相比合資車,為什么國產車更加容易生銹?

與國內合資車相比較而言，國產車在細節處理上還存在不足，以前懸架附近為例，可以看到一塊吸音棉被固定，但基本沒有防腐性能；而對比之下，合資車前懸架附近，能夠看到排氣孔和防水塑料板，邊框也噴涂有防腐涂層。

其實這幾年的國產車由于防銹技術的提升，比如空腔注蠟，更好的冶金技術，更好的涂層技術加持，所以生銹的幾率比前些年相對降低了很多，甚至幾個暢銷點的品牌防銹技術已經接近合資車了，在這點上還是要理性看待理性分析。

生銹的原因是沒有做底盤裝甲，沒有做防銹處理，所以會生銹。很多合資車為了節約成本好多也不做防銹處理，也會容易生銹。所以，生銹和是否為國產沒有太大關系。

由于國產車防銹原材料的規范要小于合資車，因此在一樣惡劣的環境中國，國產車一直比合資車更早生銹，這也給大家留有了國產車愛生銹的印像。第三個緣故就取決于，國產車應用的車體原料相對性較弱。

所以說在源頭的生產工藝來看，國產品牌確實距離成熟的合資品牌有一定的差距，因此在后期容易生銹，也是比較容易理解。第二方面的原因就是出于造車成本的考慮。

相比較于那些購買合資車或者是進口車的消費者來說，這種銹蝕現象發生的次數與頻率是遠遠高于他們的。