“邊跑著邊充電”的電動(dòng)車,進(jìn)入研發(fā)收官階段

1、據(jù)報(bào)道，為了解決這個(gè)問(wèn)題，研發(fā)人員在“邊跑邊充電的”電動(dòng)車中使用了石墨烯電池，它是目前電池中最好的。

2、據(jù)外媒報(bào)道，康奈爾大學(xué)的研究人員正在研發(fā)能在行駛中給電動(dòng) 汽車 充電的技術(shù)。簡(jiǎn)單地說(shuō)就是在高速公路上預(yù)埋充電金屬板， 汽車 在上面行駛時(shí)可以對(duì)其充電。試想這樣一個(gè)場(chǎng)景：當(dāng)車輛行駛在高速公路上，但電池電量卻不夠了。

3、日本豐橋工業(yè)大學(xué)開發(fā)了這項(xiàng)最新技術(shù)，使通常被視為絕緣體的橡膠輪胎實(shí)際上導(dǎo)電。這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于電動(dòng)汽車，將來(lái)電動(dòng)汽車可以邊行駛邊充電，不怕道路停電和故障。研究人員把特制的橡膠輪胎放在鋁板上，然后在鋁板上接上電。

4、邊充電邊跑的電動(dòng)車是不可能的，是違反能量守衡定律的。你要充電就需有發(fā)電機(jī)而發(fā)電機(jī)是需要消耗動(dòng)力的，由于轉(zhuǎn)換效率問(wèn)題，所發(fā)電量是抵不上消耗電量的。

5、當(dāng)然是有可能的，真正要解決這個(gè)問(wèn)題，還是需要等到無(wú)線充電技術(shù)發(fā)展起來(lái)了，成熟了，在公路上直接設(shè)置了這種無(wú)線充電裝置，才可以徹底達(dá)到這個(gè)邊走邊充的目的。

6、不過(guò)大多數(shù)情況下，電動(dòng)車能夠邊走邊進(jìn)行充電到目前為止應(yīng)當(dāng)只是一個(gè)噱頭。因?yàn)榈侥壳盀橹梗妱?dòng)車能夠邊走邊進(jìn)行充電的模式，說(shuō)白了是通過(guò)兩種方式，一種是通過(guò)動(dòng)力回收，另一種則是通過(guò)增程器來(lái)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)的。