舒適性和操控性完美平衡，大眾邁騰預算20萬出頭就能入手！

方頭桑塔納和捷達不僅為大眾打開了中國市場，也讓它獲得了萬千家庭的肯定。雖然目前市場上品牌眾多，但大眾依然是很多家庭用戶首選的品牌之一。其中，對于錢多一點的群體來說，大眾邁騰是速騰之后不錯的升級選擇。不過話又說回來了，這車到底怎么樣？今天，我們就來找一找邁騰車系中2.0T領跑的大眾邁騰

外觀方面，邁騰給我的整體感覺比同級別的日系車更加穩重大方，能夠適應多個年齡段的消費者。前臉方面，家族式橫向鍍鉻格柵與左右兩側的大燈相連。筆直的線條進一步拉長了車頭的視覺寬度，顯得更加大氣，亮銀色的鍍鉻裝飾件也讓整車看上去頗有檔次；燈光配置方面，邁騰的遠近光燈均為LED光源，內部結構也比較美觀，配備了自動大燈、轉向輔助燈、大燈高度可調、大燈延時關閉，等功能。

來到側面，可以發現邁騰的前懸和后懸都比較短，但是軸距卻很長，這也是大眾MQB平臺——短懸長軸的特點。不過話說回來，貫穿前后門把手的筆直腰線，不僅讓整車看起來十分修長，再加上上下層的鍍鉻裝飾，檔次感還不錯；尺寸方面，邁騰長寬高分別為4865/1832/1471mm，軸距為2871mm。與同級別競爭對手相比，邁騰的軸距非常有優勢。

邁騰車尾略顯圓潤，左右尾燈內部結構比較獨特，點亮后視覺效果不錯。或許是大眾尾部帶有字母的緣故，邁騰還在尾部下方加入了MAGOTAN的英文標識，確實提升了一定的檔次感；兩側的排氣布局看起來還不錯，可惜是裝飾件，真正的排氣布局隱藏在下方。

內飾方面，邁騰采用了家族式的設計語言，筆直的線條呈現出簡潔清爽的既視感。不用說，貫穿式空調出風口的設計確實是一大亮點，讓前排顯得很開闊，細節處的質感很棒，這不是問題，就是少了一點溫馨；方向盤手感更加細膩，左右兩側按鍵尺寸有所加大，位置布局也進行了優化，使用起來更加順手。

機械+液晶組合儀表是大眾車型上的常見配置。雖然視覺效果不如全液晶儀表，但實用性還不錯；中控屏尺寸為8英寸，支持藍牙、車聯網、CarLife等功能，可以滿足大型車輛的使用需求。大多數用戶在日常旅行中都需要它。

邁騰配備了一套真皮座椅，表面的縫線工藝非常精細，視覺和觸感都不錯。同時，邁騰還配備了主/副駕電動調節，以及前排座椅加熱、副駕駛座后排可調按鈕等。空間方面，身高178cm的筆者坐在車內，調整座椅位置。這個時候，腦袋里還有1拳2指。綜合性能在同級別中屬于中上水平。唯一美中不足的是后地板中央凸起比較高，稍微影響了中間乘客滿載時的舒適度。

邁騰的后備箱正常深度為1180mm，內部寬度為1020mm，內部高度為500mm，能夠提供較為寬敞的儲物空間。放倒后排座椅后，邁騰后備箱最大進深達到了2130mm，擴展能力還是比較不錯的。

動力方面，邁騰搭載EA888-DPL渦輪增壓發動機，最大功率137kW，最大扭矩320Nm，最大扭矩轉速1500-4000rpm。起步快，中后段爆發力強。傳動方面，邁騰搭載7擋濕式雙離合變速箱，換擋直接，平順性不錯。 0-100km/h加速能力8.1秒，NEDC綜合油耗6.3L/100km；采用常規的麥弗遜式前多連桿后多連桿四輪獨立懸架組合，但整體調校較好，舒適性和操控性比較均衡。

總結：雖然我體驗的邁騰是2.0T的低配版車型，但是檔次感還是不錯的。而且這款車的機械素質很高，發動機和變速箱的匹配度很高，底盤的性能也很不錯。整體的駕駛性能可以讓大部分人滿意。所以在我看來，邁騰確實是一款值得考慮的車型，適合預算在20萬出頭的用戶，但是它的指導價是21.99萬，所以入手這款優惠比較大的車還是比較劃算的。我個人認為減價至少應該在三萬以上。