上市半月銷量破萬，二代傳祺GS4為何在“寒冬”中迎來爆發？

歲末將至，也是txt各大車企奮發圖強的時候。一方面是影響明年年初定下的銷售目標，另一方面也為明年年初打好基礎。然而，盡管許多車企思路清晰，但結果卻相對慘淡。

根據乘聯會最新發布的銷量數據，11月國內狹義乘用車市場銷量193.7萬輛，同比下降40000.1%； 1-11月累計銷量1856.3萬輛，同比下降70000.9%。值得注意的是，SUV產品率先出現回暖跡象。 SUV銷量88.8萬輛，同比增長30000.7%，環比增長4.1%。這也是目前少有的實現同比和環比雙增長的細分市場。

SUV市場銷量的回暖，離不開眾多新車的爆發。 11月15日上市的第二代傳祺GS4（查成交價|參配|優惠政策）表現相當搶眼。上市僅僅半個月，銷量就達到了1.1萬輛，再次用數據證明了自己的實力，也讓人看到了重回巔峰的可能。

要知道，上一代傳祺GS4上市之后，堪稱現象級SUV車型。長期霸占SUV銷量榜前三也成為累贅

是最快的中國品牌SUV，總銷量突破100萬輛。如今，其累計產銷量已超過110萬臺。當然，傳祺這兩年的成績屬于過去。 GS4。銷售額大幅下降。一方面，受大環境影響，汽車市場下滑嚴重，競爭進一步加劇。另一方面，傳祺GS4上市多年，急需提升產品力。

在目前第二代傳祺GS競爭激烈的市場中，傳祺4的上市有哪些變化？

首先，第二代傳祺GS4的基因發生了變化。據介紹，新車基于全新廣汽全球平臺的模塊化架構GPMA打造。目前，各大合資品牌都在逐步完善模塊化汽車制造。 GPMA平臺的采用也從根本上保證了更多的新技術。

據了解，GPMA平臺主打全球化、年輕化、舒適性、低油耗、混合動力、智能化、安全性、可靠性、耐用性和多功能性，為消費者帶來更舒適、更節能、更智能、更安全、更可靠經驗。

這些平臺的優勢不是空談。與上一代傳祺GS4不到30%的零部件通用性相比，零部件和總成維修的標準化得到提升，品質管控更加高效可靠。

此外，GPMA平臺還符合世界各國的安全和排放標準，16萬公里的真實路測保證了耐用性。同樣，第二代傳祺GS4也完成了16萬公里的國道適應性測試，覆蓋26個省市，這意味著消費者最關心的可靠性和殘值率將得到大幅提升。

此外，就產品本身而言，第二代傳祺GS4的外觀、配置、安全性能、動力系統等。也有了很大的提高。凌云逸3.0設計語言的運用，讓它更符合年輕消費者的口味，這也是第一代車型被消費者認可的主要優勢。同時，新車內飾配備雙12.3英寸高清大屏，更具科技感。在NVH性能和座艙用料方面，第二代傳祺GS4也相當

辛勤的工作進一步提高了乘坐舒適性。

配置方面，第二代傳祺GS4應用了ADiGO車聯網系統，成為全球首款搭載車載微信的量產車型。同時，在安全配置方面，新車全系標配博世ESP 9.3系統，配備HHC上坡輔助、HDC下坡輔助等14合一主動安全，讓日常行車更安全更可靠。

動力方面，第二代傳祺GS4搭載全新1.5TGDI高性能發動機，最大功率124kW，峰值扭矩265Nm。經濟性和乘坐舒適性。 8升。

僅僅在產品質量上，顯然是不可能在市場上站穩腳跟的，廣汽傳祺對此也深有體會。目前，廣汽傳祺不僅升級門店，提升發展質量，還新增渠道下沉等特色服務。第二代傳祺GS4（2020年1月31日前預訂）還推出7大禮包，包括5年15萬公里超長質保、終身免費基礎交通、你要的交通服務、5年免費道路救援等，進一步刺激了消費者的購買欲望。

寫在最后

第一代傳祺GS4的火爆出乎很多人的意料，但現在第二代傳祺GS4的到來也不容小覷。傳祺采用全新平臺GS4。憑借更強的產品實力和更完善的服務體系，為其銷量的提升鋪平了道路。接下來，傳祺GS4的銷量大漲，也是水到渠成的事情。

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