途安L發動機熄火是什么原因？怎么解決？

途安L 參考價：16.68萬起

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癥狀

2017年生產的上汽大眾途安L（查成交價|參配|優惠政策）運動型多用途車，搭載1.4T發動機，匹配7速雙離合變速器，續航里程1.6萬公里。用戶反映汽車發動機無法啟動。

檢查分析

提車后，維修人員首先與用戶進行了溝通，得知該車發動機最近經常熄火。汽車熄火后，關閉點火開關，稍等片刻，讓發動機啟動。了解情況后，維修人員嘗試啟動發動機，發動機能夠順利啟動。

接下來用故障診斷儀6150B檢查控制單元，發現發動機電控系統、制動電子裝置、儀表盤、動力轉向系統和駐車輔助系統均有故障碼。

(1)發動機電控系統故障代碼為04306—— 數據總線接收到的故障值。

(2)制動電子裝置故障代碼有7個：0230C——數據總線丟失信息； 0203E—— 數據總線丟失信息； 02063—— 數據總線丟失故障值； 02039—— 數據總線信號不可靠； 02042——數據總線丟失信息；接收到故障值； 08068—— 數據總線收到故障值。儀表板控制單元故障代碼為FFFF1C——數據總線丟失信息。

(3)動力轉向控制單元有2個故障碼：05B02——數據總線信號不可靠； 05704—— 數據總線收到故障值。

(4)駐車輔助系統控制單元故障代碼為D01732—— 數據總線接收到的故障值。

分析故障碼發現，故障碼都與數據總線有關。車輛的故障現象是發動機偶爾會自動熄火。如果發動機控制單元在運行過程中沒有接收到來自數據總線的信息，它不會自動關閉。為了驗證丟失的信息是否會導致發動機自動熄火，讓發動機怠速運轉，拔下網關接頭，儀表盤上的發動機轉速將被禁用，故障燈會亮起，但發動機不會停機，說明故障不是由于數據總線信息丟失引起的。所以最好的檢查方法是在發動機熄火后立即檢查。

經過反復試車，故障終于出現。發動機自動熄火后，再次嘗試啟動發動機，但沒有成功，儀表盤上有故障：電子穩定程序（ESC）。發動機艙內的節氣門發出嘎嘎聲。將車輛拖到車間，檢查發動機控制單元有無故障碼，發現發動機控制單元無法與診斷儀通訊。從多年的維修經驗來看，發動機控制單元無法與診斷儀通信，發動機自動停機的原因可能是：發動機控制單元的電源或地線有虛接；發動機控制單元本身有故障。

圖1 電子穩定程序故障提示

圖2 制動助力器系統故障故障提示

圖3 坡道起步輔助故障提示

查電路圖可知，發動機控制單元的電源由主繼電器提供，15號電源端子和30號電源端子。主繼電器提供的電源線為：發動機艙保險絲盒內645號主繼電器（J271）；發動機艙保險絲盒內的——保險絲； SB3—— 發動機控制單元94號接插件的5號和6號端子。電源端子15 由車身控制單元(BCM) 73a 連接器的端子14 供電。 30號電源端子為發動機控制單元94號接頭的92號端子和蓄電池——正極發動機艙保險絲盒內的保險絲SB17——。接地點在左前縱梁處，接地端子為94號接頭的1號和2號端子。

檢查保險絲SB3時，發現保險絲端子松動，且保險絲不是原車的。拔下SB3保險絲，打開點火開關后，發動機無法啟動。此時查看控制單元中存儲的故障碼，與故障發生時的故障碼完全一致。這應該是故障原因。

圖4 非原車保險絲SB3

故障排除

更換原車保險絲SB3后試車，故障排除。