廣汽傳祺：在主流自主品牌中已墊底，為何越混越慘？

近年來，隨著銷量的不斷下滑，堪比吉利、長安的廣汽傳祺逐漸淡出了人們的視野。今年以來，廣汽傳祺銷量持續(xù)下滑。 1-7月累計銷量僅為14萬臺。

同比下降超過30%。傳祺的銷量不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于吉利、長安、長城，甚至不及比亞迪和榮威。

比起寶駿的曇花一現(xiàn)，廣汽傳祺的隕落更快

沒那么快。但從巔峰到低谷，傳祺只用了xml兩年時間，可以說是一落千丈。相比之下，廣汽傳祺用了十年時間才開始走向巔峰。十年的積淀，兩年就被打回原形。傳祺的經(jīng)歷令人驚嘆。是什么讓傳祺陷入困境？

產(chǎn)品陣營嚴(yán)重偏向

與吉利汽車一樣，SUV和MPV市場均衡發(fā)展的不同之處在于，雖然廣汽傳祺在這三個市場的產(chǎn)品布局較為完善，但目前僅靠SUV來支撐銷量。 SUV產(chǎn)品銷量的快速下滑導(dǎo)致整個品牌的銷量暴跌。

或許有人會說，長城汽車只靠SUV，但其銷量卻長期穩(wěn)居自主品牌前三。不過需要指出的是，長城汽車在SUV市場推出的產(chǎn)品涉及各個細(xì)分市場，產(chǎn)品數(shù)量也相當(dāng)龐大。廣汽傳祺旗下僅有4款SUV產(chǎn)品。目前的SUV市場，除了傳祺GS4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銷量比較好之外，傳祺GS5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、傳祺GS3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、傳祺GS8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）基本沒有存在感。遺憾的是傳祺GS升級后，4依然表現(xiàn)不佳。

主模型崩潰了

目前，廣汽傳祺的銷量僅靠傳祺GS4支撐，傳祺GS的銷量一直在下滑。

傳祺GS4實現(xiàn)累計銷量100萬輛歷時41個月，最快突破100萬輛的自主品牌SUV車型GS4的高光期已經(jīng)落下帷幕。在經(jīng)歷了斷軸門、雙離合變速箱的頻繁故障后，傳祺的口碑大打折扣，GS銷量一路下滑。

甚至在傳祺推出第二代傳祺GS4后，依然未能扭轉(zhuǎn)銷量下滑的局面。今年7月，傳祺GS4僅售出1.04萬輛，位列SUV銷量第20名。從千禧年老二到現(xiàn)在SUV傳祺銷量前20GS，不僅止步不前，幾乎停滯不前。

品牌力幾乎火爆

2010年廣汽傳祺首款產(chǎn)品傳祺GA5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上市后，傳祺先后推出了傳祺GS5、傳祺GA6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、傳祺GA3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等多款產(chǎn)品，但都沒有突破傳祺的銷量。 2015年，傳祺GS4的上市，不僅讓廣汽傳祺的銷量呈幾何級數(shù)增長，更提升了廣汽傳祺的口碑，贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。因此，可以說傳祺的品牌形象很大一部分是GS4塑造的。

經(jīng)過多年的發(fā)展，傳祺的品牌實力并沒有提升。說起傳祺，人們的第一反應(yīng)依然是GS4。這只能說明，傳祺在品牌營銷方面還需要做更多的功課。另外，傳祺雖然之前也做過。 GS8也取得了不錯的成績，但隨著競爭對手的增多和產(chǎn)品質(zhì)量的有效保障，也開始快速下滑，品牌實力的提升無法有效支撐傳祺品牌。

寫在最后

在目前競爭如此激烈的情況下，傳祺面臨著如此尷尬的境地。目前，自主品牌中，長安、吉利、長城等都在發(fā)力前行，并在高端市場取得了不小的成績。傳祺氣餒，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。銷量持續(xù)低迷，傳祺是否會被擠出主流自主品牌陣營？讓我們等著看。

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