開福克斯的咋都那么猛,二手車為什么福克斯最多

1.經典福克斯做工粗糙，縫隙大，完全沒有隔音效果，車子噪音大，油耗高，福克斯內飾做工比較細致，已經在與日系緊湊型車同級別。新福克斯的隔音水平在緊湊型車和眾多B級車中屬于出類拔萃的。我開過新福克斯，尤其是頂配的20L新福克斯。 345擋的升檔，如果你的動作夠快，協調性夠好，那這款車開起來也能有無級變速般的加速感。注意可以適當減少。前一檔的轉速，但請不要低于2500，所以注意升檔后轉速不要低于2000rpm，因為福克斯發動機的扭矩基本就在那里；還是要看你在哪里比，但是綜合實力來說，新福克斯是一款很不錯的車，銷量也很強勁。優勢在于外觀、操控、配置、安全、性價比等方面；標榜運動和操控的同級別車型，比如本田思域和馬自達昂克賽拉，這兩點都不如福克斯。思域唯一的問題是15T動力強勁但配備CVT變速箱。昂克賽拉的問題在于動力不足。

2.像速騰高爾夫思域卡羅拉等要么配置不給力，要么駕駛質感配不上漂亮的造型，要么開起來夠運動，但缺少家用車的舒適感，避震性差吸收，或者干脆定價太高，沒有性價比福克斯各方面沒有太多短板，相比之下； 2012款福特福克斯，18升自動擋車型還是很不錯的，國內市場上可以買到福克斯車型。我一直都比較滿意。 18升排量車型是主要銷售車型。自動變速箱變速箱響應迅速，配合發動機；車上有很多設備，可能會占用一些空房間，但都是有用的。內飾顏色比較簡單。這種顏色會讓人心情舒暢，讓大家心情平和。 3動力部分福克斯搭載15LEcoBoost和15LTiVCT發動機，均滿足國標排放標準15LEcoBoost渦輪增壓。

3.并不是Focus剛出來的時候風靡一時。焦點改裝尤其受到玩家車主的喜愛。有錢人和愛玩車的人都用這個車，現在不分窮人和有錢人開的車了。讓我們看看您如何看待這輛車；平時上下班都是在市區跑步，哈爾濱也是出了名的堵車，所以不用加油太辛苦，還是很好開的，習慣了動態就好了這輛車，你開起來會有一種莫名的快感。而這一代福克斯雖然有這些高端配置，但確實很給力。改進，后排大了很多，腳部空間舒適，再也不擔心后排不夠大了。配置能滿足我的動力。

4.Focus的本質是20，我猜做16的原因是為了壓低價格。如果說領先，也是16。為什么福特的發動機這么大，發動機艙都塞滿了？別人都是空的，不懂的人看到這么大的發動機，還以為很厲害；事實上，最重要的原因是福克斯配備了三缸發動機。福特似乎高估了大家對三缸機的接受度。所以自從裝上了三缸機之后，福克斯的銷量就一直慘不忍睹。看了上面我試駕福克斯的經歷，你就明白為什么福克斯的司機在路上那么兇了；福克斯的優點是外觀漂亮，內飾豐富不錯的動力配置，精準指向，四輪獨立懸掛，前后防撞鋼梁，整體不錯，工作臺材質柔軟，手感好感覺不錯。福克斯的缺點是車速到100碼后風噪比較大，怠速車有晃動現象。低底盤不適合。

5.因為無論是底盤還是發動機的外觀，新福克斯都與上一代車型沒有任何關系。唯一相關的可能是尾巴上的FOCUS。作為主打運動和操控的駕駛座駕，福克斯還是老樣子嗎？足夠有趣；你可以買福克斯模型。國內市場的銷售一直令人滿意。 18升排量車型是主要銷售車型。自動變速箱的反應非常快。匹配到位，油耗也不高，百公里才8升。