沃爾沃xc90實際成交價 xc90沃爾沃價格表

640,000 人舉起了沃爾沃XC90（查成交價|參配|優惠政策）。開了3個月車主：我只想說四個字！大家好，我是來自上海的沃爾沃XC90車主郭永明。我在一家年收入35萬左右的公司做網絡總監。今年也是我30歲生日。這個年紀有兩個孩子，出行前家里人開的凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）有時也不夠用。所以我想從豪華品牌SUV入手，比較一下大眾途銳（查成交價|參配|優惠政策）和凱迪拉克XT6（查成交價|參配|優惠政策）。最終還是選擇了7座的沃爾沃XC90 2020款T6 Zia豪華版，裸奔。自己開車快3個月了，有一些經驗可以跟大家分享一下。希望對大家選車有所幫助。

當時沃爾沃XC90主要是被它的外觀吸引，穩重時尚，看起來比大眾途銳更豪華。雷神（查成交價|參配|優惠政策）之錘的前大燈視覺效果和夜間照明效果都非常出色，全系LED燈組標配。 Viking Axe的尾燈從頭到尾呼應，這也是沃爾沃車尾的標志性設計，不過我覺得只有XC90上“斧頭”的造型看起來最和諧。

從車尾來看，沃爾沃XC90也采用了大量的直線條，讓整車看起來非常的大氣穩重，符合這個級別車主的氣質。

走進車內： 沃爾沃XC90 整車設計沒有變化。依舊是簡約的設計風格，沒有過多夸張的設計。沃爾沃車型的高級感主要體現在用料和做工上。 XC90的內飾給人的印象還是保持沉穩大氣的設計風格，也符合它的定位。

眾所周知，三件事是選車的核心。沃爾沃T6發動機中的渦輪增壓器與渦輪增壓器串聯，由皮帶驅動。增壓器可以在發動機低轉速時提高發動機的扭矩輸出，而渦輪增壓器不參與，彌補了渦輪增壓發動機在低轉速時扭矩較弱的缺點。這臺Drive-E系列T6發動機在這一代沃爾沃XC90剛剛換代的時候，憑借出色的動力表現，獲得了2016年沃德十佳發動機獎。其強大的動力參數已經超越了眾多競爭對手的入門級6缸發動機。從實際駕駛體驗來看，得益于機械增壓器的幫助，這臺發動機低速響應不錯，再加上渦輪增壓，日常駕駛也不會感到動力不足。

依舊是沃爾沃車型上常用的愛信8AT變速箱，手動模式。遺憾的是，改款后的沃爾沃并沒有為XC90配備T8車型上的電子檔位。這臺2.0T發動機的動力表現曾在XC90上市時受到質疑，但如果你真正開過這臺T6車型，你會發現這臺車的動力表現絕對超出你的預期。在機械增壓和渦輪增壓發動機的加持下，只要深踩油門踏板，這臺T6發動機隨時都能轟鳴，即便是在舒適模式下，也能給你源源不斷的推背感。甚至覺得這樣的動感表現與其溫文爾雅的外表有些不符。

無論是低速行駛還是高速行駛，這臺T6版的動力都不會讓你失望。即使在高速巡航時，只要深踩油門踏板，車輛也會立即做出反應。降擋后動力上基本沒有滯后感。從姿態上可以看出，全速加速時的驅動力還是很強的。因為體重比較大，抬頭的現象比較明顯。

這個級別的SUV，舒適性很重要。我們的車配備了空氣懸架，這對提高舒適性起著非常重要的作用。日常駕駛這套空置空氣懸架，可以徹底過濾路上的顛簸。不過，空氣懸架對操控或駕駛感受并沒有多大幫助，因為路感會被過濾掉很多，所以如果你更在意駕駛者與車輛之間的交流，空氣懸架并不是最好的選擇。

結論： 總的來說，64萬輛沃爾沃XC90已經開了3個月了。高速時的隔音水平也是XC90 的一大優勢。除了引擎聲，風噪和路噪也能很好的隔絕車外噪音。轉向系統電子感很強，而且因為是空氣懸架，整車開起來很舒服，但是少了一些樂趣。我只想說四個字：豪華大氣！你覺得這個價位值得選擇沃爾沃XC90嗎？歡迎留言評論