上汽大通t60皮卡柴油版

今年9月，上汽大通MAXUS T60五周年紀(jì)念版正式上市。該車搭載“SAIC”2.0t柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有兩驅(qū)、四驅(qū)、長(zhǎng)、短貨艙等12款車型。官方指導(dǎo)價(jià)為9.48萬(wàn)-11.48萬(wàn)元。

日前，中國(guó)皮卡網(wǎng)受邀試駕了這款新車。試駕車型為手動(dòng)四驅(qū)平底長(zhǎng)貨柜版。現(xiàn)在想和廣大車友分享一些試駕心得。

上汽大通MAXUS T60 5周年紀(jì)念版注定不會(huì)在外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力上帶來(lái)太多的“新鮮感”，因?yàn)樗且豢钪戮窜囆汀?p>上汽大通MAXUS T60是上汽旗下首款皮卡產(chǎn)品，于2016年上市，是國(guó)內(nèi)首款搭載6AT變速箱的皮卡車型，首款滿足澳洲A-NCAP五星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)的車型，首款滿足澳洲A-NCAP五星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)的車型，采用多種駕駛模式，首款采用多種乘用車配置的車型。也正是因?yàn)楫a(chǎn)品創(chuàng)新強(qiáng)悍，上汽大通MAXUS T60在短短幾年內(nèi)從初出茅廬的“皮卡小子”迅速晉升為中國(guó)皮卡市場(chǎng)的主流產(chǎn)品，成為京城車友的首選。還遠(yuǎn)銷海外。成為中國(guó)、澳大利亞和新西蘭最受歡迎的皮卡品牌。

可以說(shuō)，上汽大通MAXUS T60在剛上市時(shí)就踐行了“劃時(shí)代”的口號(hào)，引領(lǐng)了國(guó)產(chǎn)皮卡的向上發(fā)展。因此，上汽大通MAXUS T60讓人過目不忘。五周年版在保留原T60特點(diǎn)的同時(shí)，還融合了同外觀、同內(nèi)飾、同核心等品牌優(yōu)勢(shì)，引入了2020“中國(guó)心”十大柴油機(jī)上汽2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，性價(jià)比更高。而且，為了加強(qiáng)裝載能力，滿足目標(biāo)人群的使用習(xí)慣和需求，上汽大通MAXUS T60 5周年版還專門設(shè)計(jì)了平底長(zhǎng)貨柜車型，大大增加了商用實(shí)用性。

動(dòng)力方面，這臺(tái)上汽大通MAXUS T60 5周年紀(jì)念版搭載的2.0T渦輪增壓柴油機(jī)最大功率136馬力（100千瓦），最大扭矩350牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配的是6MT變速箱。保留了T60誕生后最初的ECO/NORMAL/POWER三種模式。此外，上汽大通MAXUS T60 5周年紀(jì)念版依舊搭載博格華納分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和伊頓機(jī)械式自動(dòng)差速鎖。

試駕過程中，得益于車高的優(yōu)勢(shì)，視野非常開闊，有開轎車或者城市SUV的感覺。在實(shí)際行駛過程中，上汽2.0T渦輪增壓柴油機(jī)的動(dòng)力輸出非常線性，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)和噪音都較小。車內(nèi)大量隔音設(shè)計(jì)，車內(nèi)噪音可達(dá)48分貝左右，全車NVH極佳。

發(fā)動(dòng)機(jī)350N的扭矩，在加速階段給你足夠的動(dòng)力，毫不猶豫。而且油門踏板很靈敏，踩起來(lái)很輕，不會(huì)有開著兩噸多的大家伙的感覺。

ECO（經(jīng)濟(jì)）、標(biāo)準(zhǔn)和動(dòng)力（PWR）模式允許用戶輕松選擇駕駛感受和性能。標(biāo)準(zhǔn)模式適合鋪裝路面通勤，時(shí)速保持在2000，可以保證燃油經(jīng)濟(jì)性。在經(jīng)濟(jì)模式下，儀表盤會(huì)顯示ECO標(biāo)志，油門反饋會(huì)變慢，但油耗會(huì)降低。在強(qiáng)勁模式和4L擋的配合下，車內(nèi)扭矩明顯放大，可以感受到發(fā)動(dòng)機(jī)源源不斷的動(dòng)力。

上汽大通MAXUS T60 5周年紀(jì)念版采用前雙叉臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架和后整體橋鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。由于皮卡更注重承載能力，因此后懸架通常采用整體橋設(shè)計(jì)，彈性元件采用鋼板彈簧。因此，在對(duì)比乘用車的舒適性時(shí)，后排座椅的乘坐舒適性往往被用戶詬病。上汽大通MAXUS皮卡直擊市場(chǎng)痛點(diǎn)，從T60開始，對(duì)后彈簧進(jìn)行了升級(jí)，克服了整車舒適性和載重量難以融合的問題。這一特點(diǎn)在上汽大通MAXUS T60 5周年紀(jì)念版上自然得以延續(xù)。因此，當(dāng)車輛通過坑洼時(shí)，跳躍幅度會(huì)得到很好的抑制，懸架可以“關(guān)閉”而不會(huì)連續(xù)跳躍，讓駕乘者感覺特別顛簸。

在山路高速過彎時(shí)，上汽大通MAXUS T60 5周年版擁有出色的整車支撐和尾架隨動(dòng)。方向盤的轉(zhuǎn)向手感低速輕，高速重，非常合理，幾乎沒有空位，極其精準(zhǔn)。剎車方面，前段偏軟，后段比較靈敏。

值得一提的是，專注于操控性一直是上汽大通皮卡的傳統(tǒng)，也不會(huì)因?yàn)槲逯苣臧娴纳虡I(yè)化而被忽視。

因此，駕駛上汽大通MAXUS T60 5周年紀(jì)念版，依舊是熟悉的感覺。得益于電液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，駕駛感覺很棒。即使在極端路況下，方向盤依然很輕，不會(huì)出現(xiàn)“較量”。

除了駕駛之外，上汽大通MAXUS T60 5周年紀(jì)念版讓我再次感受到了當(dāng)初試駕T60和T70時(shí)讓我印象深刻的實(shí)用性。

比如它的貨艙容積為1.2立方米，相當(dāng)于可以放置35個(gè)20寸的行李箱，完全可以滿足用戶的日常需求。

此外，得益于T60皮卡先進(jìn)的斑馬智能系統(tǒng)，用戶無(wú)需使用手機(jī)進(jìn)行導(dǎo)航。只要語(yǔ)音給出地址，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)查詢和規(guī)劃路線，非常方便。除了語(yǔ)音識(shí)別，系統(tǒng)還可以通過識(shí)別主駕駛座的操作來(lái)啟動(dòng)音樂播放器、網(wǎng)絡(luò)收音機(jī)等功能，科技感十足。

總結(jié)：

試駕上汽大通MAXUS T60 5周年紀(jì)念版，猶如遇見“老朋友”。最突出的印象是強(qiáng)大的性能和良好的訓(xùn)練。另外，在上汽大通MAXUS T60的5周年紀(jì)念版上，我也看到了一些新的東西，那就是更加務(wù)實(shí)，讓高配置更加親民。