掛檔頓挫什么感覺 掛檔頓挫是什么感覺

1所謂頓挫，可以分為幾種，其中一種是加速頓挫，通常在4速變速箱的車型上最為明顯。突然的撞擊就是這樣的感覺，就是你問題中提到的挫敗感，原因很簡單，就是因為檔位少，檔位之間的檔位比較大，所以才會出現這種情況。如果是寶馬8擋的變速箱，基本上換擋的時候是完全沒有感覺的，因為擋位之間的傳動比很小。再舉個例子，比如兩個齒輪，一個有10個齒，另一個有11個齒。如果要匹配兩個齒輪，齒輪之間的間隙很小，不會有很大的速度差異。如果把11齒的齒輪換成15齒的齒輪，那么齒數比相差太多，如果要匹配的話，兩個齒輪的齒隙比會很大，所以齒數越少，越強換檔時的挫敗感。當然也不會強烈到受不了，基本上就是有比較明顯的欲罷不能的感覺。愛麗舍這個價位的車基本都是4速變速箱，所以這個價位的車基本都差不多。如果可以考慮8W以上裸車的車型，那么變速箱是5速的，頓挫感比較小。變速箱8W以內的車型好像只有斯柯達法比亞有賣點，就是6速變速箱。

二換擋的頓挫感是什么問題

1換擋受挫是由于離合器松開時發動機轉速與當前車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差。在大多數情況下，發動機轉速低于離合器片轉速。

2、只要在換入新檔位后離合器提升至半聯動時發動機轉速等于或略高于離合器片的轉速，即可有效防止頓挫。注意油分。

3、松離合的快慢與檔位和車速有關，油門的大小也要與其相適應。慢慢松離合，順便踩一點油門，頓挫感會小一些。只是練習。

三換擋的時候有頓挫感，什么情況

1消除頓挫感的方法是：多注意換檔速度。一般來說，升檔的轉速通常在2000-2500轉之間，降檔的轉速通常在1500轉左右，不能低于1000轉，否則會影響發動機和車子的轉速。箱子太大害處，同時容易積碳過多。

2、加快換檔速度。當換檔到松油門的階段，或者當汽車發動機失去動力，車速下降過快時，由于汽車的速度沒有下降，負責傳動的離合器片的轉速就不會下降此時下降太多。

3、因此，必須加快換檔速度，否則發動機轉速與離合器轉速的差異會造成車輛損壞。此外，升檔時輕踩油門也有助于減少頓挫感。

4、要善用離合器的半聯動。其實，即使加快換擋速度，輕踩油門，有時也會有頓挫感。順暢，還可以減少挫敗感。

5、無論是升檔還是降檔，此方法都適用。汽車的自動變速箱也會有頓挫感。其實，自動擋在上下起伏的時候也會有頓挫感。

6、因此，駕駛AT自動擋車型時，一定要輕柔。此外，為了應對動力傳遞的平順性，目前部分自動變速器升級為雙離合技術和無級變速器技術，以應對頓挫問題，但價格也會隨之上漲。

7、筆者建議，一般情況下，自動擋出現這種情況，主要的解決方法是盡量輕柔駕駛，不要急于急加速或急剎車。

四換擋怎么有頓挫感

1換擋頓挫的主要原因是發動機轉速與離合器轉速不同步。更加注意換檔的速度。一般來說，升檔的轉速通常在2000~2500轉之間，降檔的轉速通常在1500轉左右。而且不能低于1000rpm，否則會對汽車發動機和變速箱造成太大的傷害，同時也容易出現積碳過多！

2、加快換擋速度。換檔松油門，踩離合時，211車發動機動力丟失，車速下降太快，也是因為車速不降，所以離合器片的轉速負責傳送此時不會掉落太多。太多了。

3、因此需要加快換擋速度，發動機轉速和離合轉速的差距不能太大！升檔時可輕踩油門。大家都知道發動機轉速和離合器片的轉速是有轉速差的，所以可以知道用這種方式彌補可以讓車子在換檔的時候更順暢！

4、其實5261即使加快換檔速度，410輕踩油門，有時也會有頓挫感。所以在換擋的時候，離合器和半聯動用好，車子的動力輸出也會不錯。它更順暢，可以減少挫敗感。

5、這樣不管是升檔還是降檔，都可以用！汽車的自動變速箱也會有頓挫感。其實自動擋在升檔和降檔的時候，也會有頓挫感，也會有加速和升檔的時候。