榮威550s自動擋

大家好，歡迎來到The Doctor邀您參與汽車評測。我們今天的嘉賓是小泉。

他的車是榮威550s，是真旗版，也是1.8的頂配車型，自動擋。他的選車過程比較堅定。該車于2008年首次上市，當時我就已經看中了這款車，覺得它的設計非常前衛。這是吸引他的地方。 “因為我比較執著于外貌，覺得更符合我的定位，我比較喜歡這樣的造型。”小泉說。

外部的

主要是尾部比較吸引小泉，前臉類似菱形設計。 ”因為上一代的話被吐槽的比較多，所以內衣表面的文胸燈有些東西比較符合我現在的審美。我更喜歡榮威的LOGO，貼合車型的外觀，英倫風模型感覺特別強。”小泉說。

榮威550上市已經8年了，這是一次小改款，然后很快就會有一次大改款，也就是今年下半年。

室內裝飾

內飾是寶馬！設計風格和寶馬差不多，內飾比較通透，空間里的人物也比較大，不會像其他車那樣顯得局促。首先是眼光，其次是那個年代的做工和用料都比較精細。

儲藏室空

儲物空間基本夠用。中間只能放一杯罐裝水。如果你把它放在瓶子里，它會影響齒輪。門把手只放一瓶水，不是特別好。手套箱也很小。

后排空房間

帶家人出去，空房間勉強夠用，但三個人坐還是有點擠，空房間基本夠用了。后排中間的位置比較尷尬，因為后排沒有頭枕，安全性不是特別高。如果高度比較高，坐在那里會感覺有點累。

控制和內部

中控屏因為老舊的安卓屏保，一眼就熟悉。正常使用，首先反應速度極慢，兩秒左右，導航基本沒用。地圖本身并不好，總的來說它不是很人性化。硬件和軟件都不是特別好。手機導航無法與之同步。

榮威550是中期小改款。它的變化主要是擋把的造型，儀表盤的桶形轉速表，以及一些小的改動。其他的變化不是特別大，感覺有點老氣，比如一些仿木紋的塑料裝飾板，方向盤的設計，檔把的設計。所以大家還是可以期待550在大改款后的樣子。

駕駛體驗

小泉駕駛體驗： 高速行駛時胎噪比較明顯。還有發動機噪音，很容易傳到駕駛艙。尤其是高速行駛時，隔音效果不是特別理想。就是這樣。

再說一遍：先說方向盤。小泉說的對，也不能說方向盤不準。但是有一個小問題。我轉動方向盤。比如我向左撞那么多，車頭確實來了，但是碰撞的方向和車頭有時間差。我一撞到車頭，它就停止了。不是那么及時。它會停一會兒，然后再回來。它不是那么容易。這個方向盤。

先說踏板吧。它有一個特別寬的制動踏板。如果我把腳踩在油門上，我的腳實際上會踩到制動踏板。基本上我的腳不用動太多，很方便，腳也不會特別累。但是這個時候會出什么問題呢？如果你突然剎車，你的腳后跟必須移動。如果不動，很容易導致你同時干油門。我覺得有這樣的風險。

變速箱

該變速箱由上汽和博格華納制造。好像是上汽負責升檔邏輯，那我們就先說說上汽的升檔邏輯。首先是6 速濕式雙離合器。雙離合的總體感覺如何？就三個字，快速轉換。這樣對嗎？這就是它的感覺。但是扔在這輛車里就不是那樣了。這輛車換檔真的很不舒服。

多慢完成升檔大約需要一秒鐘。而如果你把它置于手動檔模式，你可以在這里直接切換到手動檔。在我看來，它的升檔比D檔慢。不管是手動槳還是手動推把，總感覺比較慢。所以它的手擋沒有多大意義。它的變速箱喜歡掛高檔，所以會來回蹭，很快就給你掛五六檔。例如，當我處于三檔時，我加一英尺油門然后放氣。我沒有給油，轉速也沒有改變。它直接升至第五檔。我沒有加滿它，它可以升兩個檔位。變速箱還是很驚艷的。然后有的時候踩油門之后，感覺車子轉了四五千轉，覺得是時候換大哥了，但是我不換。然后一直改到6000多，快6500轉了。然后小泉也說他遇到過一次，當他把油門踩到底的時候，發動機半天沒有反應，然后轉速突然到了6500轉，油就停了，然后車就停了。

引擎

我們已經完成了對這個變速箱的吐槽。先說說發動機吧。它是一款1.8L無渦輪增壓發動機，馬力133匹，扭矩170牛米，最大馬力輸出轉速6000轉，最大扭矩輸出轉速4800轉。從它的數據來看，它的扭矩輸出值很低，然后你會覺得這臺車的動力點會有所依賴。所以當車速低的時候，車子可能沒有多少能量。是1.5噸的車，1.5噸的排量是1.8L，所以這臺車在有空調的城市綜合路況下油耗大概在10.6L和10.6L左右。雖然它的重量稍微大了點，但是你能得到十點油耗，其實還是挺大的。

座位

榮威550的座椅其實是一個非常大的賣點。這款榮威550 座椅采用Nappa 皮革制成。座椅的設計有點逆天，太不舒服了。首先，座位極短，極短。

至于椅背，是用手動腰托調節的，然后我覺得不會卡在里面。如果它一直靠在你的腰上，那會很不舒服。它的座面很窄，基本上放一個5.5寸的手機，一個煙盒，一個打火機。

基本就這么長。你有點胖。你的腿和臀部坐在一側。基本開5公里就受不了這車了。大家都說a柱粗。我說，你能厚到什么程度？只是一個a柱。在我看來，整個a柱都在我的角落里，從這里一直到底部，相當于你這邊蓋了一床被子。我們回家躺在床上試試吧。這邊有蓋，那邊沒蓋。就是這樣。可以，如果速度不是特別快，還可以。如果車速再快一點，比如在一些小急彎或者人流量大的地方，很容易錯過邊上的這些風景。整個事情都被掩蓋了，這是特別的方式。小泉補充的另一個問題是關鍵。他可以用他的鑰匙開他朋友的14款，就是可以打他的車，但是車門打不開，但是發動機可以打然后開走。還有一次，小泉試圖下車從后備箱拿東西，熄了車，把車鑰匙扔在座位上。結果關車門后，大概過了3秒。到了后備箱，發現后備箱打不開了，然后聽到咔嚓一聲鎖上了，特別尷尬。鑰匙從這塊上取下后，它會自己鎖上。

摘要榮威550是一款辨識度很高的車，也可能是榮威家族中設計最多的車。它即將被取代。希望550的經典元素能延續下去。如果能在動力和配置上有很大的提升，那么在激烈的A級車市場競爭中，會更受關注。畢竟國產車能火的根本原因還是靠性價比吧？