10萬以內獨立懸掛的車 10萬以內獨立懸掛的車

十幾萬的前后獨立懸掛的車那幾款比較好?

其實捷達VS5的熱銷并不難理解。48-128萬元的價格，直接逼近自主SUV的價格區間。同時，在硬件配置上也是比較良心。諸如大眾MQB平臺、EA211的4T發動機、四輪獨立懸架、愛信6AT變速箱等等，競爭實力還是十分強的。

科魯茲。福克斯。起亞K3/起亞K3S。寶來。速騰。捷達。長安CS75（是SUV）。卡羅拉。哈弗H6（是SUV）。高爾夫。1朗逸。1桑塔納。1英朗。1凱越。1標致408。

第一款：MG6指導價：68-198萬元第一款車型可以考慮MG6。這款車型的定位是緊湊型車，后備箱采用了掀背式設計。除了拿放大的物品方便之外，從側面看，會發現MG6在C柱后面有明顯的下滑，轎跑車風格很強。

品牌東南：五萬的五菱宏光的后懸掛是五連桿獨立懸；五連桿獨立懸掛可以說是最奢華、完美的解決方案，五連桿懸掛可以很好的解決車輪上...五連桿車拉貨好。

什么是獨立懸掛的?10萬以內哪些車是這個配置?

1、翻開配置表可以發現，新車除了全系配備了四輪獨立懸架以外，像ESP、前后雷達、發動機啟停、上坡輔助等配置都是標配。至于動力方面，新車配備了4T和0L動力可選，對于日常家用而言，完全能夠滿足。

2、品牌東南：五萬的五菱宏光的后懸掛是五連桿獨立懸；五連桿獨立懸掛可以說是最奢華、完美的解決方案，五連桿懸掛可以很好的解決車輪上...五連桿車拉貨好。

3、綜合來看，科魯澤這款車型外觀方面還算可以，內飾方面雖然有些不夠時尚，但是好在配置夠用，乘駕舒適性也很不錯。再加上科魯澤提供了多種動力版本，消費者的選擇性很大程度上提升。

4、獨立懸掛系統是每一側的車輪都是單獨地通過彈性懸掛系統懸掛在車架或車身下面的。

10萬元左右的汽車,都會使用哪種懸掛?

十多萬的車一般基本都不大，兩連桿的獨懸，舒適性不比扭力梁好很多，五門的小車后懸用多連桿的話，空間就難受不少，你看那些后邊用多連桿的車，后備箱一般都很高并且很長。

但事實上，出于成本的考慮，很多廠家都會選擇采用非獨立的后懸掛結構，也就是大家口中的“板懸”。

懸掛方面，前輪使用的是麥弗遜獨立懸掛，后輪使用的是縱臂扭轉梁，前輪的懸掛還比較舒適，后輪就有點拉了，后輪的懸掛在市區也許感覺不到什么，但車主拉點東西跑顛路舒適性差點。

獨立式懸掛比較好。而獨立懸掛由于兩個車輪間沒有干涉，可以有更好的舒適性和操控性，介于獨立式懸掛結構這樣的體驗感，現在大多數汽車都采用這種結構。