東風風神奕炫質量怎么樣 東風奕炫max質量差車爛

10月29日，東風神風逸軒(參數|詢價|圖片)馬赫版上市。品牌加上車名+版本名，一共九個字，可謂一清二楚。但是名字就是名字，能封住這臺車的也只有故障率了。

當恩斯特馬赫(Ernst Mach) 引用馬赫數作為衡量音速的單位時，他當然沒有想到其中之一會與汽車聯系在一起。而且這款車的1.5T版本最大功率為145kW，峰值扭矩為300N.m。單從書上看，這個數據確實不錯。馬赫發動機也在追求更強的動力和更強的操控性，但不盡如人意的是，除了手動版，1.5L車型和1.5T車型都配備了6速濕式雙離合變速箱。客觀的說，這臺來自德國的變速箱，自主品牌經歷了一段穩定期，但隨著國內汽車工業技術發展的今天，曾經牽手這臺發動機的品牌，自身有了長足的進步。雙離合變速箱技術已經超越了格特拉克，而東風神風還在靠譜。有人說格特拉克的傳輸技術成熟，這不假。好像是前幾天看的老年相親節目。舅舅夸大了媽媽的善良。主人在哪里打招呼？舅舅說她一看就成熟了。東風神風依舊執著于這份成熟，原因不言而喻。

女人不分成熟不成熟，變速箱也不分。無論是逸震、逸震GS還是逸震MAX，變速箱都存在異響、振動、無法升檔等問題。也有變速箱出現故障后不保修的情況。

除了變速箱問題，還有一些車輛發動機艙泥沙滲入、車門漏氣、引擎蓋變形、車門不對稱、后視鏡脫落等投訴。品牌會被吐槽，對一真的吐槽真是五花八門。它很便宜，但很便宜。我們可以使用更多的塑料，不是嗎？乞丐款不用仿皮座椅，高配款全皮+麂皮？但只要你能奢侈的去做品管，應該不會出現鈑金變形等問題。更離譜的是，一些車主在不到兩年的時間里出現了方向盤打錯、車輛跑偏的情況。這種情況并非獨一無二。

自主品牌真正涉足配置，不具備品牌影響力優勢的逸真，也必須在各項智能配置上加大力度。消費者、車評人、業內人士都會理解這一點，也應該理解這一點。當看到丐版2023軒軒馬赫版上的藍牙按鍵時，我真的很想拍手。但是還沒等我舉起手，看到鹵素燈就有點想吃蒼蠅的感覺。看看安全氣囊。除了兩款配備三個安全氣囊的1.5T車型外，其他車型只有主副駕駛兩個安全氣囊。請問貴公司的領導，他們對“耀（查成交價|參配|優惠政策）眼”二字的理解是否僅僅停留在搶眼的層面上？看得見的很花哨，看不到的是“節流”。

最尷尬的是，在發布會前兩天，10月29日上市的全新逸臻Mach版車主向車質網發來投訴。車主吐槽的是逸臻馬赫1.5L手動追風版，也就是前面提到的帶藍牙鑰匙的乞丐版。投訴的問題剛好是藍牙鑰匙不好用，導航失敗。對于預算只有幾萬的消費者來說，花哨的配置固然具有吸引力，但藍牙鑰匙永遠不會成為他掏出錢包的決定性因素。這個配置我們做不好，能不給嗎？為什么總是吃力不討好？

說起吃力不討好，以真還真是屬于沒有記憶的那幫人。僅在未完結的2022年，就有車主反映易真車卡、卡、黑屏、花屏和導航故障，手機互聯故障，車機多項功能無法顯示。縱觀如今的逸臻馬赫版汽車的功能，從手機互聯映射到語音控制功能，可謂是包羅萬象。不知道易真本軒是不是覺得：是我剛拿到的？還是我只是太努力了？

動力強固然是衡量一輛車好壞的標準，但這只是標準之一，并不是唯一的。作為車企，一定要搞清楚自己的定位。讓老百姓開得起車也安心，這才是關鍵。少玩嚴格控制自己的素質不是更重要嗎？否則我真的很抱歉。這是一個耀眼而神圣的名字。

活動時間2022年10月31日至2022年10月31日