x5寶馬國產 新寶馬x5價格是多少

至于國產寶馬X5（查成交價|參配|優惠政策），前面已經說了很多。該車自發布以來就非常受歡迎。上市后出現了漲價的案例，話題就更加豐富了。最近入手了一輛國產寶馬X5，進行了短暫的體驗。今天分享一下我的感受，它和進口車型有什么區別，最近市場行情如何？

國產機型有什么區別？

關于新車的設計、配置、動力，其實之前我們已經說了很多，這里就不贅述了。下面說說新國產版和進口版的一些細節上的區別，主要體現在內飾上。

首先，國產版在檔位手柄前方配備了無線充電版，充電版右側印有X5標志。同時，國產版前排只有一個水杯架。進口版配備了兩個帶蓋杯托，杯托前放置了一個無線充電板。

另一方面，它肯定是國產版最重要的后排座椅。從圖片中可以明顯看出，這款車的空間相比進口版有了明顯的提升，而且為了進一步提升舒適性，國產版還加長了后排座椅兩側的坐墊。同時，國產版的前靠背采用了與座椅同色系的處理，底部配備了非常厚實的海綿坐墊。相比進口版的全黑塑料板，高級感有了明顯的提升。說實話，第一次看到靠背下面的墊子，還以為是裝三腳架的呢。墊子的厚度令人驚訝。

再看后排的其他問題，其實相比進口版，整體乘坐更柔和舒適，會更好的滿足國內用戶的實際需求，也不用擔心空間放不下，而且腿部空間不是用出拳次數來衡量的。反正我172cm直接踢沒壓力，130mm的軸距真的沒浪費。

它是如何驅動的？

除了空的問題，我想這是很多潛在買家關心的問題。先說幾個好的地方吧。首先，國產版雖然加長了，但完全沒有強烈的大車感，整體表現在操控方面還是很靈活的，和進口版基本持平。至于大車感的缺失，舉個很簡單的例子，我在試駕國產X5前不久剛在力逸試駕完。兩者雖然定價不同，但都是中大型SUV。國產X5在數據上甚至比力ONE還要大。盡管如此，李仍感到獨自開車的壓力。總覺得車身太寬太長，總怕狹窄的位置過不去。另外我的很多駕駛位，這些問題在BMW上都沒有出現，形成了鮮明的對比。

再者，雖然動力低于進口車型，但在駕駛時也能給你澎湃的感覺，動力基本可以隨時輸出。再加上靈活的轉向，對于這款中大型SUV來說，坐在駕駛座上是無可挑剔的。當然，那天我開的是3.0T動力車型。至于2.0T，我暫時沒有辦法試駕，不過結合我之前開過的進口2.0T車型，相信差別不會太大，可以滿足你大部分的日常需求駕駛。畢竟雖然是國產版，但是寶馬品牌該有的運動底子還是在的。

說完優點，再說說一些缺點。其中之一就是整個轉向過于電子化。當你轉動方向盤時，你會發現它太輕了。這一點完全不像寶馬車型的表現，比進口版還要輕。轉燈的時候，還是一件很危險的事情。

其次是剎車，整體力度還是比較大的，還是沒有那么線性。開車的時候，遠距離輕踩剎車是可以的，不會有不舒服的感覺。但是如果這期間稍微加大一點制動力，整個制動力就一下子來了，非常突兀，甚至有點像撞墻。

最后，在乘坐方面，由于車子對后排進行了加長處理，所以坐在后排的時候，可以清楚的聽到后輪拱的噪音。要知道長軸版主要是針對后排的，現在坐在后排也能聽到明顯的異響。老實說，這有點不合適。

沒必要漲價，但是6月會有漲價！

還記得國內版X5剛上市沒多久，就有消息稱該車需要加價購買，一度引發爭議，而我也在4月份對該車進行了門店調研。當時去了廣州的幾家店，價格基本都漲了一萬到三萬元。在部分門店，3.0T車型甚至需要加價5萬元。但是一個月后，車子目前不需要加價，可以原價提車。以最多人購買的2.0T尊貴車型為例，總落地價在71萬元左右。

不過，根據銷量披露和網絡消息，寶馬品牌將于6月1日調整旗下在售車型的價格，預計將迎來全面漲價，其中就包括國產版寶馬X5。目前，關于具體漲幅的信息不多。作為參考，目前國產X5的售價在60.5萬元至77.5萬元之間。該系列共有四款車型，提供2.0T和3.0T兩種動力，預計未來其售價將上漲約1萬元至2萬元。

小編說： 總的來說，國產版寶馬X5并沒有很多人想象的那么差。換了國產身份后，軸距更長了，價格也更低了。這些都是非常吸引新車的地方。如果你更注重實用性和騎行體驗，會是一個不錯的選擇。從市場來看，車價從漲價到原價，再到即將漲價。這就像在短短兩個月內坐過山車。那么，隨著價格的進一步調整，它的市場會有哪些變化，能否保持自身的優勢呢？