追尾全責嗎

追尾不一定是全責，大多數都是會評定為后車承擔全部責任或同責。后車務必與前車維持間距，假如后車與前車在維持間距的情形下，因為前車違反規定而致使的追尾，那么前車同責，若后車未與前車維持間距，則后車同責。

在追尾交通事故中，應根據交警現場調查和相關證據，并需要出具交通事故責任認定書，分擔雙方責任。如果一方完全負責并且需要墊付的話，則必須優先考慮修理車輛的費用。如果該方沒有足夠的資金來進行墊付，保險公司可以進行墊付。

追尾責任劃分具體情況如下：

第一種是掉頭的情形。當車輛在調頭時，被直行車輛追尾或發生碰撞等事故，可以參考《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條第三點：轉彎的機動車讓直行的車輛先行。這種情況是由調頭車輛承擔事故責任。

第二種是壓線行駛的情形。在行駛過程中，如果前車壓線開車或緊急并線過程中，與后車發生追尾事故，則由前車承擔事故責任。但是這種情況有一個條件，就是必須是在行駛過程中前車壓線的行為影響了后車正常行駛而發生追尾，如果前車在等紅燈或者堵車停著一直沒動，而后車這時追尾了前車，那么還是由后車負全責。

第三種是故意制造險情的情形。例如前車突然變道造成的追尾，這個責任是前車，只要對交警說明就行，用后車行車記錄儀作為證據，那么就是前車的責任。

第四種是高速倒車行為，有些司機眼看車輛駛過高速出口了，便直接倒車到出口處，因為前車的行為，可能導致后車反應不及，導致追尾的發生，此情況也是前車負責。

第五種是逆行，當車輛在道路上逆行時發生事故時，逆行方應對事故承擔全部責任。

法律法規依據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十三條規定：同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。不得超車情況如下：

1、前車正在左轉彎、掉頭、超車的；

2、與對面來車有會車可能的；

3、前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的；

4、行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的。