八代凱美瑞,泥漿門事件是問題嗎?

1、凱美瑞泥漿門事情起端：2021年3月份逐漸，持續有凱美瑞車主體現其新汽車在行使了3千公里后，因為發動機艙密封性不緊，造成行車歷程中很多泥水進到發動機艙。

2、先是2018年凱美瑞陷入“泥漿門”風波，由于第八代凱美瑞在行駛過程中前輪會卷起泥水甩進發動機艙減震包位置，而引起眾多車主的不滿，甚至投訴。

3、車友群里也有分享圖片的，早提車的上次暴雨時候還是進了一點了（已經補過了），后提車的幾個照片看不出很明顯的泥漿，有少量的水滴。具體會不會影響發動機壽命，這才1年不到也看不出吧。。

4、門拉手 八代凱美瑞在車質網中投訴率數最多的便是門拉手常見故障，因為門拉手設計方案瑕疵造成門拉手無法開關門，乃至沒法全自動校準。但是生產廠家迅速做出了回復，對發生這類情況的車子開展完全免費拆換4個門拉手。

5、在進行了小規模的召回之后，“泥漿門”事件得以平息。在此后的幾個月里，第八代凱美瑞車型又集中曝出了車門外開手柄脫鉤、車窗密封條失效的問題。對于這一問題，廣汽豐田并沒有進行全面召回，而是對部分用戶進行了索賠。

6、沒有。22款凱美瑞的泥漿門事件，主要是因為在車翼子板內襯沒有安裝好導致的，這個問題是非常好解決的，新的一批凱美瑞是不會出現這種問題的。