奔騰轎車全部車型 長安汽車3一5萬元新車

一汽奔騰成立于2006年，也是國內中高端汽車品牌。同時，奔騰與紅旗也有著深厚的淵源。在第一輛奔騰下線的時候，廠家還打算用紅旗作為車名，因為當時第一輛奔騰的售價已經達到了合資B級車的水平。后來因為奔騰要發展成系列車型，受制于技術和平臺，這臺車后來被命名為奔騰B70（查成交價|參配|優惠政策）。

老款奔騰B70采用了老款馬自達6（查成交價|參配|優惠政策）的技術，包括三部分共享，所以又被稱為“新殼馬自達6”。隨后，一汽還在馬6平臺上生產了奔騰B50（查成交價|參配|優惠政策）、奔騰B90（查成交價|參配|優惠政策）、奔騰X80（查成交價|參配|優惠政策）等一系列車型。當時，奔騰的價格在國產品牌中確實不低，而隨著哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）的崛起，國內汽車市場逐漸發展變化。由于競爭力較弱，奔騰品牌后續銷量慘淡。奔騰之前的車型有B30/B50/B70/B90/X80/X40，現在能延續的只有奔騰B70。

奔騰品牌也換過三次logo，從成立之初的“大拇指”紅旗，到一汽的“雄鷹”，再到2021年新的奔騰“世界之窗”LOGO。例如之后，全新的第三代奔騰B70變得更加年輕化和運動化，起售價也降到了10萬以內。

為了緊跟時代發展，新奔騰現有車型也開始發力SUV和新能源市場。比如之前的Pentium X40被命名為Pentium T33。該品牌緊湊型SUV奔騰T77（查成交價|參配|優惠政策）采用高效米勒循環技術，熱效率高達39%。但是這個競爭對手太多了。比如哈弗H6，看起來車身尺寸更大，性價比更高。奔騰T55（查成交價|參配|優惠政策）比T77更緊湊，競爭優勢更弱。

定位中大型SUV的奔騰T99（查成交價|參配|優惠政策）銷量已達20萬輛。作為奔騰的旗艦車型，該車的配置和做工用料是大多數同類車型無法比擬的。為什么這么大的車身只有5座版？為什么與這款車同平臺的紅旗HS5只是一款中型SUV？而且，紅旗HS的月銷量甚至超過了10000輛，而奔騰T9在9月份的銷量只有幾百輛。

此外，新能源汽車奔騰NAT定位緊湊型MPV，電機功率136馬力，續航里程超過400公里，起售價近15萬。中型電動SUV奔騰E01電機功率190馬力，續航里程超過450公里，售價接近20萬元。

事實上，奔騰所有車型的銷量都不好。這幾年，我們也看到了奔騰確實是下了不少功夫在開發上，但是體量上不去。是品牌旗下車型價格太高還是同級別競爭太激烈？你怎么看呢？歡迎在下方留言區留言！