奔馳gtr amg

我知道你會說“我太臃腫了，我什至開著AMG GT R！”我還想說“我這么臃腫，開著這樣的AMG GT R！我瘋了！”。

2018年，奔馳、日產、雷諾聯合研發超級跑車—— Mercedes-AMG GT R，當時他以7:10.92的成績創造了Neubergering Nordschleife最快后輪驅動的記錄.它有著綠色地獄之獸的稱號，綠色的畫作也賦予了它“綠色妖精”的稱號。

請尊重“綠魔”的脾氣。

《綠魔》可以說是目前為止接觸過的所有車型中最暴力的了。它不會像保時捷911那樣給你無窮無盡的感覺，也不會像邁凱倫那樣給你危險的“警告”，但它會給你一種“別挑戰我的耐心，我不容易去惹！”

舒適模式下的整體表現給我的感覺還是很服帖的。只要不突然踩到地板油，它就不會露出“爪子”。 7速雙離合變速箱換擋平順，懸掛表現也很舒適。

切換到運動模式后，能明顯感覺到提速，避震表現也變得緊張起來。就在這時，“綠魔”的爪子已經漸漸伸了出來，但這一切還在我的掌控之中。

但切換到Super Sport模式，提速更上一層樓，變速箱出奇的活躍。懸架會直接變硬，排氣門瞬間打開，伴隨著“綠魔”的怒吼。

我想對自己說： “寶貝，你瘋了，你把這個畜生吵醒了！” “真的！簡直瘋了。585匹馬力，700牛米扭矩，彎道都不敢開油門。”

很久沒有一輛車給我這種感覺了。這些年，性能車和超跑多了，賽道上的奔跑和漂移也不少。但是AMG GT R能讓我發自內心的瘋狂，想和它來一場“戰斗”，讓它聽我的！

但是我好像聽到“綠魔”一直跟我說：“你要跟著我的脾氣，控制好你的油門！剎車！方向！重心！別對我做什么！”確實，它給我的感覺是，我必須一直全神貫注地控制它，稍微走神就會出現橫向移動的現象。

我可以再次嘗試其跟蹤模式嗎？ “對不起，不！我在山里很害怕！試試賽道吧！”所以開過奔馳AMG GT R之后，我什至鄙視自己的駕駛技術。這車真的比我強。我要開始開車了！

回到家，看了一檔日本汽車測評節目。 Nobusuke Taniguchi（日本職業車手，漂移大神，筑波賽道跑得最快的人）當時開著一輛奔馳AMG GT R，屁股很滑，車身狀態也不是很順暢。一下子平衡了很多，哈哈~

相當“低調”的樣子

相較于它暴躁的脾氣，它的外表在同級別中略顯低調。甚至在加油的時候，有加油小哥問我，“你的奔馳顏色還挺騷的~”確實，它沒有“扁”的車身，也沒有剪刀門。

但！它的整體設計依然是為速度而生。整體車身1:1，發動機艙1個，駕駛室和后備箱1個。

你不能被它的外表所迷惑。它的發動機放置在偏向駕駛室的位置，意味著它的整體重心更偏，屬于前置中置布局，帶來更好的操控感。

車身側面最顯眼的是葉子板上的一對“鯊魚鰭”，上面還有一個BITURBO的字母，告訴你：“我是雙渦輪！”

輪胎采用Cup 2運動胎，前275后325。要知道，Cup 2號稱是輪胎中的“胎面光頭胎”，搭載了6活塞大卡鉗和碳陶瓷剎車盤。即便是這樣的配置，依舊無法掌握。

感覺尾巴的設計有點像口袋妖怪里的Goon，有眼睛有嘴巴，但是底部還是很兇的。排氣裝置隱藏在底部擴散器之間，中間兩個，兩側各一個。

“家”是很恰當的。

最后總結一下，奔馳AMG GT R目前在新北單圈排名前10。與其他9相比，它的售價非常“親民”，僅需210.68萬元，就能把“綠魔”開回家！而且你還可以擁有非常豐富的儲物空間和超大的后備箱，這也是它相對于同級別車型的優勢之一。

好啦寶寶想知道你開過最“暴力”的車是什么？你感覺如何？關注汽車洋蔥圈在評論區告訴我吧~