輪胎摩擦的焦糊味 輪胎摩擦出的橡膠味

汽車后輪有焦味是怎么回事

兩個原因最有可能：

1、剎車未完全分離；

2、有機油漏在發動機或渦輪殼體上，高溫燒焦機油產生味道。

離合器片在長時間半聯動狀態會產生燒焦的味道，還有就是駐車制動放不開的時候行駛時也會產生燒焦的味道。如果換機油的時候落在了發動機的缸體上，那么發動機熱的時候會蒸發掉機油，就會產生燒焦的味道。

擴展資料：

當離合器處于半聯動狀態時，壓盤與摩擦盤之間的摩擦力小于全聯動狀態。離合器壓盤與飛輪上的摩擦盤之間存在滑動摩擦。飛輪的速度大于輸出軸的速度，從飛輪傳遞的動力傳遞到變速箱。此時，發動機與驅動輪相當于處于軟連接狀態。

車輛開始，將離合器踏板慢慢放松，動態和靜態摩擦實際上是關閉的，當第一個接觸，由于動態和靜態摩擦片之間的摩擦也很小，所以靜摩擦片連接到引擎不是驅動摩擦旋轉，隨著我們的雙腳，驅動摩擦板更密切接觸靜態摩擦片，摩擦也越來越大，最終磨擦盤驅動緩慢旋轉。

由于“半聯動”的存在，汽車可以緩慢而輕柔地啟動。但是這種操作方式對離合器盤的損害是非常大的，長時間在半聯動狀態下會把離合器盤燒壞，即使沒有完全損壞也會產生燒壞的氣味。

車子左前輪有點糊味，什么原因

一般是汽車的離合器摩擦片有燒損、出現過薄或過熱的現象了，還可能是剎車片及輪胎過熱導致的橡膠的糊味，也有可能是汽車出現電路問題，最好及時檢查原因，排除故障了再上路。

發動機艙傳來的焦糊氣味一般還會夾雜著焦臭味兒，因為離合片的材質是由橡膠和石棉等多種材料復合而成的。針對手動擋的車型如果掛擋和起步沒有明顯的困難，并且焦糊的味道是來自車后方，那么我們就要檢查后制動系統有無過熱現象了。

有的糊涂車主在駐車制動未完全松開的情況下強行行車，這會讓后制動片抱死，從而發出焦糊的氣味。

電線的過熱燒毀，一般伴有局部冒煙，或局部發熱的現象，只要細心檢查肯定能找到源頭，確定故障部位。

橡膠的糊味，檢查剎車片及輪胎有無過熱。當我們遇到連續山路時，有些車主喜歡在彎道和上下坡時大力剎車，但這樣極易給制動系統和輪胎造成過大負擔，當剎車和輪胎已經發出氣味警告時，最好馬上靠邊停車，等剎車片的溫度自然降低后再行駕駛，切忌用冷水澆在剎車片上。

輪胎有股燒焦的味道

輪胎燒焦大概有以下4點原因：

1.剎車片和剎車盤未完全分離，導致剎車盤溫度升高，出現燒焦味。

2.機油漏在發動機或渦輪殼體上,高溫燒焦機油產生味道。

3.離合器片長時間處于半聯動狀態會產生燒焦的味道。

4.還有就是駐車制動沒有全部松開，后輪出現偷剎的時候也會產生燒焦的味道。

5.輪胎出現糊味，可能是由于長時間的剎車或緊急制動造成的。

擴展資料

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。

輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。

1892年英國的伯利密爾發明了簾布，1910年用于生產，這一成就除改進了輪胎質量，擴大了輪胎品種外，還使外胎具備了模制的可能性。隨著對輪胎質量要求的提高，簾布質量也得到改進，棉簾布由人造絲代替，50年代末人造絲又被強力性能更好、耐熱性能更高的尼龍、聚酯簾線所代替，而且鋼絲簾線隨著子午線輪胎的發展，具有很強的競爭力。

參考資料

輪胎_百度百科

停車后發現輪胎有焦味是怎么回事

（1）停車后發現輪胎有焦味兩個原因：

1：剎車未完全分離；

2：有機油漏在發動機或渦輪殼體上,高溫燒焦機油產生味道。

（2）離合器片在長時間半聯動狀態會產生燒焦的味道，還有就是駐車制動放不開的時候行駛時也會產生燒焦的味道。如果換機油的時候落在了發動機的缸體上，那么發動機熱的時候會蒸發掉機油，就會產生燒焦的味道。

（3）半聯動就是離合器介于離與合之間，傳動系統介于聯與不聯之間的狀態。離合器在半聯動狀態時，壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動狀態。離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態。飛輪的轉速大于輸出軸的轉速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。此時發動機與驅動輪之間相當于一種軟連接狀態。

（4）當車輛起步，將離合器踏板慢慢松開，動、靜摩擦片實際是在不斷的接近，當兩者之間剛開始接觸時，由于動、靜摩擦片之間的摩擦力還很小，因此與發動機相連的靜摩擦片還無法帶動動摩擦片旋轉，隨著我們的腳的抬起，帶動摩擦片更緊的與靜摩擦片接觸，摩擦力也越來越大，最終把動摩擦片慢慢地帶動旋轉起來。

（5）由于“半聯動”的存在，汽車就可以平緩的起步了。但這種操作方式很損傷離合器片，長時間以半聯動狀態行駛就會燒掉離合器片，所以會產生燒焦的味道。

擴展資料：

五種習慣可延長輪胎壽命：

（1）做到隨時檢查胎壓的習慣。氣壓是延長輪胎壽命的關鍵——胎壓經常超出正常氣壓的20%，輪胎的壽命就會降低10%;若經常低于正常氣壓的30%，輪胎壽命則會減少52%。

（2）氣壓必須一致。輪胎氣壓是輪胎的生命，氣壓過低，胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時導致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。

（3）定期清除輪胎內異物的習慣。車輛在路上行駛時，經常會有一些石子擠進輪胎的花紋夾縫內。這些小石子如不及時清除，時間一長就會刺破輪胎，導致漏氣或爆胎。

（4）駕駛習慣符合科學要求。行駛在拱度較大的路面時，要盡量居中行駛，避免和減少汽車重心偏移，減少一側輪胎負荷增大而使輪胎磨損不均。

（5）前后輪保持準確的定向。前輪定位對輪胎的使用壽命影響極大，而尤以前輪前束和前輪外傾為主要因素。前輪外傾主要會加速胎肩的磨損即偏磨;前輪前束主要是加速輪胎內外側的磨損。

參考資料來源：百度百科-輪胎

輪胎打滑有燒焦味有什么影響

這是在打滑過程中輪胎與地面劇烈摩擦產生的，問題不大，但輪胎磨損較大。建議在行車時盡量減少這種情況。輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。

這是在打滑過程中輪胎與地面劇烈摩擦產生的，問題不大，但輪胎磨損較大。建議在行車時盡量減少這種情況。輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。

離合器片有一股燒焦的味道是由于離合器片_有緊密結合而影響到離合器片出現了打滑現象，假如離合器片一直在打滑，那么就會與壓盤發生摩擦，這樣子的話那么就會影響到有一股燒焦的味道，影響到離合器片打滑的原因是有非常多的，可能是離合器片磨損嚴重需要更換了，可能是壓盤上的膜片彈簧出現了故障問題，可能是離合器踏板的自由行程不夠，假如離合器片出現了打滑現象，那發動機的全部動力是無法傳遞給變速器的，這樣子的話會影響到汽車出現動力不足耗油上升的狀況。

剎車片有燒焦味的解決方法：

1、剎車片發熱有燒焦味最好不要繼續開了，特別是不能高速行駛。應該將車行駛至安全地帶停好，檢查原因，或者找最近的修理廠檢查維修；

2、剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦後的熱能，將汽車停下來。所以在發現剎車片不正常情況必須立即處理；

3、正常行駛條件下每行駛5000公里對剎車片檢查一次，不僅要檢查剩余的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發現不正常情況必須立即處理。