哈弗h9四驅(qū)詳解 哈弗h9四驅(qū)詳解圖片

哈佛h9適時(shí)四驅(qū)是什么意思

哈弗H9的所有駕駛模式都是適時(shí)四驅(qū)。Haval的四輪驅(qū)動系統(tǒng)采用博格華納的雙速TOD適時(shí)四輪驅(qū)動系統(tǒng)。這種及時(shí)的四輪驅(qū)動系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)監(jiān)控、主動干預(yù)和快速響應(yīng)的特點(diǎn)。

哈弗H9采用的是中央多片離合器式限滑差速器結(jié)構(gòu)，四輪電子限滑輔助的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。不過跟多數(shù)適時(shí)四驅(qū)不同的是，哈弗H9除了有低速四驅(qū)扭矩放大，后橋中間也有一套伊頓電子限滑差速器，可以鎖止后橋。

哈弗H9是一款配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的四驅(qū)車，屬于哈弗旗下的中大型SUV。這款車的軸距為2800mm，長寬高分別為4856mm、1926mm、1900mm。哈弗H9采用兩款發(fā)動機(jī)，一款是0升渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，另一款是0升渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)。

適時(shí)四驅(qū)又稱為實(shí)時(shí)四驅(qū)，它由電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換。該系統(tǒng)的顯著特點(diǎn)就是它在繼承全時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)彌補(bǔ)了它們的不足。它能自行識別駕駛環(huán)境，根據(jù)駕駛環(huán)境的變化控制兩驅(qū)與四驅(qū)兩種模式的切換。

哈弗H9底盤解析

1、汽車滿載時(shí)，底盤最突出部分與水平地面的距離稱為汽車最小離地間隙。最小離地間隙決定了汽車的通過能力。哈弗H9不僅最小離地間隙高，接近角28度，離去角23度，最大涉水深度700mm。

2、哈弗h9的底盤高度是206mm，這個(gè)最小離地間隙數(shù)值可以說是非常高的。汽車的離地間隙和最小離地間隙不是一個(gè)概念，汽車的離地間隙數(shù)值不是固定不變的，取決于負(fù)載狀況。

3、塊加強(qiáng)板。具有強(qiáng)大的承載力；9根橫梁則保證了車架的扭轉(zhuǎn)剛度和縱向載荷，使車架具有更高的抗扭強(qiáng)度。依托多年SUV造車實(shí)力的積累以及達(dá)喀爾賽事寶貴經(jīng)驗(yàn)的應(yīng)用，哈弗H9的大梁結(jié)構(gòu)可以說代表了自主品牌硬派SUV最高的造車水準(zhǔn)。

4、哈弗H9底盤的最大特點(diǎn)是離地間距高、懸掛行程長。所以行駛顛簸地形游刃有余。但過坑洼路面的時(shí)候，來自地面彈跳會直接反饋到方向盤上，如果速度太快，顛簸嚴(yán)重，那么方向盤會出現(xiàn)明顯的“打手”現(xiàn)象，在把控上顯得有些不便。

5、動力總成及底盤哈弗H9-2020款全新升級的0T發(fā)動機(jī)扭矩更加強(qiáng)大，達(dá)到385牛·米，對于日常加速和越野來說，更加有利。可加92號汽油，提高了日常經(jīng)濟(jì)性并解決了去到偏遠(yuǎn)地區(qū)加油難的問題。傳動系統(tǒng)搭載一臺采埃孚8AT變速箱。

6、底盤方面的質(zhì)感也明顯加強(qiáng)了。2020款哈弗H9車輛的底盤表現(xiàn)也非常的舒適，公路行駛時(shí)有著很強(qiáng)的厚重感，路上的顛簸處理的頗為得體。同時(shí)車輛在中低速行駛時(shí)的噪音控制表現(xiàn)也做的比較讓人滿意。

如何評價(jià)長城哈弗h9的四驅(qū)系統(tǒng)

1、相對來說，適時(shí)四驅(qū)比普通的兩驅(qū)車又更穩(wěn)定一些，同時(shí)，油耗方面又比全時(shí)四驅(qū)要低一些。所以，對于沒有很強(qiáng)烈的越野需求的消費(fèi)者來說，哈弗H9當(dāng)然是不錯的選擇。

2、現(xiàn)款哈弗H9的外觀穩(wěn)重大氣，中網(wǎng)內(nèi)部采用了直瀑式設(shè)計(jì)，大量鍍鉻材質(zhì)的應(yīng)用提升了豪華氣場；全車遍布著明顯的筋線，搭配寬厚的輪胎以及外掛式備胎讓整車更具野性。

3、哈弗h9四驅(qū)系統(tǒng)是類似于路虎車型上的全地形系統(tǒng)擁有沙地、雪地、泥地、AUTO、Sport、4L六種地形模式，系統(tǒng)可以自動控制驅(qū)動力與制動力，達(dá)到最佳驅(qū)動和制動，其中4L低速四驅(qū)模式在越野過程中可以將扭矩放大48倍。

4、四驅(qū)系統(tǒng)不合理，分動箱加入了多片式離合器限滑差速器，這種模式的適時(shí)四驅(qū)如果有很強(qiáng)的鎖止能力也是可以越野的，但哈弗H9的有明顯的簡配。對于一臺高價(jià)國產(chǎn)車來說定位越野至少要標(biāo)配限滑差速器，中高配配合差速鎖。

哈弗h9是不是全時(shí)四驅(qū)

哈佛H9是哈伯旗下的中大型SUV，該車配備了及時(shí)的四驅(qū)系統(tǒng)，但沒有使用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。該車縱橫高度分別為4856mm（毫米）、1926mm（毫米）和1900mm（毫米），軸距為2800mm（毫米）。

哈弗H9是一款配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的四驅(qū)車，屬于哈弗旗下的中大型SUV。這款車的軸距為2800mm，長寬高分別為4856mm、1926mm、1900mm。哈弗H9采用兩款發(fā)動機(jī)，一款是0升渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，另一款是0升渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)。

哈弗H9有四驅(qū)。以2020款哈弗H9為例，哈弗H9全系的驅(qū)動方式都是適時(shí)四驅(qū)。哈弗H9的四驅(qū)系統(tǒng)使用的是博格華納的雙速TOD適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的特點(diǎn)是實(shí)時(shí)監(jiān)控、主動介入、響應(yīng)迅速。

哈弗H9有四驅(qū)。以2020款哈弗H9為例。哈弗H9的所有驅(qū)動模式都是適時(shí)四驅(qū)。哈弗的四驅(qū)系統(tǒng)采用博格華納的雙速TOD適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的特點(diǎn)是實(shí)時(shí)監(jiān)控，主動干預(yù)，反應(yīng)迅速。

哈弗H9有四驅(qū)嗎

哈弗h9是四驅(qū)的，這款車搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。哈弗h9是哈弗旗下的一款中大型suv，這款車的軸距為2800毫米，長寬高分別是4856毫米，1926毫米，1900毫米。

哈佛H9是哈伯旗下的中大型SUV，該車配備了及時(shí)的四驅(qū)系統(tǒng)，但沒有使用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。該車縱橫高度分別為4856mm（毫米）、1926mm（毫米）和1900mm（毫米），軸距為2800mm（毫米）。

哈弗H9有四驅(qū)。以2020款哈弗H9為例，哈弗H9全系的驅(qū)動方式都是適時(shí)四驅(qū)。哈弗H9的四驅(qū)系統(tǒng)使用的是博格華納的雙速TOD適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的特點(diǎn)是實(shí)時(shí)監(jiān)控、主動介入、響應(yīng)迅速。

哈佛H9的四驅(qū)系統(tǒng)是適時(shí)四驅(qū)，在必要時(shí)會將動力分配到幾乎所有四個(gè)車輪上。平時(shí)大部分時(shí)間由前輪驅(qū)動，但并非總是幾乎由四輪驅(qū)動。

哈弗H9是一款中大型SUV，長寬高分別為4856mm、1925mm、1900mm，軸距為2800mm。該車配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用了多片離合器中央差速器。

哈弗h9四驅(qū)系統(tǒng)是什么意思?

1、哈弗h9四驅(qū)系統(tǒng)是類似于路虎車型上的全地形系統(tǒng)擁有沙地、雪地、泥地、AUTO、Sport、4L六種地形模式，系統(tǒng)可以自動控制驅(qū)動力與制動力，達(dá)到最佳驅(qū)動和制動，其中4L低速四驅(qū)模式在越野過程中可以將扭矩放大48倍。

2、哈弗h9是四驅(qū)，配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。哈弗h9是哈弗旗下的一款中大型suv。它的軸距為2800毫米，長寬高分別為4856毫米、1926毫米和1900毫米。

3、哈弗H9采用的是中央多片離合器式限滑差速器結(jié)構(gòu)，四輪電子限滑輔助的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。不過跟多數(shù)適時(shí)四驅(qū)不同的是，哈弗H9除了有低速四驅(qū)扭矩放大，后橋中間也有一套伊頓電子限滑差速器，可以鎖止后橋。

4、哈弗H9有四驅(qū)。以2020款哈弗H9為例。哈弗H9的所有驅(qū)動模式都是適時(shí)四驅(qū)。哈弗的四驅(qū)系統(tǒng)采用博格華納的雙速TOD適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的特點(diǎn)是實(shí)時(shí)監(jiān)控，主動干預(yù)，反應(yīng)迅速。