昂科拉采用的什么懸架

昂科拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用復(fù)合扭力梁非獨(dú)立懸架。

昂科拉的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用復(fù)合式扭力梁非獨(dú)立懸架。昂科拉是三缸的嗎？兩款三缸發(fā)動機(jī)，一款是10升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，一款是13升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。 Encore 由別克擁有。

這臺發(fā)動機(jī)匹配的是cvt變速箱。昂科拉前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁非獨(dú)立懸架。后懸采用扭力梁擴(kuò)大后排乘員空間和后備箱空間對于小型SUV來說非常重要，后懸采用扭力梁來降低整車重量。

內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)開發(fā)成本低。別克昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立懸架。如果你對別克昂科威感興趣，可以到當(dāng)?shù)氐膭e克4S店看看試駕別克昂科威@2019款的輪胎規(guī)格有哪些。

底盤方面，該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架組合，采用前驅(qū)+前驅(qū)的驅(qū)動形式。市場競爭激烈，屏幕前你覺得這款車的價格合理嗎？歡迎在評論區(qū)留言。

這款車的前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用復(fù)合扭力梁非獨(dú)立懸架。這款車是一款緊湊型SUV。這輛車有四輪驅(qū)動版本。四驅(qū)版車型搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合式中央差速器。緊湊型SUV在中國受到了很多關(guān)注。

2020款10T自動霸氣昂科拉前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為復(fù)合式扭力梁非獨(dú)立懸架。搭載10T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力125ps，最大功率92kw，最大扭矩180nm，匹配6速手自一體變速箱。

動力方面，昂科拉搭載13TL3發(fā)動機(jī)，最大功率121kw，峰值扭矩240牛米。與之匹配的是無級變速器。工信部綜合油耗57L，百公里底盤。懸架，后懸架為扭力梁非獨(dú)立懸架，同時采用前懸架。

底盤方面，該車的懸架采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，同樣采用了前后驅(qū)的驅(qū)動形式。配合它的市場定位，對于屏幕前的這臺車，你怎么看呢？歡迎大家在評論區(qū)留言。

在這種結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，別克還換上了一套四驅(qū)系統(tǒng)。這款扭力梁的外觀與我們熟悉的傳統(tǒng)扭力梁有些不同，因為它需要為四驅(qū)系統(tǒng)的后橋總成騰出空間。 3 什么是后懸架的瓦特鏈接？回頁首舊的Encore 使用它并且它很相似。

動力方面，昂科拉搭載13TL3發(fā)動機(jī)，最大功率121kw，峰值扭矩240牛米。與之匹配的是無級變速器。工信部綜合油耗57L100km。底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架，同時采用前懸架。

車身數(shù)據(jù)方面，這款昂科拉車型的長寬高分別為4295*1798*1607mm，軸距為2570mm。別克制造商將Enkola 定義為小型SUV 懸架部件。該車型采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，雖然整體舒適性有所降低。

但是現(xiàn)在便宜多了。原價1399萬元的入門級車型，如今在很多地方只要不到10萬元就可以拿下。由于是一款小型SUV，別克昂科威的車身尺寸為長4278mm，高1646mm，軸距為2555mm。很小巧，還有點(diǎn)可愛的樣子，新款昂科拉采用了。

這臺發(fā)動機(jī)匹配的是cvt變速箱。安哥拉前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用復(fù)合扭力梁非獨(dú)立懸架。安哥拉是一款具有非常漂亮設(shè)計的先鋒小型城市SUV。如果對這款車感興趣，可以到當(dāng)?shù)氐膭e克4s店試駕。這輛車的價格也很便宜。

后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架，同時采用前后驅(qū)的驅(qū)動形式?？偟膩碚f，昂科拉的整體表現(xiàn)還是比較符合其市場定位的。你會在屏幕前為這輛車付錢嗎？大家在評論區(qū)說說你們的看法吧。