新攬運依舊硬派顏值飆升，全新三輻式方向盤，后輪轉(zhuǎn)向+空氣懸架

繼路虎全新一代路虎攬勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正式上市后，路虎攬勝運動版（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也于近日正式發(fā)布。新車將采用與已上市的路虎攬勝相同的架構(gòu)。

雖然新車同樣來自路虎全新的MLA-Flex架構(gòu)，但新車在造型上與路虎攬勝有著截然不同的設(shè)計，整體上比全新攬勝更為激進。

具體來說，得益于攬勝家族更加扁平化的設(shè)計，新車變得更加電氣化，全新攬勝的前臉比前者更加明顯，內(nèi)部蜂窩狀網(wǎng)狀格柵也進行了調(diào)整，更加顯眼。修長型最后與兩側(cè)燈組融為一體，讓新車顯得更加精致。

下進氣格柵調(diào)整得更有造型感，讓新車更加精致的同時凸顯了戰(zhàn)斗感，基本延續(xù)老款呈現(xiàn)兩種截然不同的風格。

側(cè)面，全新攬勝基本沿用了全新攬勝的設(shè)計，在經(jīng)典的方形車身線條下加入了隱藏式門把手，讓新車更具未來感。

唯一不同的是新車的翼子板造型有所不同，新車的尺寸更加緊湊，以滿足新車作為運動系的定位。據(jù)了解，新車長寬高分別為4946*2047*1820mm，軸距為2997mm。整體性能優(yōu)于舊款。

車尾方面，新車同樣采用了極簡主義的設(shè)計手法，但與新款攬勝不同的是，新款攬勝尾燈采用橫向布局，黑色裝飾條貫穿其中，車尾造型與車頭相呼應盡量面對。

進入內(nèi)飾，新款攬勝的變化并沒有外觀那么明顯。基本延續(xù)了新款路虎攬勝的設(shè)計，取而代之的是更接近捷豹家族的設(shè)計，盡顯簡約優(yōu)雅氣息。

不同的是，全新藍云換裝了全新的三幅式方向盤，讓新車在保持豪華氣息的同時，也能擁有更多的運動氣息。

動力方面，全新藍云將搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)、柴油機和插電混動等多種動力系統(tǒng)。

只有頂配版會搭載來自寶馬的4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率530馬力，最大扭矩750牛米。加速將在4.5 秒內(nèi)。據(jù)悉，這套系統(tǒng)已經(jīng)搭載在全新一代路虎攬勝的首發(fā)版本中。

此外，路虎新品牌還將提供全新的空氣懸架系統(tǒng)和后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，將大大彌補車型轉(zhuǎn)向不足的短板。

從產(chǎn)品定位來看，新一代競品還將包括保時捷卡宴、華晨寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等更具運動感的中大型SUV。

保時捷卡宴

寶馬X5

寶馬X5

新車之所以命名為攬勝，顧名思義就是攬勝運動版，也就是說新車只是攬勝系列的一個分支。不過官方還是要對他們進行區(qū)分，可見路虎對客戶群體的區(qū)分非常明確。畢竟攬勝作為一款旗艦級SUV，面對的消費者需求明顯不同。

資料顯示，第一代路虎攬勝運動版誕生于2005年，直到2013年才迎來第二代車型，如今，新車已經(jīng)是第三代產(chǎn)品，意味著作為一款經(jīng)典車型，路虎攬勝的更換周期比較長。