本田兩廂車

自從前段時間第11代思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）轎車發(fā)布后，全新思域的在線設計就褒貶不一。有人說是“小雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”，大氣沉穩(wěn)，更有家的感覺。有人說它已經(jīng)失去了跑車的年輕動感姿態(tài)，尤其是三廂版的尾部設計，簡直就是大眾速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）！

如果你覺得新款思域兩廂不夠運動，那么本田剛剛發(fā)布的第11代思域兩廂可能就是你的菜！新款思域兩廂車的全稱是思域兩廂車。從命名上不難看出，新車依然以兩廂車型為主。前臉設計與之前發(fā)布的三廂版沒有太大區(qū)別。 10代車型上的“鍍鉻牙”沒有了，看起來像是縮小版的雅閣。

兩廂思域的側面線條整體感更強，尤其是車頂設計。從A 柱開始，一條曲線像一塊光滑的肥皂一樣筆直地滑向后方。此外，11思域的C柱還增加了一個獨立的三角窗，不僅讓車內看起來更加和諧，也提升了后排乘客的采光和視野。

11代思域兩廂車尾部變化很大。 10代上，夸張的C型尾燈和重疊的雙尾貫穿式尾燈變得更加簡潔，再加上小鴨尾的設計。另一方面，海外運動車型在小鴨尾的設計中加入了額外的尾翼，讓車尾的視覺效果更加飽滿，再次強調了運動氣息。

車身結構方面，第11代思域兩廂車依舊延續(xù)了第10代的平臺，但通過采用更高強度的材料、鋁合金件等設計，整車剛性提升了19%。此外，全新思域還在地板、防火墻等部位使用了更多的隔音材料，以彌補10代車型飽受詬病的NVH性能。

由于采用兩廂設計，兩廂版思域的后備箱開口非常大，內部容積也很出色。當后排座椅放倒時，可以創(chuàng)建一個更大的貨艙。如果有攜帶大件物品的需求，兩廂版顯然更適合。

至于內飾方面，兩廂思域與此前發(fā)布的三廂版并無區(qū)別。內飾精致簡潔，標配7英寸懸浮式中控屏，高配車型可升級為9英寸。還支持Carplay手機互聯(lián)等功能。

動力方面，新思域兩廂版與海外市場的三廂版保持一致，提供2.0L自然吸氣發(fā)動機和1.5T發(fā)動機。最大功率分別為160馬力和182馬力，最大扭矩分別為187Nm和240Nm。還提供6 速手動和CVT 變速箱。此前在國內申報的國產11代思域轎車車型搭載1.5T高低功率發(fā)動機，低功率版129馬力，高功率版182馬力，均為CVT變速箱。

至于大家最關心的是，第11代思域兩廂車是否會引進國內，目前還是個未知數(shù)。不過，目前已知的是，第11代思域轎車將于今年下半年在國內上市，而第10代轎車將停產，但第10代轎車仍將繼續(xù)生產。賣。考慮到十代兩廂版在國內上市還不到一年的時間，這樣做也在情理之中。此時考慮到兩廂思域在國內的慘淡銷量，11代兩廂版引入國內的可能性恐怕很小。看來連Type-R的情懷都無法挽救兩廂在國內的尷尬處境。