保時捷gt3

保時捷911 參考價：129.80萬起

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包括新款保時捷911（查成交價|參配|優惠政策） GT3 在內的測試日并不多見。自從我們在1999 年測試了第一輛996 GT3 R 賽車以來，MotorTrend 只“統計”了11 輛GT3，其中包括更注重賽道的GT3 RS 變體。我們最近評測的最新992 系列2022 保時捷911 GT3 是由該公司著名的GT 部門開發的第12 款GT3。如果您想知道新GT3 的數字與其出色的數字相比如何，那么，戴上您的巴拉克拉法帽吧。

您可能不一定能感覺到500 馬力、339 磅英尺的991.2 GT3 和502 馬力、346 磅英尺的2022 911 GT3 之間的加速度差異，但我們的測試數據揭示了它們。

該車最大的改進之一似乎來自保時捷對其基準發射控制系統的進一步開發。它現在的轉速為6000-6200 rpm，并且仍然熟練地將離合器片組合在一起。結果是0 到30 英里/小時的時間為1.0 秒，比以前的GT3 快0.3 秒。 （2020 Chevrolet Corvette Stingray Z51 是我們有效推出的唯一一款后輪驅動汽車；所有其他可以在1.0 秒或更短時間內加速到30 mph 的汽車都具有AWD 的優勢。）舊款911 GT3 得到改進以60 英里/小時的速度減少到0.4 秒（2.7 比3.1），而新GT3 在剩余的四分之一英里內保持不變（10.8 比11.2）。

四分之一英里“10 秒”？

順便說一下，配備自然吸氣式4.0 升平置六缸發動機的2022 款保時捷911 GT3 在不到11 秒的四分之一英里內表現出色。唯一打破11 秒門檻的其他非渦輪增壓汽車是配備兩個電動機（特斯拉Model S（查成交價|參配|優惠政策）/保時捷Taycan（查成交價|參配|優惠政策））、一個V-10 發動機（蘭博基尼huracn/奧迪R8（查成交價|參配|優惠政策））或一個V-12 發動機（蘭博基尼enta dor） /法拉利812（查成交價|參配|優惠政策） 超快/法拉利恩佐）。要進一步了解這一成就，請考慮排量為5.2、6.0 和6.5 升的V-12。向保時捷四分之一英里時間致敬。

快速地？當然，但還有更多。

根據我們的比率，經過測試的2022 款保時捷911 GT3 MotorTrend 比之前的車型輕了34 磅。此外，新款GT3 的輪胎（米其林Pilot Sport Cup 2N0 255/35 20 97Y 前輪和315/30 R21 105Y 后輪）更寬且更粘。因此，當我們確認新款GT3 的剎車比舊款GT3 的剎車短時，也就不足為奇了。這兩款車都配備了可選的碳陶瓷制動器。 2022 款保時捷911 GT3 從60 英里/小時起停在93 英尺內，而其前身為99 英尺。

防滑墊還提供了更大的抓地力（1.15 克對1.07 克），新車的單圈時間更快，達到八位數（22.3 秒對22.7 秒）。陣容中只有2019 款保時捷911 GT3 RS 具有更好的停車和操控性，毫無疑問，992 系列GT3 RS 即將推出。

GT3 是吸引保時捷家族的一塊磁石。

自保時捷GT3 面世以來，我們一直很喜歡它。這一特別批準是用于各種保時捷911 車輪的中央鎖定輪轂：GT3，并發布了多個輻條，支持911 Carrera、Cabriolet、Targa、GTS 和Turbo 車型。即使是武器化且專注于賽道的GT2 RS，也歸功于GT3 的純粹樂趣。

事實上，2022 款保時捷911 GT3 仍然是整個車型系列和整個保時捷的最純粹的體現。它的自然吸氣式高速六缸發動機位于后軸上方。仍然堅固的后輪驅動。標準變速器仍然是DIY 六速手動變速器，盡管雙離合自動手動PDK 使其速度更快。這輛車輕巧、反應靈敏且自信，它像其他所有保時捷一樣將駕駛員與機器—— 連接起來，但這就是一切的來源。很高興看到如此出色的能力和溝通技巧如何隨著每一代人的進步而變得更好。測試號碼、我們的褲子和駕駛這輛車后沖過我們身體的腎上腺素再次支持了它的血統和能力。

規格

2022 保時捷911 GT3

基本價格為162,350 美元。

測試價格為197,670 美元。

車輛布局后置發動機，RWD，雙門轎跑車