polo車tcm自動變速箱故障 大眾polo變速箱故障

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變速箱控制模塊故障嚴重嗎?

1、變速箱控制模塊tcm模塊故障是意思是顯示閥體有問題清洗下濾網即可解決。以下是關于變速箱的相關介紹：主要功能：改變傳動比擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍以適應經常變化的行駛條件同時使發動機在有利的工況下工作。

2、變速箱控制模塊故障的原因是：變速箱換擋電磁閥出現了故障，導致出現變速箱控制模塊故障情況，車主應及時檢查更換變速箱換擋電磁閥，若車主個人無法完成檢查更換，可到4S店或者汽車修理店進行檢測更換。

3、可能是變速箱內部的控制模塊出現了故障導致。可能是變速箱的檔位開關出現了故障導致。手動變速箱常見的無法掛擋的故障點有：可能是離合器系統中的分離軸承，摩擦片，壓盤出現了故障導致。可能是排擋總成出現了故障導致。

4、變速箱換擋控制模塊，一般不容易壞，但是電子類的東西都比較隨機，只能說不易但不能說不會，有的幾千公里出問題，有的汽車保費還能用。

我的POLO車自動擋變速箱,二檔跳三檔時候打滑,發動機空...

換了變速箱油 無改善。135一瓶的，用了4瓶。 電腦檢測有時會檢測到轉速傳感器問題，有時又檢查不了。

電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。

Polo的變速箱頭1，2擋變速齒比大，從3擋開始齒比才開始綿密。仔細想想，自動擋的Polo起步是不是很肉，三擋以后才感覺發動機有力。

一般變速箱油4到6萬公里換一次！如果是因為長時間沒有更換變速器油會導致油液變質，影響換擋電磁閥的工作，換擋電磁閥卡滯導致的沖擊和抖動。建議更換變速器油，如果還不改善的話就需要更換2，3檔的換擋電磁閥。

您好，這個自動擋汽車在行駛過程中二檔升三檔的時候有頓挫感，那么這種情況有以下幾個原因，第1個就是因為變速箱油太臟了導致油路板堵塞，第2個的話就是換擋電磁閥有卡滯的情況。

具體來講，這一故障主要是汽車行駛過程中出現變速桿自動跳回空擋位置的情況，這種故障在高速公路多發生在高速檔位行駛過程中。究其原因，主要是汽車負荷產生急劇變化及劇烈的震動，引發跳檔現象的發生。

polo變速箱閥體損壞,開車的時候發動機故障燈亮了,去4s店說變速箱閥體...

大眾Polo（查成交價|參配|優惠政策）換閥體的話一般修理廠2200元左右 這款車還容易出現 ”5降4頓挫，2升3沖擊，3升4打滑，加速無力，轉速升高“的故障現象，是必發生的故障現象，↑↑↑（視頻）點擊查看大眾Polo，變速箱故障維修案例。

變速箱故障燈可能是由于傳感器故障、液體泵故障、離合器故障等，也需要進行診斷和修復。更換變速箱閥體可能需要覆蓋其他可能的故障，例如液壓系統故障、泵故障或閥門卡住等。

油門重點就鎖死在三檔這個現象叫鎖檔，發生這個現象的原因是電腦讀取到了變速箱內故障異常，提醒車主盡快去維修。

會。發動機故障燈亮了更換變速箱油會損壞閥體，導致變速箱電腦對閥體的控制出現異常。 變速箱油是保持變速箱系統清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用。

一般情況下，節氣閥體臟、進氣系統產生真空泄漏、制動開關損壞、發動機未及時升級等都有可能造成EPC故障。EPC燈亮有兩種可能。一是節氣門臟了，應進行清洗。另一種情況是剎車燈不亮，更換燈泡或檢查剎車開關以及線路。

動力不好等故障現象。，在行駛過程中，升檔感覺到有明顯頓挫感、抖車。原因可能是由于變速箱油溫過高，內部出現頑固性臟污和雜質，在閥體行程堵塞，導致變速箱頓挫。請前往4S店或維修店檢查維修。

大眾Polo自動變速箱電磁閥故障?

大眾變速箱電磁閥故障表現：換擋沖擊或者雙離合變速箱只有奇數檔或者偶數檔。大眾只要是自動變速箱，內部就會有電磁閥，電磁閥的作用是切換檔位。當變速箱內部的電磁閥損壞后就直接影響換擋，嚴重時不走車。

大眾變速箱電磁閥故障表現：換擋頓挫，只有奇數檔或者偶數檔。變速箱內的電磁閥作用是根據車速進行換擋，如果電磁閥故障，輕則換擋頓挫，嚴重時不能換擋。雙離合的變速箱一般表現為沒有奇數檔或者沒有偶數檔。

把變速箱上的電腦插頭拔下來看看是不是進油了 還有就是插頭后邊的線束有斷的了

大眾變速箱閥體故障率最高的是干式雙離合變速箱內部的電磁閥故障。雙離合變速箱一旦內部電磁閥故障，就無法正常的換擋，甚至掛檔不能走車。干式雙離合閥體內部的電磁閥一般不能單獨的更換，只能更換總成。

大眾閥體電磁閥故障可以維修，但是干式的變速箱一般都是直接換總成。大眾閥體最容易出問題的是干式雙離合的閥體，內部的電磁閥以損壞，損壞后只能更換總成。濕式雙離合的變速箱閥體內部的電磁閥可以單獨的更換。