捷豹xfl二手車價(jià)格 捷豹官方二手車

大家好，我在考慮本期選題的時(shí)候，看了一下降價(jià)單。在合資品牌車型中，捷豹XFL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在大眾寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雪佛蘭路澤、別克凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等民用車型中尤為顯眼。 2021款XFL 2.0T P200車型最高降價(jià)13.99萬元。過去，因?yàn)榻M裝技術(shù)和電子配件的問題，“30%豹”的名聲大跌。但為什么國(guó)產(chǎn)組裝技術(shù)提升了還是難以翻身？

說起捷豹，最早可以追溯到1922年，當(dāng)時(shí)兩位志同道合的朋友共同創(chuàng)立了燕子邊車（Swallow Sidecars），這也是捷豹品牌的開端，到現(xiàn)在正好100年。

在汽車領(lǐng)域，有很多百年品牌，比如1883年成立的奔馳，1890年成立的標(biāo)致，1895年成立的斯柯達(dá)，也是百年品牌.為什么不像捷豹那么糟糕？

定位個(gè)人認(rèn)為原因在于定位。奔馳雖然定位為豪華品牌，但在帶著“汽車鼻祖”的標(biāo)簽進(jìn)入大眾視野后，如今的邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、A級(jí)、高端、普通人都有。

標(biāo)致和斯柯達(dá)一直走的是平民路線，低價(jià)是起點(diǎn)，百年品牌是賣點(diǎn)。捷豹進(jìn)入中國(guó)后，走的是豪華路線，想和BBA爭(zhēng)奪市場(chǎng)。要知道2004年正式進(jìn)入中國(guó)的捷豹根本無法與已經(jīng)打下良好基礎(chǔ)的BBA競(jìng)爭(zhēng)，而BBA作為豪華品牌的印象早已深入國(guó)人心中。

“質(zhì)量”實(shí)際上是有道理的。捷豹應(yīng)該認(rèn)為，此時(shí)此刻，“品質(zhì)”才是與BBA抗衡的唯一利劍。雖然德國(guó)在工藝上首屈一指，但品牌在英國(guó)的調(diào)性也是一個(gè)宣傳點(diǎn)，更何況標(biāo)致這個(gè)來自法國(guó)的“浪子”，連質(zhì)量差的名聲都沒有。

但事實(shí)是，在捷豹-奇瑞合資企業(yè)之前，質(zhì)量控制非常糟糕。車主一般會(huì)針對(duì)車內(nèi)異響、電子配件故障等因素做出反應(yīng)。因此，很多人認(rèn)為進(jìn)口捷豹不值這個(gè)價(jià)。說起捷豹的“大事”，不得不提2017年的13次召回政策，接連不斷的質(zhì)量問題，讓其在美國(guó)市場(chǎng)汽車品牌可靠性榜單中墊底。

在我的印象中，用車成本與質(zhì)量成正比，而捷豹卻做到了逆向輸出。以捷豹XFL 2.0T版為例，小保養(yǎng)費(fèi)用在1509元左右。雖然質(zhì)量比不上BBA，但是維修成本也趕上來了。

惡性循環(huán)導(dǎo)致“三折豹”的另一個(gè)原因是“不保值”。由于品牌知名度不高，在二手車市場(chǎng)的知名度很小。即使在很多三四線城市，消費(fèi)者也從未聽說過捷豹。而且新車優(yōu)惠力度很大，二手車自然會(huì)“骨頭斷”。即便在那之后，捷豹和奇瑞聯(lián)合生產(chǎn)了一些車型，也無濟(jì)于事。更可笑的是，捷豹國(guó)產(chǎn)后，車主的品質(zhì)口碑反而提升了。不敢相信？在固有思維中，國(guó)產(chǎn)進(jìn)口車會(huì)伴隨著裝配環(huán)節(jié)質(zhì)量的下降，但捷豹卻成功實(shí)現(xiàn)了逆向輸出。實(shí)際上，這篇文章不是關(guān)于黑豹的。相反，我個(gè)人比較喜歡捷豹這個(gè)品牌，尤其是XF Sportback。它的車身線條與德軍旅完全不同，營(yíng)造出不一樣的視覺效果，著實(shí)俘獲了我的心。

國(guó)產(chǎn)XFL之后，外觀和內(nèi)飾都進(jìn)行了局部改進(jìn)，整體外觀風(fēng)格更符合年輕消費(fèi)者的審美。尤其是軸距加長(zhǎng)之后，達(dá)到了3100mm，已經(jīng)可以和BBA媲美了。

內(nèi)飾也一改“老瑪尼”的油膩感，取消了容易出故障的隱藏式出風(fēng)口。搭配11.4英寸的中控液晶觸摸屏，界面UI設(shè)計(jì)同樣扁平化，讓整個(gè)內(nèi)飾看起來耳目一新。

捷豹XFL P200版搭載低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147kW（200Ps），峰值扭矩320Nm。雖然對(duì)于中大型車來說不夠用，但是日常使用完全夠用了。而且雖然定位是中型車，但根據(jù)車迷的口碑，捷豹XFL的綜合油耗在10L/100km左右。對(duì)于一款中型車的定位來說，燃油經(jīng)濟(jì)性還是很高的。

言歸正傳，捷豹2021款XFL 2.0T P200現(xiàn)降價(jià)13.99萬，優(yōu)惠不到26萬，比BBA的中級(jí)車還便宜。雖然一次基礎(chǔ)保養(yǎng)需要1509元，但一年/萬公里的保養(yǎng)相當(dāng)于每月126元左右，對(duì)于普通家庭來說是負(fù)擔(dān)得起的。拋開捷豹品質(zhì)不佳的固有印象，個(gè)人認(rèn)為如果你不是喜歡頻繁換車的人，捷豹XFL能帶給你與德系BBA截然不同的風(fēng)格，值得推薦。