輪胎氣壓過低時導(dǎo)致什么結(jié)果 輪胎氣壓過低時可能導(dǎo)致什么結(jié)果

汽車輪胎胎壓過低時會有什么影響?

汽車輪胎氣壓低，輪胎磨耗會加?。?當(dāng)車輪胎胎壓不足時，這意味著你的輪胎會遭受更多的磨耗，不利于輪胎的使用壽命。

機動車輪胎胎壓過低的危害有這幾種：摩擦系數(shù)增加：輪胎與路面的摩擦系數(shù)增大，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導(dǎo)致爆胎。易跑偏：造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素。

汽車胎壓低會對車輛造成以下影響：汽車輪胎胎壓過低，輪胎接觸地面的面積增加，便會影響汽車的油耗表現(xiàn)。低胎壓無法保證胎面與路面正常接觸，如果是緊急制動，輪胎因為接地面積變小反而降低制動性能。

輪胎氣壓過低會導(dǎo)致什么

輪胎氣壓過低會導(dǎo)致輪胎變軟，變形增加，輪胎和路面接觸面積增加，磨擦系數(shù)成倍增長，致使輪胎溫度急劇上升。如果車輛在高速行駛中，熱量就會迅速聚集在一起，輪胎內(nèi)部就會開始分離、脫層，最后導(dǎo)致爆胎。

輪胎氣壓過低將導(dǎo)致輪胎各部位的運動量增大，造成輪胎的異常發(fā)熱，使得簾線以及橡膠的功能降低，引發(fā)脫層或者簾線折斷與輪輞之間產(chǎn)生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損。

輪胎氣壓過低會導(dǎo)致油耗會增多，輪胎磨耗會加劇，爆胎隨時發(fā)生，車輛會異常顛簸，制動功能會減弱。油耗會增多 保證輪胎正常氣壓可以降低油耗3%。若輪胎氣壓降低30%，當(dāng)汽車以40km/h的速度行駛時，油耗增加5%~10%。

輪胎胎壓過低，使汽車方向機變沉，影響汽車的操控性，也容易使車輛跑偏。容易爆胎 輪胎與地面的接觸面積增大，使摩擦力也增大。在高速行駛中，容易引起輪胎溫度過高的現(xiàn)象，最終導(dǎo)致爆胎。

一般標準型輪胎240-250kpa；增強型輪胎280-390kpa；最高氣壓不能大于350kpa； 因此170kpa是比較低的低壓，是不能開的，輪胎氣壓低會導(dǎo)致胎側(cè)破裂、橡膠老化、行駛負荷增大、燃油消耗增加、造成胎圈損壞、有爆胎等的危險。

機動車輪胎胎壓過低的危害有這幾種：摩擦系數(shù)增加：輪胎與路面的摩擦系數(shù)增大，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導(dǎo)致爆胎。易跑偏：造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素。

輪胎氣壓過低后果是什么

1、爆胎隨時發(fā)生：（1）氣壓低的輪胎在行駛后導(dǎo)致的胎溫升高是誘發(fā)爆胎的主要原因。（2）當(dāng)輪胎氣壓不足，胎側(cè)在行駛中的變形相對更多，從而產(chǎn)生過多的熱量導(dǎo)致胎體分離而爆胎。

2、油耗增加 因為輪胎胎壓過低，使輪胎與地面的接觸面積增大，加大了摩擦力，油耗自然就上升了。影響操控 輪胎胎壓過低，使汽車方向機變沉，影響汽車的操控性，也容易使車輛跑偏。

3、機動車輪胎胎壓過低的危害有這幾種：摩擦系數(shù)增加：輪胎與路面的摩擦系數(shù)增大，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導(dǎo)致爆胎。易跑偏：造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素。

車輛行駛時,輪胎氣壓過低有什么危害

汽車輪胎氣壓低，油耗會增多 保證輪胎正常氣壓可以降低油耗3%。若輪胎氣壓降低30%，當(dāng)汽車以40km/h的速度行駛時，油耗增加5%~10%。

汽車胎壓過低的危害：與路面摩擦系數(shù)會增加，油耗上升。輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降，車輛高速行駛，就可能導(dǎo)致爆胎。

機動車輪胎胎壓過低的危害有這幾種：摩擦系數(shù)增加：輪胎與路面的摩擦系數(shù)增大，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導(dǎo)致爆胎。易跑偏：造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素。

汽車的輪胎胎壓過低，就要進行及時充氣處理。如果汽車一直以低胎壓的狀態(tài)行駛，就會造成以下幾種危害：油耗增加 因為輪胎胎壓過低，使輪胎與地面的接觸面積增大，加大了摩擦力，油耗自然就上升了。

輪胎氣壓過低時，高速行駛輪胎極易發(fā)生爆胎，導(dǎo)致危險發(fā)生。當(dāng)汽車輪胎氣專壓過低時，輪胎與地面屬的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。此種情況下，如果車輛仍然高速行駛，就可能導(dǎo)致爆胎。

機動車輪胎胎壓過低的危害有這幾種：摩擦系數(shù)增加：輪胎與路面的摩擦系數(shù)增大胎溫急劇升高輪胎變軟強度急劇下降。車輛高速行駛就可能導(dǎo)致爆胎。易跑偏：造成方向盤很沉易跑偏等不利駕乘安全的因素。