在多年，曾打造出全球最快的量產跑車：邁凱倫F1已經確立了“速度代言人”的地位，前不久，邁凱倫正式發布了旗下全新車型765LT，這款車就是邁凱倫的675LT和600LT……