力帆集團最新消息

近日，力帆汽車發布了2022年銷量數據。2022年12月，力帆汽車實現總銷量1.18萬輛，同比增長超5倍；全年銷量方面，力帆汽車實現累計銷量5.68萬輛，同比增長超過13倍。新能源汽車方面，2022年12月，力帆實現銷量7835輛，同比增長超3倍； 2022年累計銷量達到41142輛，同比增長近10倍。那么問題來了，作為2020年還處于倒閉邊緣的力帆，為何能在短時間內實現銷量的快速增長？

銷量飆升的主要原因是吉利的進入。當力帆汽車倒閉時，力帆的創始人尹錫迪家族被迫放棄了對公司的控制。同時，由于債務危機，殷家所有股份被司法凍結，吉利已經完全控制了力帆。為快速振興力帆的造車業務，吉利將旗下楓葉轎車引入力帆汽車，并平行生產楓葉系列和瑞蘭系列。可以說，依托吉利兩大品牌，力帆通過貼牌實現了銷量的提升。

2022年1月24日，瑞蘭汽車成立，2022年累計銷量5.6萬輛，可以說這個品牌幾乎撐起了力帆汽車的所有銷量。吉利方面，為幫助力帆走出困境，公司引入了B端網約車市場的主力產品楓葉30x（查成交價|參配|優惠政策）和楓葉80v（查成交價|參配|優惠政策），并投產。同時，支持力帆加快進軍換電市場。在力帆在重慶的巨大就業帶動下，當地多家網約車企業選擇購買力帆的網約車車型，換電本身降低了網約車車輛的運營成本，因此市場迅速打開。

隨著網約車的興起，力帆的財務狀況也有了明顯改善。截至2022年三季度末，力帆汽車實現營收53.08億元；歸屬于母公司股東的凈利潤為1.52億元。雖然這一營收和利潤規模與力帆破產時欠下的數百億債務還有很大差距，但力帆汽車畢竟已經順利度過了危險期。

除了汽車業務，相比國內其他車企，力帆還有摩托車市場業務。摩托車市場業務占比較高，占集團收入的37%。此外，通用機械業務也占營收規模近6%。隨著摩托車騎行在中國的日益普及，力帆摩托的業務有望加速走出西南，輻射全國。

不過，力帆汽車也并非沒有顧慮。由于過度聚焦網約車B端市場，力帆面向消費者的乘用車銷售板塊相對薄弱。雖然吉利在布局瑞蘭汽車時表示品牌將主打B+C市場，一口氣推出了三款面向消費者的家庭車型，但瑞蘭汽車的銷量低于瑞蘭X3 Pro、瑞蘭汽車60S、瑞蘭汽車。小車周圍都是80V。這三款B端車型占瑞蘭去年銷量的90%，而C端車型則表現低迷。

但總的來說，力帆的2022還是很輝煌的。與其他車企絞盡腦汁維護市場份額不同，力帆憑借吉利推出的銳藍系列，成功在市場上找到了屬于自己的一畝三分地。然而，網約車市場的毛利相對較低。對于想要重返巔峰的力帆來說，在C端市場站穩腳跟更為重要。