現代伊蘭特，能否挺過質量危機這道坎兒？

上市后銷量連續三個月增長10000臺。全新伊蘭特（查成交價|參配|優惠政策）的熱銷，似乎讓東風起亞有了回歸正軌的期待。菲斯塔以來，在東風起亞發布的新車中，還沒有一款車系像伊蘭特那樣火爆。而一炮走紅的全新伊蘭特，有沒有可能是曇花一現？伊蘭特能否成為東風起亞的“救命稻草”？

不得不說，全新一代伊蘭特上市后強勁的市場表現，終于讓一直低迷的東風起亞松了一口氣。同時新一

戴伊蘭特也暫時為東風起亞“挽回”了一些面子。要知道，去年高調上市的全新索納塔（查成交價|參配|優惠政策），僅出一份月銷量百輛左右的“試卷”，就讓東風起亞的顏面徹底掃地一空。

由于銷售市場的擴大和產品質量問題的接踵而至，全新一代伊蘭特要維持月銷量過萬臺顯然并不容易。根據相關投訴網站

說明全新一代伊蘭特存在嚴重的轉向系統異響問題。此外，全新一代伊蘭特還出現了儀表盤異響、車身異響、車輛互聯系統異常、儀表盤常見故障、門把手故障等問題。

雖然以上問題都不是“致命”問題，但不難發現，全新一代伊蘭特的品質確實不行。這顯然與東風起亞高層公開表示的全新一代伊蘭特的優良品質不符。

不僅產品質量有些問題，全新一代伊蘭特的售后服務也近乎“耳熟能詳”。據全新一代伊蘭特車主介紹，新車才行駛了1000公里，就出現了5次發動機故障燈，低檔行駛時出現過發動機自動熄火。在汽車4S店維修操作過程中，工作人員的心態是極端的。前4次維修無維修記錄，第5次維修更換件無進出庫記錄。

除了產品質量問題，全新一代伊蘭特在內憂外患也深陷尷尬。內有菲斯塔、凌動、悅動（查成交價|參配|優惠政策）的斗爭，外有思域（查成交價|參配|優惠政策）、卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）、雷凌（查成交價|參配|優惠政策）等強敵的進攻。畢竟全新一代伊蘭特之后的路并不好走。

不過從上市后四個月內的市場銷量來看，消費者似乎對全新一代伊蘭特還是比較感興趣的。但這大部分是基于舊伊蘭特的復雜性。而不得不說的是，全新一代伊蘭特在外觀上是非常成功的，但是伴隨著諸多質量問題的出現，又有多少消費者能夠為自己的感受買單。

因此，全新一代伊蘭特必然會走高性價比的老路。如果一切順利，伊蘭特將繼續加大終端優惠力度，以獲得“喜人”的銷量數字。未來不排除伊蘭特會降價“搶銷量”。

寫在最后

伊蘭特的熱銷或許是曇花一現，曇花一現的風光（查成交價|參配|優惠政策）在產品質量問題的凸顯下也會煙消云散。說到底，還是產品本身不夠“硬”，沒有好的品質做基礎，同時又缺乏強大的品牌支撐。短時間內，東風起亞很難摘掉高性價比的“遮陽板”，一味追求完美的性價比而忽視品質。在此基礎上，全新一代伊蘭特也難逃沒落的厄運。

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