別克預約試駕 寶馬試駕

眾所周知，合資車型在新能源汽車市場上，由于入局晚、售價高，一直沒有受到太多關注。但很多人不知道，其實合資品牌也有非常值得擁有的車型。比如別克淺藍6智能純電動車，為什么這么說呢？主要是，首先，它是基于新能源的五星級車身結構開發的，并不是以“油改電”的形式建造的；好的；更重要的是，無論是價格還是用車經濟性，蔚藍6都基本與國產車相當。

近日，筆者對2022款別克蔚藍6進行了試駕，試駕之后，可以說徹底顛覆了筆者對合資新能源車的認知。下面給大家說說試駕蔚藍6的感受吧。

:的外觀在傳統中透出新意。

很多人可能不適應新勢力激進的設計風格，更喜歡成熟穩重的大廠背書新能源車，那么新蔚藍6一定適合你。全新別克淺藍6智能純電動車采用了創新的車身布局，兼顧了效率、空間、實用性和美觀性的高度平衡。全新演繹后的外觀更加動感精致，新能源獨有的配色——綠松石色更加優雅簡約。全新蔚藍6在傳統與顛覆之間取得了完美的平衡。

內飾：高級質感，好用不夸張。

采訪過不少車友，他們都表示無法接受車內越來越大的屏幕。但蔚藍6更注重的是用車體驗，而不是屏幕的大小。內部環繞懸浮翼，巧妙的座艙布局、高檔材料和精湛的工藝相結合，營造出寬敞、層次分明的品質空間。主駕座椅擁有電動六向調節、前排座椅加熱、自動恒溫空調等舒適功能。從前擋風玻璃延伸至后方的一體式全景天篷，帶來通透感和視覺享受。

此外，全新蔚藍6升級了智能語音系統。它采用了科大訊飛最新的智能語音系統，不僅可以對多媒體系統、導航、鈴聲、電話進行指令，而且大大提高了這套全新語音系統的音質。不僅支持通話中途打斷和多輪通話，還能根據語境理解自行處理接聽，智能化水平達到主流水平。

在這次試駕中，筆者還帶著鄉音發出了“我很熱”的指令。從反應速度和準確度來看，目前的車載系統沒什么可吐槽的。此外，全新蔚藍6還擁有車道偏離預警系統、并線輔助和主動剎車等輔助駕駛功能，安全配置也較為完備。

:的力量，是真正的續航和卓越的駕乘體驗。

很多純電動車或多或少都有假標簽，而新蔚藍6雖然算不上頂級，但非常“真實”。電池容量提升至61.1kWh，能量密度達到163Wh/kg，CLTC續航里程518km。試駕過程中，實際行駛里程與儀表顯示的里程幾乎一致，沒有出現明顯偏差。此外，新車還搭載了全新升級的別克EMotion（查成交價|參配|優惠政策）智能電驅技術。其高效永磁同步電機最大功率130kW，0-50km/h加速時間僅3.1秒，CLTC工況功耗低至12.6kwh，輕省省心- 自由的駕駛體驗和高性價比的能耗性能。它還具有三速能量回收系統和單踏板驅動模式。

此外，新車還在車輛端提供了“預約充電”模式。用戶可以自定義慢充時的電流水平、設定目標功率和啟動時間等，輕松利用低電價享受更經濟、更靈活的電動車體驗。同時，對充電信息的展示也進行了優化，新增“長途模式”和“健康模式”，幫助用戶規劃行程、補充能量，大大提高了純電動汽車的使用便利性.

駕乘體驗方面，新威藍6的懸架調校兼顧了舒適性，基本隔絕了路面的小顛簸，同時提供了一定的支撐，尤其是過彎的時候，它的底盤無疑可以給到你堅定的信念。

值得一提的是，全新蔚藍6的單踏板模式相比多款車型更加線性，無論是加速還是松開踏板，減速過程都非常自然。筆者可以輕松適應這種試駕，在堵車中解放右腳。這或許是傳統車企相比新勢力調整技藝的一大優勢。

很多人對合資純電動車的印象還停留在幾年前。你覺得別克蔚藍6應該很貴吧？事實上，全新蔚藍6的售價已經可以媲美同級別國產車，可謂“量大價降”。全新蔚藍6的指導價為15.99萬元至17.89萬元。不過，在今年補貼減少、保費上漲的情況下，蔚藍6的價格沒有上漲，補貼不變。別說對于合資車型的誠意滿滿，就是比國產車還不如。所以如果你不喜歡新勢力的夸張，更喜歡傳統車型的品質，不妨試駕體驗一下全新的蔚藍6。