平地一聲雷!歐諾S與這個價格區間的“老品牌”

地面上響起了雷聲！ 6月4日，歐尚汽車宣布退出傳統燃油車市場，發布產品體系/價格體系，以更優質的產品矩陣積極影響汽車細分市場！隨后在全國召開txt100新品戰略發布會，對此次活動進行全面宣傳和落實，讓小編非常驚喜。

事實上，仔細調查后，歐尚官方的表態并非突然。畢竟隨著消費升級，用戶對品質的要求也越來越高。傳統微車銷量自2010年開始下滑，2017年仿佛跌入了冰窖。通過100場國貨新戰略發布會，歐尚汽車率先布局市場，引領行業告別傳統燃油車時代，全面替代傳統微車的精品車型！再次以領跑者的姿態，全面啟動了微臉市場消費者用車品質的提升。

但是，開發布會不執行就是耍流氓！重組了歐尚汽車的價格體系，Uno S的價格直接開拓了3萬級的傳統微面市場，直接影響了微車主的價格區間，開啟了正面沖鋒。也就是說，在3萬到5萬的價位段，消費者現在多了一個選擇，—— Uno S，不得不說這是一個巨大的利好。那么下面就讓我們就Uno S和這個價位段的“老品牌”五菱宏光S來個綜合對比，看看誰才是你在家創業的最佳選擇？

初篩：性價比PK

從售價來看，歐諾S的售價區間為3.49萬-5.19萬元，相比五菱宏光4.18-698萬元的S在價格上有很大優勢。 S的配置沒有任何歧義，但比五菱宏光豪S更有誠意，有點出乎意料！畢竟消費痛點首先確立的是有吸引力且實惠的價格，其次是更精彩的配置，綜合性價比確實令人驚喜。

我們對比了兩款主銷副頂配車型——1.5L舒適版，歐諾S和五菱宏光實際差價近8000元。

駐車雷達、GPS Uno導航系統、可調節高度的大燈，以及勢均力敵的后排獨立空調S等人性化舒適配置，大大提升了用戶日常用車的舒適性和便利性。比如后置獨立空調，絕對是這個炎炎夏日的神器。不用說，歐諾對后排乘客的友好程度，再次領先宏光S一城。其實從這方面就可以看出，Uno S確實更多地考慮了消費者的家庭需求，擁有更舒適的品質體驗。

當然，對于這個級別的車型，安全性也是消費者非常關心的。畢竟出行安全和良好的駕駛習慣固然重要，但車輛本身的安全性能也不容忽視。同樣在對比中我們可以看到，Uno S比五菱宏光S多了前排和副駕駛安全氣囊，EPS電子助力轉向系統、ABS EBD剎車輔助系統等Uno S也實現了全系標配.這既彰顯了5萬級多功能車的誠意，也體現在了實際駕駛中，保障了泰山日常行車的穩定性。

進階篩選：大空間PK

二胎浪潮呼喚7座，城市化對汽車的多功能性要求更高，尤其是對空間和性能要求更高的創業者。因此，無論是創業還是家庭需要，空間都是至關重要的。車身尺寸方面，大家可以看到歐尚S與五菱宏光相比，長寬高S都有一定的優勢，尤其是軸距方面，歐尚S比五菱宏光S長了30mm。

得益于2750mm Uno的超長軸距優勢，Uno無疑創造了優于同級車的超大空間，這不僅讓Uno S擁有更強的裝載能力，也能更高效地滿足各種需求。項目的運輸需求。 2456L超大行李空間比同類車型多出168L以上。此外，內飾采用2+2+37座布局，進出更加舒適便捷。第三排座椅支持4/6放倒，可實現9種空間組合自由變換，滿足二孩家庭的多種需求。格調出行方式，讓生活出行更舒心。

相比之下，五菱宏光S在空間上就不如Uno S。值得一提的是，在第二排車門的開啟方式上，Uno S的側滑門能夠為第三排乘客帶來更好的舒適感。進出空間，不過五菱宏光S是開門的，遇到城市復雜的道路環境有點不方便。在空間利用上，Uno S幾乎各方面都優于五菱宏光S。

最終篩選：Uno S

從上面的對比可以看出，調價后的Uno S相比宏光S的優勢幾乎是壓倒性的。不僅擁有更豐富的實用空間，還有更豐富的舒適性和安全性配置，比傳統燃油微表面更有誠意和人性化的價格。兩款車如何取舍，結局恐怕不言而喻。

總結：其實，隨著國民經濟的發展，原本微型車用戶對汽車的需求也有了很大的升級。在保留大空間的基礎上，都更加

我們更喜歡配置豐富、駕乘舒適的高品質產品。歐尚汽車對市場的洞察力和產品轉型升級的速度一直獨樹一幟。在這個新的價格體系下，歐諾的品質會更好。此次降價至3.49萬元，是滿足用戶消費升級需求的最好體現。仿佛提前點燃了傳統微車的質量之爭，開啟了逆向淘汰。那么，今年6月微車市場將如何應對沖擊？我們會密切關注它。

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