高速胎壓怎么調最好 高速胎壓多少是正常范圍

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經常跑高速,胎壓維持在多少最合適?

1、冬天跑高速，冷車狀態(tài)下，胎壓基本上在4左右就可以。跑快速，輪胎由于一直快速滾動，比較熱，氣會比較多，也就是胎壓會相應的高一些，所以胎壓不可以太高；但是，胎壓要盡量保證一個寧高勿低的原則。

2、跑高速汽車胎壓盡量加注在250或者260Kpa左右，在跑高速的時候，如果胎壓過低，會造成輪胎簾布層的過度擠壓變形，隨著車速的加快，嚴重的還會使輪胎出現駐波現象，導致爆胎。

3、一般一輛車的胎壓在2-5左右是正常的，這只是一個理論值，具體是根據廠家給出的推薦值，然后你可以調整推薦值，比如推薦壓力是3，夏天可以維持在這個值，冬天由于季節(jié)、載重量等因素不同，可以維持在4或5。

4、所以夏天應在正常胎壓范圍內取偏低的胎壓值3~5BAR之間比較合適。以下是更多相關的資料：標準胎壓值：其實除說明書外每一輛車上都會注明標準胎壓值大部分車友都沒有去注意這個胎壓數值所標示的地方。

跑高速時胎壓多少合適?

1、一般汽車的胎壓要保持在220-260Kpa左右，在跑高速之前盡量把胎壓加注到250或是260Kpa左右即可。

2、一般車輛胎壓在2-5左右正常。如果跑長途和高速，胎壓不要太低。你應該根據標準胎壓的下限，適當增加胎壓0.2bar左右。正常胎壓是根據汽車廠家的推薦值。

3、汽車高速行駛時的標準胎壓值為3bar至5bar。下面介紹輪壓和載重量的關系以及胎壓過高的危害：車輪壓力和負載能力之間的關系：輪胎氣壓是汽車承載能力的標志。汽車載重取決于輪胎氣壓。

夏天高速胎壓到底調到多少?

不過每個類型的車是不一樣，如果你發(fā)現你的朋友他的胎壓是5，你不要覺得你的胎壓也要打到5，每款車都是不一樣的，我們可以在使用手冊上看一下，你的車子到底要把胎壓打到多少才正好。

只有首保時才調到正常胎壓。這期間跑高速是沒有問題的。所以按照廠家給的標準胎壓，不存在胎壓略高的問題。夏天沒必要刻意降低胎壓。胎壓高一點不會導致爆胎，胎壓低才是罪魁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）禍首。

所以建議大家平時用車時定期更換冷卻液，購買冷卻液時一定要選擇大品牌的正品。換冷卻液的時候也一定要去專業(yè)機構找專業(yè)人士換。平時用車的時候，一定要按時保養(yǎng)你的車。

所以，為了保障行車安全，夏天跑高速輪胎胎壓在3左右為合適。但這只是參考值，并非胎壓值錯了就容易爆胎，輪胎并沒有那么脆弱，它還有一個最高可承受胎壓可達5-2bar。

夏季胎壓保持正常即可 轎車輪胎的胎壓值，一般在3~8BAR，只要在這個范圍內，都是安全的。不過夏天氣溫高，汽車開動以后，本來在正常值范圍內的胎壓，實際可能會上升到0BAR以上。

到5bar左右 胎壓指的是輪胎內部空氣的壓強，其檢測的方法有：通過儀器測定；目測胎壓法；咨詢4S店工作人員。

在高速公路上行駛時,輪胎氣壓高些好還是低些好?

1、上高速輪胎氣壓適當低一些比較好但是不能太低。主要原因是以下這些方面分別是：氣壓會增大：汽車在高速路上高速行駛輪胎持續(xù)摩擦發(fā)熱輪胎的內的氣體壓力也隨之增大。

2、如果汽車經常跑高速，輪胎的氣壓比標準值高一點更好。比如胎壓標準值是3bar，建議的胎壓是5bar。

3、氣壓適當的低一些更好，因為高速行駛輪胎摩擦發(fā)熱，氣體受熱膨脹壓力會升高的，如果本身氣壓高了，那么行駛時間長了有爆胎隱患。

4、保持胎壓在正常范圍在高速公路上行駛一般按照制作廠商的要求，每輛車的車壓應該保持在2~6之間。過高的胎壓或者是過低的胎壓對汽車行駛在高速公路上都不好。

5、觀點，我覺得啊，胎壓要比標準值高一點會好一點，比如說咱們的標準胎壓是兩百三十千帕，那么跑高速的時候呢，最好要加到兩百五十千瓦左右。

6、并且胎壓過高的話，車輛輪胎會變硬，一旦受到撞擊的話，非常容易出現爆胎的情況，所以建議大家最好保持胎壓在0bar以下。過高的胎壓還會導致輪胎的偏磨，輪胎中間磨損加劇，兩邊磨損不均勻的情況。

夏天上高速胎壓應該打多少合適?

1、夏季一切正常的胎壓一般在3-5中間，可是因為夏季_度本身就高，而跑快速或遠途得話，更非常容易促使胎壓升高，進而引起爆胎。因此，為了更好地確保行車安全，夏季跑快速輪胎胎壓在3上下為適合。

2、夏季胎壓保持在2—4bar 之間最合適。汽車標準氣壓表通常可以在：車輛用戶手冊，駕駛室車門旁的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門等地方看到。胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。

3、夏天輪胎氣壓一般在0bar-2bar。具體每款車的胎壓，建議參考車輛用戶手冊上面可以看到廠商的推薦值。

4、夏天輪胎的胎壓可以比標準低0.1bar左右最合適，標準胎壓為4-5bar。夏天溫度高，胎壓太高容易爆胎。車主夏天要給車輛充氣時要用氣壓表檢查氣壓，以免因充氣過多，使輪胎爆裂。并使耐軋性能下降。