混動版廣汽豐田雷凌 豐田混動雷凌怎么樣

雷凌雙擎混動怎么樣

1、雷凌的安全性能完全可以達到C-NCAP碰撞試驗的五星評價標準。豐田Ralink雙引擎的油耗是多少？田雷凌的混動版，外觀時尚，盡顯王者風范。

2、雷凌油電混合動力系統挺好的，詳情如下：雷凌雙擎版搭載的是一套由8L阿特金森循環發動機與電動機組成的混動系統，其中發動機的最大輸出功率99馬力，電動機最大輸出功率72馬力。

3、省油，省油是兩款發動機的第一優勢。除了各種政策，當初選擇發動機的原因是油電混動系統的省油。汽車界有個傳言，混動只有兩種，一種是豐田，一種是其他。我認為這與豐田的THS I混合動力結構是分不開的，不管原理如何。

廣汽豐田雷凌雙擎混動怎么樣?

配備排量2T的發動機，配合CVT無級變速器，讓每一滴油都能充分燃燒，發揮出來的動力也能“無縫傳遞”到驅動輪上。廣汽雷凌安全性不錯：雷凌搭載博世第九代ABS+EBD+EBA+TRC+VSC主動安全套裝。

省油，省油是兩款發動機的第一優勢。除了各種政策，當初選擇發動機的原因是油電混動系統的省油。汽車界有個傳言，混動只有兩種，一種是豐田，一種是其他。我認為這與豐田的THS I混合動力結構是分不開的，不管原理如何。

豐田雷凌混動版安全性還是不錯的，個人覺得挺好的，值得購買：雷凌雙擎版的車身尺寸分別為4630mm×1775mm×1485mm，軸距為2700mm。根據曝光的配置單，雷凌雙擎版全系標配了LED大燈、LED日間行車燈和無鑰匙啟動功能。

智能電混再進階!試駕廣汽豐田全新換代雷凌

當然也是為了繼續強化雷凌家族的產品競爭力，3月23日，廣汽豐田全新換代雷凌正式上市，其中智能電混雙擎版本3款新車的指導價格138~188萬元。

由于全新換代雷凌是首款搭載“豐田第五代智能電混雙擎系統”的車型，性能絕對是超越油車，而駕駛體驗則無限接近電車，簡單來說就是動力提升、油耗更低、體驗更爽。

全新換代雷凌是豐田第五代智能電混雙擎首發車型，搭載該系統的雙擎車型從電池到電機都有升級，首先，電池由鎳氫電池變為三元鋰電池，電池的能量密度更高，據官方數據顯示，其電池包實現了34%的小型化和44%的輕量化。

搭載第五代混動技術,全新雷凌買哪款?低配也值得入手!

率先搭載“智能電混雙擎”的全新雷凌雙擎，補齊了上一代車型加速偏弱、科技感不強的短板，并且相比于上一代車型同等配置下價格最高下探了3000元。全新雷凌雙擎的出現，已經成為了廣汽豐田混動車型中的重要角色。

而另一個問題是，“第五代”智能電混雙擎，其實真正嚴格的理解是，第二代THS系統的核心零部件經過5次優化提升。全新雷凌首次搭載豐田第五代智能電混雙擎系統，或將再次刷新智能中級車價值基準。

近日，廣汽豐田全新換代雷凌正式上市，新車共推出包含混動版和燃油版在內的9款車型，混動版售價區間為138萬-188萬元，燃油版售價區間為138萬-158萬元。

新款雷凌上市，搭載了頗多新技術，其中最值得關注的就是新雷凌雙擎版本搭載了豐田第五代的THS混動系統，使其油耗進一步降低到了4L。

動力方面，全新換代雷凌智能電混雙擎版搭載8L發動機+電動機的混動系統，新車也是首款搭載“豐田第五代智能電混雙擎系統”車型。

因此，全新換代雷凌搭載了第五代智能混動雙擎，百公里加速9秒區間、支持50℃-46℃全溫域，兼顧了動力性能和續航里程。

兩副面孔,搭載第五代THS混動系統,全新換代雷凌有誠意嗎

1、值得一提的是，老款車型全系標配的膝部氣囊和副駕駛座墊式氣囊，在新款雷凌上只有2T兩款車型上依舊配備。另外，部分老款車型上搭載的倒車雷達，在新車上全系都取消了。

2、而另一個問題是，“第五代”智能電混雙擎，其實真正嚴格的理解是，第二代THS系統的核心零部件經過5次優化提升。全新雷凌首次搭載豐田第五代智能電混雙擎系統，或將再次刷新智能中級車價值基準。

3、在歷經二十五年的發展后，第五代豐田THS混動技術問世，并搭載于全新雷凌車型中。

4、因此，全新換代雷凌搭載了第五代智能混動雙擎，百公里加速9秒區間、支持50℃-46℃全溫域，兼顧了動力性能和續航里程。

廣汽雷凌混動版值得購買嗎?

1、雷凌雙擎混合動力的車型還是值得推薦買的，這款車的油耗比較低，性價比比較高，價格也比較合理。三大優點：燃油消耗量低。

2、全新雷凌的上市，開啟廣汽豐田智能電混的新時代。我們不妨從“智能”和“電混”這兩大關鍵詞入手，去了解一下全新雷凌到底值不值得買。

3、全新雷凌雙擎版值得入手。雷凌雙擎發動機最大功率72kW，最大扭矩142N·m，電動機峰值功率53kW，電動機峰值扭矩163Nm，系統最大輸出功率90kW。