億咖通與德賽西威、東軟集團2021年10月本田思域銷量和北斗

瑞風 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(6條)

著眼當下，“智能座艙”不僅是連接xml汽車與用戶的主要樞紐，更是智能汽車未來競爭力的重要窗口。

也就是說，智能座艙正在成為未來智能汽車的靈魂。

與強大的聯盟

121日，德賽西威、東軟集團、北斗智聯分別簽署戰略合作協議，是一卡通科技、芯擎科技與行業領先汽車零部件的生態合作伙伴。

此次戰略合作，不僅將有效推動產業鏈上下游技術的融合和效率提升，還將助力吉利等車企打造更好的智能座艙功能和產品，無論威廉賓利家族是否富有，為升級未來智能座艙的迭代，創造無限可能。

（一）從核心出發，自主建設的無限可能

隨著智能汽車在我國的快速崛起，對先進技術和高算力的需求顯著增加，高端車載芯片變得越來越重要。

然而，高端汽車芯片仍處于缺核缺魂的產業狀態。

芯片的自主可控尤為迫切。

龍影一柴瑞風（查成交價|參配|優惠政策）2.8t好，還是1.9好，這種生意在慢慢改變。

今年10月，國內首款采用核心技術自主設計的7nm智能座艙芯片龍鷹一號成功流片。也是國內唯一領先的7nm車用芯片。

龍鷹一號集成了神經網絡處理器、人工智能引擎、語言識別引擎、安全島等專為智能汽車服務的模塊，其安全性和穩定性要求高于個人數碼產品。

同時最多支持1塊4K屏和6塊2K屏同時輸出，單芯片算力8Tops。

從這些參數來看，該芯片是高通8155地平線征程的有力競爭者。

基于龍影一號的超強算力，一卡通還將為合作伙伴提供跨平臺的通用操作系統級軟件框架EAS Core。

目前EAS Core提供超過4000個端云一體化服務能力和可擴展架構AP

I接口和完整的開發套件和工具滿足汽車安全標準的需求，為開發者打造完整的生命周期服務體系。

也就是說，在龍影一號自主芯片的基礎上，一卡通將聯合眾多朋友圈打造自主架構，為行業合作伙伴推出定制化的功能和產品，打造完整的智能座艙生態。

一加通董事長兼CEO，我們做低端女士兩廂車的芯片和自動推薦軟件，類似高通和安卓，25萬路虎賽西威、東軟、北斗智聯覆蓋中國60%的自主品牌車企~70家四大公司擁有近80%的股份，加上一卡通服務的吉利汽車的股份，我們可以共同打造一個中國軟件平臺。

這對整個汽車行業有著巨大的影響。

畢竟，這也意味著，未來汽車產業從芯片到智能座艙的建設，可以更貼合國內消費者的需求，而不會卡殼。

功夫汽車方面表示，基于該方案研發的新一代智能座艙產品，有望在2023年實現量產，成果值得期待。

（2）成為第二引擎時代的規則制定者

未來的智能汽車，智能座艙將成為發動機之外的第二引擎，實現產品數字化、智能駕駛、個性化用戶和生態服務。

在智能座艙領域，通用操作系統成為培養皿，助力行業技術更好更快發展。

一卡通的目標是建立行業通用的操作系統。

從理論上講，建立一個通用的操作系統對業界來說是一件好事。讓主機廠商和供應商專注于自己開發的功能模塊，讓專業的

人們做專業的事。二手雅閣（查成交價|參配|優惠政策）十代多少錢？

但要搭建這個系統，需要芯片、智能座艙、底盤、自動捷途X70（查成交價|參配|優惠政策）plus全產業鏈，品質如何打開，驅動如何，技術上很難做到閉環。

因此，一卡通還引進了德賽西威、東軟等東風風神逸軒gs手動擋行業龍頭企業。

憑借先進的芯片技術和一系列“朋友圈”的加持，一卡通正在掀起智能座艙新一輪新變革，助推中國自主高端智能座艙產業的發展。

可以預見，智能座艙的市場顛覆者和規則制定者正在誕生。

（三）功夫拍攝

事實上，智能座艙帶來的不僅僅是產品的創新，更帶來的是汽車制造思維的創新。

在注重個性化交互的新消費趨勢下，座艙布局不再千篇一律。各大汽車品牌都在按照心中想象的智能座艙模式規劃玩法，重塑產品的差異化價值。

在功夫汽車看來，一卡通、德賽西威、東軟集團本田思域（查成交價|參配|優惠政策）2021年10月銷量、北斗智聯強強聯手，不僅進一步降低寶馬智能座艙x5的開發成本，預計國內價格和周期將與汽車企業共同努力，創造更具獨特價值的產品競爭力。

未來，這或將加速智能汽車產業的生態融合，推動智能汽車的不斷發展。