國產寶馬x5降價最新消息 華晨寶馬x5國產售價55萬

寶馬X5 參考價：61.20萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(11條)

在漲價普遍成為國內車市主流的情況下，國產寶馬X5卻選擇了降價，這或許與銷量無關。最近幾個月銷量不錯，月銷量突破3000臺。官方調價的原因是取消智能觸控按鍵，部分機型降價3000元。

取消了一項配置，對大部分用戶來說“可有可無”，或者使用頻率不高，砍掉后，減3000元。

寶馬開始減配降價后，燃油車降價是否會成為常態？

寶馬逆市降價，是因為取消了一個雞肋配置？

先說國產寶馬X5。目前，寶馬中國官網對價格和配置進行了調整。其中，xDrive30Li Exclusive M運動套裝取消智能觸控按鍵，降價3000元后售價63.2萬元； XDrive40Li M運動套裝取消智能觸控按鍵，降價3000元后售價70.2萬元。 xDrive40Li專屬M運動套裝取消智能觸控按鍵，降價3000元后售價77.2萬元。

但入門級車型xDrive30Li M運動套裝售價不變，仍為60.5萬元。畢竟智能觸控按鍵并沒有出現在之前的配置列表中，所以價格不會因為配置調整而受到影響。

除了入門款xDrive30Li M運動套裝外，其余三款車型均配備了智能觸控按鍵。此次配置調整后，其余三款車型均降價3000元。之前的入門款xDrive30Li M運動套裝，如果要選擇這個配置，需要多花3500元才能選擇。

目前，寶馬中國官網和九月打印的紙質配置表中似乎沒有藝術觸摸按鈕。

只是降價了3000元。為什么能吸引眼球？

雖然只有3000元，但對于60萬元左右的入門門檻來說，也只是9頭牛一分錢而已。目前國內汽車市場，車型漲價是主流，但國產寶馬X5卻選擇了降價的路線。還有一點就是取消一個無用的配置，來抹平過度配置帶來的高成本。當然，這也可能是芯片和元器件的供應造成的。與那些不降價的品牌相比，寶馬X5取消配置并相應調整價格的方式更容易被消費者接受。

BMW X5降價的消息一出，無論是車主還是潛在消費者，在網絡上幾乎達成了共識。他們認為，現在是互聯網時代，手機APP可以與車機互聯，用戶體驗方便快捷。智能鑰匙的配置完全不需要保留，取消也不會影響用車體驗。

從這個角度來看，我們關注的焦點是超配降價是否會成為燃油車的常態。砍掉那些雞肋、冗余、無用的配置？

過多的配置，還有什么可以砍的？

回過頭來看，汽車工業的高速發展必然會產生一些時尚但實用性不高的配置。這些配置可能會在一段時間內成為主流，但最終可能會在經過市場驗證后被砍掉。比如全景天窗、無線充電、隱藏式門把手、人臉檢測等配置，很可能在汽車行業后續發展中逐漸走出車輛配置清單。

先說說全景天幕吧。這種配置是新能源汽車帶來的。它最早用在特斯拉車型上，后來逐漸成為各種新能源汽車的“標配”，就好像消失了一樣。這樣的配置會讓這款車不那么“豪華”。

全景天篷，可能是第一個被“修復”的？

不得不承認的是，這種一體式玻璃車頂的視覺效果確實能夠帶來高級感和科技感，有別于傳統汽車大部分的織物車頂和毛皮車頂。但是，全景雨棚只是好看，用起來并不完全實用，尤其是在炎熱的天氣里，全景雨棚的缺點就很明顯了。此外，在一定程度上，車身的抗扭剛度也會降低。畢竟少了頂梁。

后來，隱藏式門把手也起源于新能源汽車。為了更好的抗風效果，更好的呈現科技感和儀式感，大量的“中高端”車型開始采用這種配置，燃油車的部分產品也開始采用這種配置。效仿。

隱藏式門把手的設計有什么問題？

第一，隱藏式門把手結構復雜，后期故障率和維修成本可能高于傳統車型采用的固定門把手；其次，在某些場景下，比如寒冷的天氣，隱藏式門把手可能會被凍住而無法彈出。

我們現在能看到的隱藏式門把手，都是為了滿足兩個條件而設計的，豪華感和儀式感。用戶走進身體，看著門把手自己彈出。氣氛是從車外營造出來的。但是很多時候還是這樣，也不是很安全。比如在車禍中，某品牌隱藏式門把手無法自動彈出，延誤了最佳救援時機。

比較實用的隱藏式門把手應該是用在超級跑車上的，它的視覺效果應該是通過結構設計來“隱藏”，而不是縮進車門里。

然后是無線充電功能。現在智能手機無線充電功能的普及率越來越高，這也讓汽車和新能源汽車紛紛加入了“手機無線充電”的功能。

無線充電功能實用不實用？

這樣配置的初衷是好的，為了解決車內不必要的線束纏繞的麻煩，避免使用過程中插拔充電線的麻煩，但這樣的配置也存在幾個問題。首先，部分Iphone機型的無線充電功率已經達到15W左右，部分Android機型的無線充電功率普遍達到30-67W，但車內的無線充電功率只有10W或7.5W。

也就是說，車內無線充電能充電嗎？可以充電，但需要一點力氣。在那里充電可能需要4-5 個小時。充電效率低只是一方面，另一方面就是位置設置不合理，比如在中控區正下方的凹槽里，在扶手箱里。這些位置不允許您在手機充電時查看手機或使用某些功能，例如導航。而且現在的無線充電適配器都開始講究安全和低熱充電（有的會加裝風扇散熱），但是用過車內無線充電的人都體會到手機一直沒收了很多。經很熱了。

以上只是汽車產品的幾個配置，還有更多逐漸成為汽車行業主流的配置，但很難說這些配置能實用好用。有的是為了追求視覺和感官體驗，有的是由于技術限制無法提供，導致一些配置看起來科技感十足，但卻非常雞肋或者使用頻率很低。

汽車品牌在逐漸追求主流功能和豐富配置的同時，成本也越來越高，留給消費者的只是一些華而不實的配置功能，就像開頭提到的寶馬智能觸摸鍵。上面提到的配置中，后續很有可能會陸續降低，也有可能降低車型的單價。