試駕全新豐田GR雅力士評測：被高性能支配的改裝家用車

雅力士什么時候不是雅力士？答案很簡單；當它是2021 GR Yaris 時。你看，它只是名義上的雅力士。相反，它是兩個獨立平臺的混搭，第一個是我們給它命名50 次的平臺，第二個是花冠。

結果，在Gazoo Racing（這是GR 鉆頭的來源）手中，是豐田的所有賽車運動和性能臂，這是為世界拉力賽開發的特殊認證。事實上，車里幾乎沒有真正的雅力士。

這就是讓它如此令人興奮的原因。這只小野獸一點都不普通。不是偉大的懸架，也不是一流的動力傳動系統，也不是它吞噬曲折道路的方式。讓我們從引擎蓋下的1.6 升渦輪增壓3 缸發動機開始。

它產生驚人的200kW 功率和370Nm 扭矩。搭配6速手動變速箱和GR-4全輪驅動。它使用98 RON 優質無鉛汽油運行，據稱燃油經濟性為7.6 升/100 公里（測試為9.0 升）。

2021 Toyota GR Yaris 還提供三種驅動模式，每種模式都會影響前后動力分配。 Normal 看到傳統的60:40 拆分，Sport 保持30% 的前部和70% 的后部。 50:50 的跟蹤模式帶來了完美的平衡。

有雙排氣管，電機的聲音使用先進的噪音管理系統泵入機艙（這不是假的，有記錄）。鋁制引擎蓋、車門和后艙蓋減輕了重量，幾乎每盞燈都是LED 燈。

當您閱讀本文時，您可能已經垂涎欲滴了。事實上，它的重量僅為1,280 公斤，配備Enkei 18 英寸合金輪轂和碳纖維增強聚合物車頂，您現在肯定會垂涎三尺。如果你不是，你該死的應該是。

這是一款兩門四人座，非常渴望駕駛。制動盤前后通風，前4個固定卡鉗，后2個。該組合可與ABS、穩定性控制和制動輔助配合使用。

它具有麥弗遜前懸架和叉骨后懸架，只需將其撥入即可。它在直道上速度很快，在彎道上靈活，并且在全噪音下完美，傾斜到發夾中。

內飾采用鋁制踏板、皮革包裹的變速桿和加熱方向盤、觸感柔軟的儀表板、分體折疊式后排座椅和前排GR 運動型座椅。那些也被加熱，并用絨面革和皮革裝飾，非常舒適。

有一個7.0 英寸觸摸屏信息娛樂系統（有點小），帶有Apple CarPlay 和Android Auto，帶有SUNA 實時交通更新的衛星導航，DAB+ 數字收音機，藍牙，語音識別Siri Eyes Free 和八揚聲器JBL 音響系統。

您還會發現智能進入和按鈕啟動、平視顯示器和自動氣候控制空調。安全性也沒有被遺忘。車道追蹤輔助、十字路口轉彎輔助和速度標志識別都是標準配置。

豐田的自動緊急制動預碰撞安全系統提供行人和騎車人檢測，還包括高速主動巡航控制、盲點監控、牽引力控制和坡道起步輔助。

不過，沒有什么是完美的，如果不指出GR Yaris 的一些失望之處，它就不是汽車評論。這包括從發布到現在的定價結構。你看，當這輛車首次亮相展廳時，它的售價為39,990 美元。

那就是如果您足夠快地購買前1,000 個示例中的一個。雖然這些車很快就賣光了，但豐田澳大利亞公司以44,990 美元的價格提供了另外100 輛樣車。那些也很快。現在，您要為一輛汽車支付49,500 美元外加路費。

我們還應該提到，GR Yaris 實際上是基本型號，還有一個Rallye 版本，它具有一些該變體所缺乏的非常酷的部件，包括18 英寸BBS 鍛造合金輪轂和225/40/R18 Michelin Pilot Sport 4S 輪胎。

該版本還配備高性能懸架和前后Torsen 限滑差速器。與標準GR Yaris 上提供的225/40/R18 Dunlop SP Sport Maxx 050 相比，橡膠也相當不錯。

現在，在你的腦后，你在想，該死的，這聽起來更好。你可能是對的，但祝你好運。它們比這些東西更難找到。

里面有很多硬塑料，如果你有一個小家庭，幾乎像包裹一樣的后架和非常有限的后備箱空間（141 升）會讓你質疑它的日常駕駛性能。

實際上，這是一個非常基本的內飾，也沒有很多電子魔法。這是我們一直在努力解決的問題，而且是有問題的安全技術，它們似乎有自己的想法，但往往沒有。

撇開問題不談，2021 Toyota GR Yaris 是一款真正出色的熱艙包。僅根據其性能，您可能需要擁有一個。

如果您決定它適合您，而不是更大的本田思域Type R 或價格更高的高爾夫R，您可以從三種顏色中進行選擇，包括冰川白、熱心紅和焦油黑（經測試）。

它具有5 年無限公里保修和上限價格服務。不過，如果你現在就想要這個小型的袖珍火箭，那就有個小收獲。豐田澳大利亞公司的汽車用完了。

為了確保他們能夠交付所有已售出的2021 GR Yaris 車輛，他們暫時停止了交付。不過不要驚慌，一旦他們獲得更多，您就可以購買一個。