本田杰德報價多少，參數配置有哪些值得期待的？

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2013年首次正式上市的東風本田杰德，由于車型定位略顯模糊，加上特殊的六座布局。在去年結束的廣州車展上，東風本田發布了改款款翡翠，全新的設計元素，全新的動力。想知道Jed 是否可以像Civic 一樣寫下另一個神話。

新宇的官方指導價為：12.99萬元至17.99萬元，與同門思域（查成交價|參配|優惠政策）11.59萬元至16.99萬元的售價重疊。此次改款后，相似的動力總成和價格，必將使其成為思域之后的新選擇。

很多人可能會放棄認為這有點雞肋，或者不清楚。比MPV少一個座位，比普通轎車多一個座位。這有點特立獨行，但這就是它的優點。拋開六座版，我更傾向于把杰德（查成交價|參配|優惠政策）當做跨界車型或者旅行車車型。

可以看出，新翡翠在應用本田家族式設計后，整體風格更加年輕時尚。全LED大燈的引入進一步提升了科技感。與舊型號相比，至少對我來說足夠吸引人。

新翡翠的側面線條和尾部線條并沒有全新設計，保持了老款車型的經典形象。但時尚的前臉并沒有過時。尤其是車尾部分，搭配犀利的尾燈造型，視覺效果還是不錯的。

新翡翠主要集中在前臉的設計上，本田家族化的設計讓整車瞬間變得更加年輕時尚。再加上全LED大燈，科技感也是杠杠的。與這款車型相比，絕對是更加搶眼。不僅如此，高配車型搭載的18英寸輪轂和兩側的排氣布局，為新翡翠的年輕時尚增添了一定的運動氣息。如果把新舊翡翠放在一起，老款更像80后，新款翡翠更像80后甚至90后。

雖然在設計方面，全新翡翠的內飾與老款車型高度一致。但內飾的整體材質給我留下了深刻的印象。不得不說，這車真的很硬。

新款翡翠中控屏的風格比老款要好一些，但是和中控車型搭配的時候，總感覺屏幕上方有點空，感覺有點東西少了，整體效果不是很好。新的本田互聯網系統可以提供很多便捷的駕駛功能，但是屏幕的觸摸反饋確實不太好，太粗糙太干澀，反應也不夠快，有待提高。

設計方面，杰德依舊延續了老款車型的內飾風格，但中控包覆材料的品質和木質飾板的做工還是值得肯定的。整個中控在試駕過程中并沒有聽到太多煩人的異響。雖然摸上去很硬，但也算得上是軟料了。木紋板巖不僅給人一種質感，而且觸摸后給人一種木質的感覺，非常成功。

在我的印象中，Jeddry的旅行車或者crossover應該是乘坐舒適性好，裝載能力強。杰德沒有辜負他的希望，確實是一個不錯的水平。另外，順便說一句，五個杰德座位就足夠了。

太空應該算是杰德的一大強項。普通五座車型在空間上的表現堪比一些B級車，六座車型在實用性上有了很大的提升。車內的儲物空間也很豐富。手邊的儲物格很多，而且也不吝嗇，可以為一些日常用品提供遮風擋雨的地方。后備箱的顏值也相當不錯，不僅容積客觀，而且兩廂更容易裝一些大件物品。如果一定要在空間之間選擇，我會選擇五個版本，完全可以滿足普通家庭的需求，載人載物水平也不錯。

1.5L渦輪增壓發動機與思域上的發動機大致相同。雖然賬面數據看起來比思域差，但在小排量渦輪增壓發動機的燃油經濟性和晚加速方面會有更好的表現，事實也確實證明了這一點。

除了新增的1.5T車型外，新翡翠保留了老款車型的1.8L自然吸氣發動機，動力參數與老款車型相同，最大功率104kW，最大扭矩174Nm。匹配五速自動變速箱。

在D模式下，變速箱的轉速會嚴格控制在2000轉左右，但在需要超車時突然加速的情況下，深踩油門后變速箱會迅速提速，以達到動力輸出的目的。不過依舊沒有其他車型渦輪遲滯后的突兀，渦輪介入的瞬間平順。一切都是那么平淡，但動力輸出也相差不遠。

中途加速時，這臺1.5L渦輪增壓發動機的整體表現非常出色。不管是什么駕駛模式，都能感受到動力的輸出，并沒有體現出小排量發動機的疲勞感。但是CVT變速箱的存在，會讓用慣了其他品牌渦輪增壓車型的人有些不適應。雖然動力和傳動效率都足夠，但是那種平順的感覺，讓第一次開翡翠的人很難注意到這是一臺渦輪增壓車型。

由于車輛的定位原因，整個懸架的調校偏向于舒適性。對震動的過濾可以說是徹底，一點顛簸都不會傳遞給乘客，但也帶來了一些弊端。當需要高速過彎時，會感覺到韌性不夠，車身側傾明顯。

經過一天的試駕和體驗，不難看出新翡翠的定位還是以家用實用車的風格為特點。但通過這一變化，一些新的年輕時尚元素也被本田這些年看重。全新的設計為這款上市三年的車型賦予了新的活力，它所面對的人群成為了當下的主力消費者。隨著新動力總成的增加，新Jade 的新設計也不僅僅是一個小的整容手術。新動力完全是按照現在的消費習慣來制定的。如果思域訂不了車，算是小型SUV，那就看看翡翠吧。也許會有新的選擇。