月銷20698輛，雷克薩斯終究還是要跌下“神壇”

8月銷量20698輛，同比增長22.3%。這是txt雷克薩斯8月份交出的答卷。看似喜人，相比之下又是遺憾。

紅旗8月銷量2.1萬輛，同比增長110%。畢竟雷克薩斯被紅旗超越了，和第二名一樣

線豪華

失去了卡片銷售冠軍。

作為豪華品牌的新秀，紅旗的實力讓對手捏了把汗。不僅成功超越了沃爾沃和凱迪拉克，就連雷克薩斯也被它一舉打破。此外，在二線豪華品牌的陣營中，特斯拉的實力也不容小覷。目前已進入主流二線奢侈品牌陣營。隨著未來國產新車的進一步投產，也會對其他豪華品牌產生不小的沖擊。

雷克薩斯在中國市場銷售進口車的壓力依然很大。進口銷售使雷克薩斯比競爭車型更貴。再加上雷克薩斯ES（查成交價|參配|優惠政策）在終端市場的價格還在上漲，因此雷克薩斯在價格上并不占優勢，甚至處于劣勢。

盡管近年來國內消費者對雷克薩斯國產化的呼聲非常強烈，但沒想到，終于等來了雷克薩斯在印度本土化的消息。這真是令人失望。隨著林肯、特斯拉等豪華品牌的國產化，二線豪華品牌的競爭日趨激烈，勢必會給雷克薩斯帶來巨大的壓力。

雖然始終如一且可靠，但質量長期以來一直是雷克薩斯的賣點。但今年以來，雷克薩斯出現了發動機油量增加、油品乳化質量等嚴重問題。與此同時，雷克薩斯也遭到不少車主的吐槽。最終雷克薩斯的油門事件在官方解釋為發動機工作過程中的正常現象，不會影響性能，不屬于質量問題后煙消云散。

但消費者能接受這樣的解釋嗎？從相關投訴網站來看，目前仍有不少車主投訴雷克薩斯機油乳化。可見，消費者并不認同這種解讀。臨近冬季，雷克薩斯機油乳化問題是否會更加嚴重，還有待觀察。

此外，今年上半年，雷克薩斯汽車因燃油泵存在缺陷被召回4.33萬輛。雷克薩斯的質量再一次被打臉。

有人可能會爭辯說，作為召回家族，奔馳的銷量并沒有逆勢而上。但雷克薩斯的品牌比奔馳弱得多。如果經常出現質量問題，雷克薩斯一向以質量著稱的口碑很容易毀于一旦，未來的銷量還靠什么。

寫在最后

盡管今年以來雷克薩斯銷量增長趨勢明顯，1-8月累計銷量12月達到8300輛，同比增長93萬輛，同比增長06%。但雷克薩斯本身可能還不夠好。 2017年，雷克薩斯高管表示，到2020年，其在中國的銷量將是2016年的三倍，即30萬輛。根據今年前八個月的銷售增長率，雷克薩斯很難達到這一目標。

此外，隨著紅旗品牌和特斯拉的強勢追捧，雷克薩斯在二線豪華品牌中的市場地位也岌岌可危。節氣門事故和燃油泵缺陷被召回，雷克薩斯的聲譽受損。一旦質量穩定可靠，雷克薩斯還能在二線豪華品牌中站穩腳跟嗎？

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