奧迪a5改裝，花9萬塊錢改裝奧迪A5一身保時捷經(jīng)典藍色讓氣質(zhì)高人一等

很多人都覺得現(xiàn)在的汽車越來越?jīng)]有靈魂了。它們更多是為了滿足現(xiàn)代人的需求而制造的，根本就不是工程師制造出來的。今天這臺奧迪A5的車主并不認同這個觀點，因為在他的手里，車子是有非常“靈魂”的。車主做過廣告，所以他知道產(chǎn)品必須滿足用戶的需求才算是好產(chǎn)品。至于它有沒有靈魂，完全看你怎么看。他像對待家庭成員一樣對待他的汽車，選擇最新的改裝以保持它的新鮮感。車主在這輛車之前就對姿態(tài)風格很感興趣。他的第一輛改裝車是大眾尚酷，改裝的是Airlift氣動避震器。后來，當他決定換車時，對奧迪產(chǎn)生了興趣，先后買了A4，最后買了A5。顯然，奧迪A5 非常適合他。他的第一個念頭是買一輛日常用的通勤車，顏值高。當他聽朋友說A5在高速公路上轉得很好時，他決定買這輛車。汽車以溫暖的紅色啟動。 2020年，車主將其改為Oracal Lagoon Blue，也就是保時捷的藍色。避震最早是BCRacing絞牙避震，后來為了方便改裝成Airlift氣動避震。根據(jù)個性化選擇了兩件式鍛造輪轂，搭配米其林PilotSport4S輪胎的制動系統(tǒng)也進行了改裝，并選擇了現(xiàn)成的OEM套件，包括6活塞卡鉗，奧迪S5的350x36制動盤，和EBC 黃色剎車片。經(jīng)過賽道競技模式測試，制動性能完全符合車主的預期。外觀方面，該車原裝碳纖維擴散器和分流器，并向MaxtonDesign訂購了新套件。所有零件都涂成鋼琴黑色，效果非常棒。整個改裝耗資超過100萬盧布，約合人民幣9萬元。對于車主來說，一切成本都是值得的。改裝清單Airlift氣動懸架Airlift3H控制系統(tǒng)兩片式鍛造輪轂19x10.5J米其林PilotSport4s輪胎245/35R19OracalLagoonBlue保時捷藍DGT排氣系統(tǒng)6活塞卡鉗奧迪S5350x36剎車盤EBC黃色剎車片MaxtonDesign外觀套件RS5國網(wǎng)奧迪R 8 方向盤很多人都覺得現(xiàn)在的車越來越少了并且不那么沒有靈魂。它們更多是為了滿足現(xiàn)代人的需求而制造的，根本就不是工程師制造出來的。今天這臺奧迪A5的車主并不認同這個觀點，因為在他的手里，車子是有非常“靈魂”的。車主做過廣告，所以他知道產(chǎn)品必須滿足用戶的需求才算是好產(chǎn)品。至于它有沒有靈魂，完全看你怎么看。他像對待家庭成員一樣對待他的汽車，選擇最新的改裝以保持它的新鮮感。車主在這輛車之前就對姿態(tài)風格很感興趣。他的第一輛改裝車是大眾尚酷，改裝的是Airlift氣動避震器。后來，當他決定換車時，對奧迪產(chǎn)生了興趣，先后買了A4，最后買了A5。顯然，奧迪A5 非常適合他。他的第一個念頭是買一輛日常用的通勤車，顏值高。當他聽朋友說A5在高速公路上轉得很好時，他決定買這輛車。汽車以溫暖的紅色啟動。 2020年，車主將其改為Oracal Lagoon Blue，也就是保時捷的藍色。避震最早是BCRacing絞牙避震，后來為了方便改裝成Airlift氣動避震。根據(jù)個性化選擇了兩件式鍛造輪轂，搭配米其林PilotSport4S輪胎的制動系統(tǒng)也進行了改裝，并選擇了現(xiàn)成的OEM套件，包括6活塞卡鉗，奧迪S5的350x36制動盤，和EBC 黃色剎車片。經(jīng)過賽道競技模式測試，制動性能完全符合車主的預期。外觀方面，該車原裝碳纖維擴散器和分流器，并向MaxtonDesign訂購了新套件。所有零件都涂成鋼琴黑色，效果非常棒。整個改裝耗資超過100萬盧布，約合人民幣9萬元。對于車主來說，一切成本都是值得的。

改裝清單Airlift氣動懸架Airlift3H控制系統(tǒng)兩片式鍛造輪轂19x10.5J米其林PilotSport4s輪胎245/35R19OracalLagoonBlue保時捷藍DGT排氣系統(tǒng)6活塞卡鉗奧迪S5350x36剎車盤EBC黃色剎車片MaxtonDesign外觀套件RS5國網(wǎng)奧迪R 8 方向盤

2，優(yōu)雅永不過時海風藍奧迪A5的改裝過程分享

這一個月都在發(fā)霉和下雨。這個月的大部分時間都在下雨。早上難得看到一點陽光。帶小武去散散步吧。我好久沒有放松了。認識一些朋友，來一組美美的街拍。原車19款奧迪A5，45款運動版。首批國V車。這是我自己拍的一些照片。我對修改很熱衷，但是對發(fā)帖很陌生。每個人都可以湊合使用。說的最多的可能就是我的改裝思路，在車上做的一些項目，墨跡不多，圖文并茂，大家比較好看。原車是白色的，后來貼出我最喜歡的顏色，AX的海風藍。它屬于小青。說實話，我女朋友其實挺喜歡這個顏色的哈哈。尾部換裝了煙熏黑尾燈，搭配變色膜的效果更佳。然后是S5小尾巴，wordmark，俗稱三件套。喀布爾碳纖維尾唇加持，原車中尾排氣，還有我瞎買的尾喉套，碳纖維第一個好處：吸睛，當然氪金子。整體效果圖，定制BBS RID輪轂，民族鍛造就夠了，不得不說BBS輪轂不僅經(jīng)典而且非常漂亮。車輪是汽車外觀的加分項，具有槍灰色輪轂表面。最喜歡這個角度，可以看到整個車身線條，溜背造型很棒。一些美圖打個S5字標來嚇唬自己。優(yōu)雅上下車的碳纖維側裙。為了配合原車顏色，卡鉗也進行了噴漆。他們大多會選擇卡鉗烤成鮮紅色。我特立獨行，以至于卡鉗的顏色與車身顏色相呼應。輪盤完美數(shù)據(jù)，視覺享受。門框是亮黑色，這一點必不可少。為增加質(zhì)感，部分車型現(xiàn)在可以配備亮黑色門框包。內(nèi)飾多處改動，隨便挑幾個重點來說吧。原裝S5平底方向盤，上下真皮左右翻毛皮，紅色縫線，搭配R8按鍵，翻毛皮氣囊蓋，還有兩個夸張的換擋撥片中央通道紅色縫線，一套碳纖維內(nèi)飾，夏天摸著舒服的半打孔檔把蓋。內(nèi)飾基本就是，碳纖維，真皮包覆，全都用了紅色縫線，門板中段翻毛皮包覆，整體布局看起來更協(xié)調(diào)。尾部分三段：S5小尾翼 ，熏黑尾燈，卡布爾碳纖維尾唇。前RS5包圍，主流改裝方案，戰(zhàn)斗氣息撲面而來。霧燈框預留了ACC探頭位置，這個配置現(xiàn)在也有了，開高速就要輕松了許多。銀耳奧迪再來一張和大兄弟的合照。 海風藍VS 哥特蘭綠人，車，生活 。難得有空出來兜兜風，分享小五的改裝案例，以車會友。求個精華！ 版主大大，論壇見。進入一個月的霉雨時節(jié) ，這個月以來大部分時間都在下雨，難得早上有些陽光，那就帶著小五出去走走吧，好久沒有放松筋骨了，約上幾個朋友 ，來一組美美的街拍。原車19款奧迪A5 ,45運動版本 。早一批國五的車子。都是自己拍的一些照片，對于改裝我是極度熱愛，寫貼子我就很生疏了，大家湊合著看。可能聊的最多的還是自己的改裝思路，以及車上所做的一些項目，不多墨跡了，圖文結合說，大家看著爽一點。原車是白色的， 隨后貼了自己喜歡的顏色，AX的海風藍。 屬于小清新吧，實話實說，其實是女朋友比較喜歡這個顏色哈哈。尾部換了熏黑尾燈，搭配改色膜效果更好，再就是S5小尾翼，字標，俗稱三件套。卡布爾碳纖維尾唇加持，原車中尾段排氣，尾喉自己瞎買的一個套筒，碳纖維第一個好處：養(yǎng)眼，當然還有氪金。整體效果圖，定制BBS RID款輪轂，國鍛完全夠用了，不得不說BBS的輪轂除了經(jīng)典之外也特別好看。輪轂是車子顏值加分項，槍灰色輪轂面。最愛這個角度，可以看見整個車身線條 ，溜背造型大贊。一些美圖貼個S5字標 ，唬唬自己。碳纖維側裙，優(yōu)雅上下車。為了搭配原車色，卡鉗也做了烤漆處理。大多數(shù)會選擇卡鉗烤亮紅吧，我算是特立獨行了，這樣卡鉗顏色和車身顏色遙相呼應。輪轂完美數(shù)據(jù)，視覺享受。門框亮黑，必不可少。增加質(zhì)感，現(xiàn)在一些車型已經(jīng)可以選配門框亮黑包了。內(nèi)飾改了很多部分，就挑幾個重點來說吧。原裝S5平底方向盤，上下真皮左右翻毛皮，紅色縫線，搭配R8按鍵，翻毛皮氣囊蓋，還有兩個夸張的換擋撥片中央通道紅色縫線，一套碳纖維內(nèi)飾，夏天摸著舒服的半打孔檔把蓋。內(nèi)飾基本就是，碳纖維，真皮包覆，全都用了紅色縫線，門板中段翻毛皮包覆，整體布局看起來更協(xié)調(diào)。尾部分三段：S5小尾翼 ，熏黑尾燈，卡布爾碳纖維尾唇。前RS5包圍，主流改裝方案，戰(zhàn)斗氣息撲面而來。霧燈框預留了ACC探頭位置，這個配置現(xiàn)在也有了，開高速就要輕松了許多。銀耳奧迪再來一張和大兄弟的合照。 海風藍VS 哥特蘭綠人，車，生活 。難得有空出來兜兜風，分享小五的改裝案例，以車會友。求個精華！ 版主大大，論壇見。