轉速越高越傷車!那該怎樣使用汽車發動機轉速呢?

為了能適應柴油機的工作轉速，就必須控制噴油泵的供油量。一般柴油機可以由駕駛人根據需要調節供油拉桿的位置，也可以由調速器自動調節供油拉桿的位置，實現柴油機的轉速調節。

所以要避免長期使用高轉速行駛，否則會對發動機造成兩種傷害，一種是拉缸，拉缸就是發動機汽缸被拉出深深的溝紋，一種是爆缸，那爆缸就更嚴重了，會直接造成發動機報廢。

調整時，旋動節氣門開度調整螺釘，調整發動機轉速至最低穩定轉速，然后旋動怠速調整螺釘，使發動機轉速盡可能提高，再將節氣門開度調整螺釘旋出少許，使發動機轉速重新降至最低穩定轉速。

理論上來說，發動機在高轉速工作可以充分燃燒，降低積碳的產生，但如果車輛在3500-4000轉輸出扭力過大，長期在該轉速行駛或者換擋，會使車輛各零部件承受過大扭力（發動機、變速箱、輪胎等），導致壽命減低。

另外汽車加速性能還與發動機壓縮比有關，壓縮比越高加速性能越好，但如果發動機壓縮比過低也會導致油耗和動力不協調。油耗效率這個參數，可以簡單理解為燃油消耗效率，發動機轉速越高，燃油消耗越多。

一般而言，當汽車車速在120KM/h時，發動機轉速是不會超過3200轉的，據觀察分析，發動機轉速在2000-4000這個區間才能最好的利用發動機，這個范圍便被稱為健康轉速區。