長城汽車VV7和VV5有什么差距？回頭率依然爆表，最帥國產SUV，解析WEYVV5

長城汽車WEY的增長速度十分恐怖。從2016年底品牌亮相到2017年4月VV7上市，短短半年時間，WEY的品牌知名度瞬間爆發。雖然充滿爭議，但WEY的出現確實為自主品牌的高端化發展樹立了風向標。品牌的旗桿造型是否也代表著成為行業標桿的意義？

光靠一臺VV7稱霸世界肯定是不夠的。并不是WEY帶來了第二款車型VV5；俄羅斯套娃最近很流行。既然大哥這么帥，VV5整體造型不介意CTRL+V；作為弟弟，VV5的軸距比VV7短了一點，大約是兩臺iPhone 7 Plus的長度。據小道消息，VV5的售價為15萬-18萬元，所以它和老大哥的價差也是256G iPhone 7 Plus的售價。

VV5在整體造型上與VV7保持了高度的一致性。依舊是同一套黑豹式仿生前臉+各種豎向元素。兩輛車分開來看，大家可能分不清誰是誰，但放在一起。仔細看的話，很明顯VV5的前臉更薄更高，而VV7的前臉更平。

VV5的車身尺寸為4462*1857*1638，定位緊湊型SUV。側面的體型和它的大哥一模一樣。從這個角度真的很難區分大哥小弟。

VV5頂配是一對固特異20寸輪轂，低配是米其林19寸輪轂。這個輪轂尺寸在同級別中絕對是前幾名。

相比前臉帶來的沖擊力，車身尾部的造型要弱很多，不過上下剎車燈和兩側四出的排氣，為尾部的平庸拉回了一點點，而這4根排氣管是真的。哦，至少冬天不會讓你難堪。

高位剎車燈充滿豎向元素，旁邊的攝像頭不是倒車影像，而是流光溢彩的后視鏡。

由于溜背造型的設計，整個后窗的面積小到讓人懷疑自己開的是不是皮卡。

WEY這兩款車型如果從外觀上看不出區別，那么從內在上也看不出區別。 VV5的內飾與其老大哥一模一樣。環抱式儀表盤，貫穿式儀表盤帶來科技感和戰斗氣息。用現在這個詞有點奢侈，但我還是不太喜歡出風口中間的垂直元素。總覺得為了呼應車標，多此一舉。

扁平的三幅式方向盤和按鍵上硬朗的線條在整體風格上依舊朝著運動的方向發展，扁平化的設計更像是一個大大的卡丁車方向盤。

12.3英寸全液晶儀表的功能絕對是遠超普通實體儀表盤，胎壓、油耗、平均車速、小計里程和續航里程等一應俱全。我特別喜歡速度和車速的指針形狀。

多媒體觸摸屏的UI設計一改簡約風格，簡化的手段不僅僅體現在UI上，中控旋鈕控制和觸控也讓操作更加便捷。

座椅采用真皮包裹，配備8向電動調節和三檔座椅記憶。實際體驗了一下座椅的包裹感和夾持感，還不錯。

后排座椅角度無法調節。前排座椅調好后，身高186的我腿部空間大概夠放兩根手指。當天窗窗簾面板打開時，頭部空間充足。

從視覺上看，流媒體后視鏡即將成為國產品牌的又一高科技配置。 VV5的流媒體后視鏡很清晰，但我習慣了傳統的物理后視鏡。我很難接受。需要很長時間才能習慣。由于拍攝時陰天，反光問題和夜景效果需要進一步體會。

由于天窗是一整塊玻璃，天窗無法打開，但是全景天窗中間的擋板沒有了，美觀和采光效果更好，所以這塊玻璃叫玻璃更合適樹冠。

發現一個有趣的問題，VV7的油箱蓋在車身右側，而VV5的油箱蓋在車身左側，從這點可以幫助大家區分VV7和VV5。同時，哈弗H7（查成交價|參配|優惠政策）的油箱蓋在右側，哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）的油箱蓋在車身左側，你懂的。

WEY是長城對高端SUV市場的探索。老板魏建軍敢于用自己的姓氏來命名品牌，這意味著長城一定會在WEY這個品牌上拼盡全力。并不是說VV7已經火了，VV5也在趁著這股熱度沖進人們的視野。結合VV7 16.88萬-18.88萬元的售價和VV5 15萬-18萬元的售價假設，這是一個不錯的選擇。估計兄弟倆又要打擾合資緊湊型SUV的生活了。