本田fit，本田fit是什么車

本田-飛度指導價：73800-112800

2，廣州本田Fit與北京現代哪款車比較好

本田廣州本田飛度（著名商標）

3，本田汽車fit飛度有什么優缺點

如果你想買conformity POLO，2014款cool的缺點就是小，沒有優勢。優點是沒有缺點。 2014款的發動機是重頭戲，133馬力

4，本田fit多少錢一輛啊

約11.98萬元不到12W。看你買的是哪個排量！啊!新飛度從1.3L 8.68萬到1.5L 12.98萬！ 15萬-22萬的FIT105CVT售價11.68萬，不過目前全國降價1.7萬外加2000元禮包。包括倒車雷達、兩側窗膜和車內腳墊。也可以跟經銷商商量送香水之類的小禮物。這車在市區開的很好，尤其是等紅燈變綠的時候，FIT一定要先跑。空間也不錯，蠻大的。缺點是車身重量輕，長距離跑高速不太容易，否則會有身體晃動的感覺。希望以上建議對您有所幫助。

5，廣本飛度Fit怎么樣呀

可以的。第一個飛度很便宜；二是省油，飛度采用CVT無級變速器，比現有的AT變速器便宜很多，技術先進。第三飛度做工不錯；第四臺發動機先進，飛度的發動機采用了本田的CVTC，其特點是發動機超過3400轉后輸出功率明顯大于同排量1.6，油耗低于1.6。這是本田發動機最大的特點；第五個空間大，后備箱超級大； six fit雖然有前碟后鼓，但是小車不需要裝前碟和后碟，而且鼓剎的承重比碟剎好；第七是怠速很安靜。動力不錯，外觀還可以，配置合理，油耗也不高。兩廂車看起來不錯。轎車很丑。質量還不錯。兩廂車10萬左右。其實不用我詳細介紹。我本人已經駕駛FIT 3 年了。我只能告訴你。是同級別車中的王者。你可以比較一下。這是一輛好車

6，廣州本田FIT的MM理念是什么意思

。小型化。”本田非常重視這一MM概念，始終將“空間效率”視為最大的技術問題之一。要將這一概念變為現實，就必須實現動力總成的小型化，提高發動機的效率。車身吸能結構、懸架部件小型化、油箱中置等技術功能延伸信息由于機械效率低，機械零件占整個體積的比重很大隨著技術的不斷進步，機器部件越來越緊湊，而乘員可用的空間也越來越大。因此，可以說，MM概念也展示了汽車本身的演變和發展。 Honda于1963年開始造車，融合MM理念打造獨創的包裝布局，為客戶提供超越同級的空間舒適感。參考來源：本田官網——本田科技MM概念，最大化車內人員可以使用的空間！引擎必須占用的空間被最小化了！絕對標準答案``哈哈`內部資料！您好，豪華版有天窗，導航沒有。你需要自己安裝。你說的是飛度的英文名。兩廂飛度秉承“MM”設計理念，于2004年9月22日在全國上市。飛度轎車（Fit）充分考慮了環保、安全、節能三大主題，最大限度地滿足了客戶的需求。程度。 2003年9月28日在全國上市兩廂適配參數：長/寬/高(mm) 3845/1675/1535 發動機型號1.5升/直列四缸/16氣門SOHC 單頂置凸輪軸VTEC可變氣門正時升降電控系統變速箱類型CVT 無有級換擋排量(ml) 1497 最大功率(KW) 79/5800 最大扭矩(N.m) 143/4800 油耗(L/100km) 5.1 (90KM/H等速) 軸距( mm）2450MM概念車，主要針對家庭用車對于家庭用車來說，除了車體小、空間大之外，還有省油、可靠的優點。

7，你們喜歡本田FIT嗎

不是很喜歡。喜歡。特別是兩廂飛度。哦耶。我喜歡它并支持我。我更喜歡修改Fit。我喜歡最新的FIT。繼雅閣和奧德賽相繼投產后，日本本田計劃于2003年開始在中國生產另一款新車，三廂車將基于現有的飛度小型車打造，年底前首先在日本上市。年。本田去年6 月推出的飛度小型車是目前日本最暢銷的轎車。

為什么會取得這樣的成績？綜上所述，飛度有三大優勢，一是實用的內部設計，二是先進的發動機和傳動系統，三是較低的價格。 飛度的車型是5門2-van，兩排4座。飛度長3.83米，寬1.675米，高1.525米，軸距2.45米。在長寬高和軸距方面，與上海大眾的Polo波羅相似。但是Polo有5個席位，而Fit有4個席位。顯然，飛度在座椅尺寸和空間上都會寬敞很多。與威馳兩廂相比，以上尺寸分別大了220mm、15mm和25mm。因此，內部空間和儲物空間比Vitz寬敞得多。 在新底盤中將油箱布置在車身中央的想法首先來自于減少后備箱空間的設計。這樣的設計實現后，不僅可以保證后備箱的高度，而且后排座椅下方也有空間。此外，由于后排座椅設計為折疊式結構，后排座椅平臺距離車頂的距離也較大。 和其他小型MPV一樣，飛度的座椅也有多種組合，每個座椅都可以獨立調節。只要將后排座椅靠背向前翻轉并與座墊一起折疊并推入腳部空間，即可將整個座椅收納在腳部空間內，靠背與行李廂地板齊平，從而創造放置大件物品的大平臺。只要拆掉前排座椅靠背的頭枕，放低座椅靠背，就變成了兩張床。 飛度的行李空間也是它的強項之一，就是后排座椅放平的情況下放后，其1720mm的行李箱長度足以當一輛小貨車使用。再加上靈活多變的座椅變化組合，使Fit可應付不同大小長度的物件運載，大大提高使用上的方便。本田在Fit的外形設計上以車廂空間為大前題。從超短的車頭造型，重新設計弓型結構兩側車殼支架，都是增加車廂空間的設計。與車身線條混為一體的車頭燈及流線型的車身造型，對于減低風阻改善耗油量有極大幫助，同時倒后鏡的形狀，及車尾燈的外沿線條也能發揮相同功效。Fit是配備了本田新一代23km/l低耗油發動機“i-DSI發動機”的首款產品。i-DSI發動機為每個氣缸配備了兩個點火火花塞，通過錯開點火周期進行位相控制，從而實現發動機在整個運轉過程中迅速燃燒，據悉每百公里耗油量只有4.34升，排出廢氣中的炭氫化合物及氮氧化物分別降低50%，一氧化炭也降低了25%，是一種耗油低、具有尾氣凈化功能，并兼顧駕駛樂趣的1.3L發動機。另外，該發動機的輕型、小型化設計，使其重量比原來減輕了約8%。 變速器采用了本田多重自動裝置的CVT（無級變速器）。通過將CVT油壓控制部分縱向配置的新型設計實現了變速器的小型化，重量也比原來減輕了約10%。在皮帶傳輸控制方面，雖提高了汽車加速時的運轉速度，但并未過分提高發動機的轉速，因而給人以自然的感覺。另外，該發動機引進了智能控制，可以根據踩踏加速器的情況自動判斷駕駛人員是想平穩地滑行，還是想更快地加速。 由于CVT的改進和確保低速轉矩的發動機特點，Fit給人留下了可隨心所欲控制車速愉快駕乘的好印象。發動機轉矩不自然的消除和CVT良好的協調功能，使Fit實現了低耗油量和駕乘舒適性的高度統一。Fit在日本有三種型號，分別是Y-Grade、A--Grade和W--Grade、基本配置都一樣，只是內飾有些不同。售價約等于7萬元至8萬多元人民幣左右。這樣的價格，在日本是非常低廉了。既便是在中國，如果本田公司引進的Fit能在相同的配置下和日本采用一樣的價格，也是極具市場競爭力的，相信會對其它同檔次的車型造成較大的沖擊。本人不喜歡日系車