雪佛蘭創界離地間隙 雪佛蘭創界底盤高度是多少

創界 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(238條)

創界（查成交價|參配|優惠政策）Redline滿月用車感受分享,感謝你的陪伴

REDLINE配色讓創界更加好看，路上開著回頭率也高，同事們看了都說這車好看，還問我那么大的車要不要18W，其實優惠下來裸車價15W都不到。目前開了一段時間對創界的功能也大致有了了解，今天分享下用車感受，歡迎大家交流。

創界Redline的車身尺寸為4411×1808×1653mm，從尺寸來說重心偏高，但轉向手感比較輕盈，駕駛起來非常靈活。從整體表現來看，創界Redline無論是懸掛調校，還是動力儲備，都表現出了不錯的運動性。

創捷RS和創捷紅線的內飾布局采用了雪佛蘭家族經典的飛翼式雙座艙設計，注重精致感。但Redline車型內飾以黑色為主，白色縫線用于裝飾空調出風口、座椅縫線等。而RS版則更多的采用了鮮紅色縫線裝飾，突出了運動感，也更加精致。

每隔五千公里都會跟大家分享一下01的用車報告，這五千公里表現如何呢？首先介紹一下型號：第一批2017款領克01（查成交價|參配|優惠政策）型PRO，目前行駛距離接近65000km，用車2年零8個月。

這輛車的操控感很好，作為一名地地道道的女司機，榮威i5（查成交價|參配|優惠政策）帶給我的操控感是很輕松的，方向盤轉動起來很輕盈，電動助力效果也非常棒，油門和剎車足夠的靈活，一些突發情況都有足夠的時間作出反應，這也是我最滿意的。

保養過三次了，第一次是免費的，每一次保養也就是千元，能帶來用車時的省心同樣是很不錯的車。跑得多了才看出它的品質所在，相信嘉際（查成交價|參配|優惠政策）是質量可靠的一輛車。

2019即將上市的新車有哪些?

1、途觀L（查成交價|參配|優惠政策）238-398萬元。即將上市的2019款途觀L最大的看點就是全新的R-Line版本，在運動外觀套件上與進口途觀版相似，讓車內更加時尚動感。

2、奔馳2019年新上市車型主要有：新GLE、新GLC、新GLB、新GQC、新E級，其中以SUV為主。新e級：新款奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）外觀變化不大。前臉的網還是由三條橫幅和兩條部分運動的橫幅組成。內飾和現款一樣。

3、新型純電動汽車Ge11吉利汽車全新純電動汽車Ge11將于2019年上市。該車長寬高分別為4736/1804/1503mm，軸距為2700mm。外觀上，整車以白色為主，前臉采用封閉式格柵設計，包圍前臉下半部分，兩側有波紋。

4、此外，2019年即將上市的車還有，比如合資車全新一代Polo Plus、新款福特福睿斯（查成交價|參配|優惠政策）、馬自達昂克賽拉新車、雪鐵龍C6（查成交價|參配|優惠政策）新車型、標致508（查成交價|參配|優惠政策）L特別版、2019款寶馬4系等，自主品牌有2019款景逸S50、榮威i6 PLUS、睿行ES30等等。

18萬以內入門級SUV怎么選?對比評測逍客/XR-V/創界

動力方面，XR-V搭載了一臺5L渦輪增壓發動機，最大功率130kW，最大扭矩220Nm，與之匹配的是一臺CVT無極變速箱。

從數據來看，定位小型SUV的東風本田XR-V跟定位緊湊型SUV的日產逍客差距不大。值得注意的是，東風本田XR-V的車身高度比日產逍客更高，這也奠定了其內部駕乘空間上更寬裕的頭部空間。

日產逍客售價為149-159萬元，本田XR-V售價為179-159萬元，相對10-15萬的國產車SUV來說，15-20萬可以選擇一款主流的合資車型，還是很有吸引力的。

我們首先從外部來對比一下這兩輛車。兩款車都是很成熟的家用SUV的設計風格，逍客的車身尺寸更大，它車長4401mm、車寬1837mm、車高1593mm、軸距為2646mm。

東風本田XR-V是東風本田推出的全新小型SUV，與廣本賓智同平臺。配備8L或5L發動機，匹配6速手動或CVT變速箱，價格區間178-128萬元。

配置對比：作為頂配車型售價18萬左右的SUV，三款車的配置還算比較豐富，但是對比下來，創界還是擁有一定的優勢，配置多了電動后備箱、遠程啟動和主動降噪等提升舒適和便利的配置。

愛車創界驚艷至極,談談它的用車感受和配置!

1、操控方面轉向很省力，指向性準確，高速拐彎沒有側傾，同樣的彎道，可以和小型車媲美；剎車腳感偏硬，減速降檔時有頓挫感，舒適性方面也很不錯，座椅也很舒服，包裹感也很強。減震的話基本上同級別車沒有區別。

2、小創的后排還有個杯架，后面坐兩個人的時候就可以放放水，放放手機什么的，也很方便。

3、在與它相處的每一天里，它都在用自己激烈的怒吼告訴我，SUV的全稱是應該運動型多功能車，而運動則是它們之所以存在的真正原因。何為運動？靈活矯健，迅疾如風。而當一臺SUV被以這樣一些詞匯來形容的時候，它就足以驚艷世人。

4、雪佛蘭創界的車內風格要比前兩款車更有運動感，平底運動型方向盤、紅底機械儀表、配上RS表示后，運動感十足。美中不足的是，如果中控臺上能多一些軟性材料或者皮質包裹就更好了。

5、其實客觀講，我開過的車不多，車感比較鈍，兩種排量我都假模假樣短暫去試駕過，還特意大腳油門加速感受，我最后得出的結論是兩者好像差別不太大。 但是我一直有個理論，要把錢花在排量上，前提是預算差不太大的情況下。