c180

在現(xiàn)在的狂潮和SUV狂潮中，有些價值觀是不變的。比如C級，了解頂級豪車的技術(shù)和功能。

近十年來，C 級轎車一直是梅賽德斯最暢銷的車型。例如，我們了解到“自當(dāng)前一代推出以來，2014 年已售出超過250 萬輛轎車和旅行車，自1982 年以來已向客戶交付超過1050 萬輛轎車”。是的，梅賽德斯對更多人來說相當(dāng)于C 級轎車，該車型的銷量和（并不總是令人欽佩的）忠誠度就是證明。

現(xiàn)在，在時代的旋風(fēng)中，梅賽德斯利用它的缺點：做了一些棘手的事情。保留“C級”的名字，改變一切，開始.白屏（我們不確定是否有白屏紙）。借鑒其他品牌車型（為企業(yè)形象）和S級模塊化平臺MRA II的設(shè)計元素，其設(shè)計師打造了全長4751米的緊湊型車身，大量的空氣動力學(xué)研究和抽象傾向，創(chuàng)造了一個和諧的場景不會讓人生氣，但仍然引人注目。更何況，無論我們怎么尋找劈裂缺陷，都找不到，更別提它所包含的空氣動力學(xué)元素了（看看輪子就知道了）。

打開駕駛員車門，忘記您對環(huán)境和梅賽德斯駕駛員界面的了解。在最先進(jìn)的數(shù)字環(huán)境中，在實施、技術(shù)和驅(qū)動程序之間建立了橋梁。憑借扁平的儀表盤和巨大的11.9 英寸高清垂直屏幕、無可挑剔的希臘菜單（我們在S 級轎車上也看到了）和幫助駕駛員管理大量第二代MBUX 數(shù)據(jù)的最小開關(guān)（我們還沒來得及學(xué)習(xí)第一個呢！）。始終保持連接，即使使用無線(OTA) 車載軟件更新也是如此。

梅賽德斯的老朋友要么參加強(qiáng)化技術(shù)課程，要么更愿意留在他們擁有十五年的W203 中。以駕駛員為中心的實施優(yōu)于BMW（抱歉，Bimmers），其9 x 3 英寸彩色平視顯示器通過令人驚嘆的移動動畫提供信息。整體品質(zhì)與高貴（好漂亮的風(fēng)道！）和科幻設(shè)計，加上迷人的夜間客艙燈光，奠定了新的歷史經(jīng)典的基礎(chǔ)。只要看看黑色油漆、幾乎無處不在的鋁和出色的（大寫字母）配件，您就會明白這意味著什么。得益于2865mm 的大軸距，舊款C 級的前排乘客艙寬度（最大22 毫米）、高度（13 毫米）和后排乘客可用腿部空間（35 毫米）均有所增加。是的，

C級車和Mercedes-AMG Petronas Formula 1賽車的新產(chǎn)品（參見：納米滑缸涂層、錐形氣缸配置等多項技能）是一款四缸1.5升渦輪汽油發(fā)動機(jī)，配備了先進(jìn)的雙渦旋，性能170 PS，扭矩250 Nm，代碼M254。它已與第二代啟動發(fā)電機(jī)混合使用（梅賽德斯是第一家將系統(tǒng)置于MEK 中的公司），提供20 PS 和200 Nm 的額外功率以及能量回收和充電，同時提供“滑行”。

因此標(biāo)配的9G-TRONIC 9速自動變速器是基于微混技術(shù)開發(fā)的，電機(jī)、電力電子、變速器冷卻系統(tǒng)直接安裝在其上，以減輕必要部件的重量。傳輸效率更高、速度更快，幾乎一樣多，這有助于跟上9 diplosymplekto 需要驅(qū)動的一切。最后，懸架有四個前連桿和多個安裝在副車架上的后連桿，這是在昂貴的豪華車中找到的解決方案，一旦你按下點火按鈕，它就會開始工作，因為動力傳動系統(tǒng)的電啟動讓你進(jìn)入Asteri 和他的朋友們熟悉的模式。

最先選的AMG多功能方向盤，輪圈比較厚，也夠貴的。在測試了最暢銷的C 級入門車型后，似乎170 PS 很難擊敗Goodyear (Eagle F1 Asymmetric 5) 后輪胎在245/40-R18 P 車軸上的牽引力—— —— 傳統(tǒng)上承載1635kg Berlin運動。在眾多定制程序中，Eco 是這款Zen baby 豪華轎車的明顯選擇，盡管甚至還有一個小劑量腎上腺素的Sport Plus 程序，雖然8.6 秒的0-100km/h 過程你不能說太多.無論哪種方式，我們都擁有有史以來最好的C 級轎車。

AMG 測試輪雖然采用運動輪胎，但還是很舒適。安靜無處不在，空氣動力學(xué)噪音水平低，在國道上表現(xiàn)出色（從170 馬力開始，最終231 公里/小時！）并且通常在任何情況下都會給你一種不可動搖的紀(jì)律感和控制感，具有旗艦品質(zhì)（新的S 級有經(jīng)過測試，非常逼真）。推了不會尷尬，只是動力不足的問題。如果你看它的“綠色”特性而不是AMG 美學(xué)環(huán)境，你會看到7.4L/100km 的油耗數(shù)字。

在C 級轎車的下一次測試之前，我們說我們對梅賽德斯接近其小型豪華車細(xì)分市場的方式著迷。賦予它真正的奢華品質(zhì)、減少環(huán)境足跡的技術(shù)和真正的S 級軋制質(zhì)量設(shè)備，以及以實惠的價格在非常豐富的小包裝中提供創(chuàng)新產(chǎn)品。祝梅賽德斯-奔馳的工程師、設(shè)計師和測試人員好運（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

規(guī)格

C180 C級轎車

45,300 歐元起

發(fā)動機(jī)1，496cc，渦輪增壓，4 缸，

功率kW (PS)/rpm 125 (170)/5.500-6.100 扭矩Nm/rpm 250/1.800-4.000。

自動變速器，9速，后輪驅(qū)動

性能0-100 8.6 秒，最終231 公里/小時。

油耗6.2L/100km